Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Che ora ho letto non sarà più obbligatorio in europa...??

Sempre che lo sia stato.

 

✌

 

Sono differenze che non sono chiaramente quantificabili, ma è innegabile che ci sono. E' oggettivo che girare con 40 gradi è diverso che farlo con 20, nel primo caso gli organi sono più sollecitati e rendono meno.

Poi come giustamente detto l'asfalto era diverso, e questo può incidere parecchio sul livello di grip.

Poi ci sono sempre gli anni di sviluppo alle spalle. Per quando la enzo fosse senza dubbio all'avanguardia, il progresso può fare in un'auto inferiore alla fine vada di più.

 

"Sono differenze che non sono chiaramente quantificabili, ma è innegabile che ci sono. E' oggettivo che girare con 40 gradi è diverso che farlo con 20, nel primo caso gli organi sono più sollecitati e rendono meno"

ma forse non sono stato chiaro;

qual è la "freccia" di queste differenze? se non sono quantificabili non ha senso parlarne;

ripeto, le accrescono o le riducono?

faccio un esempio, mettiamo che in certe condizioni climatiche la differenza fosse di 4 secondi; qualcuno dispone dei dati per dire che con temperature diverse tale differenza aumenta ? oppure diminuisce... e se si, di quanto?

occorrono numeri , cioè occorre quantificare perchè se l'influenza fosse di qualche decimo sarebbe trascurabile, senza contare che potrebbe anche essere maggiore;

nel caso in questione era di almeno 4 secondi su 2.600 metri...

un abisso, come è logico che sia;

il punto è, quale attendibilità può avere una rivista secondo le cui misure invece i tempi sarebbero assolutamente simili?

mi auguro di avere reso la mia idea;

ho volutamente citato quei casi per mettere in evidenza certi elementi;

i dati sono , per il caso citato, poco attendibili...

bisogna essere degli ingenui per pensare, e sostenere, che una macchina come la Enzo faccia lo stesso tempo di una M 4 ...

non è assoluatemnte possibile viste accelerazione, frenata, velocità di passaggio in curva e maneggevolezza;

se questi sono i termini della questione...mi pare sia difficile dubitare ;

saluti

 

Ragazzi ma Vairano negli anni non ha cambiato solo asfalto, anche conformazione delle curve.

QR lo aveva anche rilevato qualche anno fa, fare confronti senza contestualizzarli serve solo a consumare le tastiere dei PC.

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Ecco /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Conformazione delle curve?

Che io sappia nel tracciato handling non era cambiato nulla, asfalto ormai da 5/6 anni.

La.modifica di qualche anno fa era nel cappio nord dove era stata inserita una variante.

Ma del tracciato delle prove, quello da 2570 metri, nessuno modifica.

Attendo smentite.

 

Fregatene.

Mi sembra la storia di quando ordinai e comprai la GT-R, credo di essere stato tra i primi, ma mi piaceva l'auto, quindi passai sopra a tutto.

 

Poi ne sei rimasto soddisfatto?

E poi per i tagliandi, manutenzione...?

 

Assolutamente!

Avete letto nella prova della Quadrifolgio su 4R che dicono? In Dynamic i controlli sono talmente invasivi che con quella modalità non sono scesi sotto 1'20" sul giro, a ben 4 SECONDI dal tempone staccato in Race!!!

Qualità delle plastiche in generale e anche la pelle non mi ha entusiasmato (anche se qui sono più che altro sfumature).

Altri particolari: il rivestimento del sottofondo del baule in polistirolo è addirittura peggio di quello della mia...

A me il motore, tenuto conto che ha 150cv, m'è piaciuto! Ti dico solo che spesso mi trovavo oltre 4000rpm senza accorgermene, segno che il tiro era bello pieno anche in "alto".

Sui commenti del venditore ho sorvolato, perché non volevo inquinare il 3D, ma... Ti dico solo che quando me ne stavo andando me lo sono trovato seduto a fianco, ma ero in ritardo quindi ho dovuto rimandare il giro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Era ben preparato anche sulla mia (PowerKit a parte) e mi ha chiesto di tirare qualche marcia mentre me ne andavo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Qui il video della prova di Quattroruote:

http://www.quattroruote.it/news/prove_su_strada/2016/06/26/alfa_romeo_giulia_quadrifoglio_la_nostra_prova_in_pista_a_vairano_video.html

Questo però fa rivalutare ancora di più il tempo della 180cv, pensate con i controlli disinseribili che tempo farebbe, altro che 320d...

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

☺

Ha capito che potresti essere un futuro acquirente della QV...

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

Ho pensato la stessa cosa, magari non 4 secondi, ma un paio non mi sembrano azzardati

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

Io ho avuto una alfa mito prima di prendere la e90. Quando sono stato in Alfa qualche giorno fa per la prova vedendomi entrare con la mia auto già ho sentito diversi commenti stupidi del tipo: "ecco vedete un altro che dopo aver speso un pozzo per un rottame tedesco vorrebbe tornare a guidare una vera macchina." Dopo questa premessa mi aspettavo un trattamento speciale...e invece in indifferenza e menefreghismo totale. E premetto che in questa concessionaria abbiamo preso circa 6 auto in questi 2 anni tra Fiat e ultima la giulietta 5 mesi fa della mia fidanzata. Assurdo! Io non ci penserei 2 volte. Se non mi trattato come devono io giro i tacchi

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Che quando fa più caldo i tempi si alzano è cosa risaputa. Chiaramente è impossibile quantificare a priori il quanto, si dovrebbe provare.

Come detto non mi pare una bestemmia che unì'auto moderna possa andare quanto una di qualche anno fa in certe condizioni. Ma alla fine è solo una cosa per parlare, tempi fatti a distanza di anni non sono comparabili. Probabilmente provandole ora entrambe la enzo sarebbe più veloce.

 

salute a tutti,

innanzi tutto la conferma che il tempo della BMW m 550D è errato, come molti avevano immaginato; sul numero di questo mese di quattroruote( annesso sportive) c'è il riepilogo dei tempi;

rimangono invariati quelli di ferrari Enzo e BMW M 4....

con tutte le perplessità già espresse

tornando alla prova della Giulia QV, ci sono da fare alcune precisazioni;

-prima di tutto il peso rilevato : 1.787 kg con freni carboceramici( e senza cambio automatico); il che significa che senza il pilota per la macchina con freni normali siamo a circa 1.700 kg...

e questa doveva essere la macchina leggera!

nei mesi scorsi avevamo parlato a lungo del peso dichiarato 1.524 kg( il metodo di rilevazione era apparso poco chiaro) ; adesso sappiamo che si trattava , ad essere ottimisti, di peso a secco, ovvero il solito tentativo di fare apparire snello quello che non è;

quindi peso reale almeno 170 kg in più del dichiarato, ma che serietà è?

è vero che anche altri costruttori giocano allo stesso modo; ma questo è veramente tanto;

ultima considerazione: a cosa serve?

passiamo ad altro, sullo stesso numero anche la prova della M 2 ...

c'è qualcosa di strano sui pesi; 1570 kg con il cambio automatico e con il pilota(?), se fosse vero sarebbero circa 1.470 kg....più realisti del re visto che BMW dichiara per la versione manuale 1495;

ad ogni modo tempo in pista molto buono a pochi decimi dalla M 4 e a poco più di 1 secondo alla Giulia( con 140 cv in meno)

davvero notevole( se vero)

saluti

- - - - - aggiornamento post - - - - -

e allora per il tempo di Hockenheim... non valgono le stesse considerazioni?

questi tentativi di giustificare l'assurdo non sono razionali

 

Cmq Alfa da scheda tecnica dichiara 1580kg...ma il problema qual'è??? Che tutti mentono, ma Alfa mente di più??Personalmente quando provo un auto, non la giudico da quanti kg pesa, ma da come si guida... Le prestazioni sono anche al top?Allora per me è un ottimo prodotto... Pesa 50kg in più o in meno? Onestamente frega meno di zero...

Una volta si ci poteva vantare delle prestazioni delle auto... Ora invece dei kg e delle lucine...