Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Ai ragione, ma se te lo dice chi le ha vissute di persona, fa tutto un altro effetto.

P.S.: non era un alto ufficiale, ma un ispettore capo.

Più che sfortunato, da ca..oni, mentre due volanti rientravano, per fare una curva veloce, quello che era davanti si è girato, e quello dietro gli è entrato dentro

 

Chiedi per favore se hanno da qualche parte una 155 Q4 da fare solo il passaggio che poi me la sistemo io /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

Sdrammatizzavo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />.

Fine OT

 

la trovo molto meglio con i cerchi silver

 

avvistata una QV rossa (FD354FX), bellissima venerdì pomeriggio. abbiamo fatto un pezzo di strada insieme tra Reggio Emilia e Voghera.

fa paura per quanto è picchiata come assetto. su strada è ancora più evidente.

 

Pure la targa labrie /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

per essere precisi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Stalker /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Segnalo un bel "Driven" della Giulia Quadrifoglio su EVO /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

più che altro l'ho fatto perchè so che [MENTION=2164]beckervdo[/MENTION] avrebbe controllato la targa sul sito dell'AdE. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Hahaha /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

cosa dicono?

 

Premetto che è la redazione inglese che la prova è già questo, per me, è garanzia di maggiore obiettività. Ciò detto, ne parlano benissimo: le danno 4,5 stelle su 5 solo perchè non hanno avuto occasione di testarla sulle strade di tutti i giorni, verificando dunque il comportamento delle sospensioni in modalità "soft" su quei tipici avvallamenti e dossi che incontriamo tutti i giorni e che rappresentano circostanza ben diversa da quella che si trova tra i cordoli. Se si comporterà bene anche in quelle situazioni riceverà le 5 stelle!

Non hanno mancato comunque di evidenziare un aspetto meno esaltante, ovvero una certa pesantezza dell'avantreno in inserimento, cosa che nessuna delle prove finora svolte ha riportato.

Insomma, ribadiscono che le elevate aspettative (motore, cambio, telaio, sterzo, freni, handling) questa volta sono state pienamente soddisfatte, a differenza della 4C che, all'atto pratico, ha deluso molti (mentre qui da noi gli elogi erano pressoché sperticati).

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

Ciao Gio, nessun accenno alla leggerezza dello sterzo?

 

Mi è arrivata la notifica da Top gear italia che e disponibile il nuovo numero..... (purtroppo non sono più abbonato a top gear ma a evo come Gio72)

A sto giro loro hanno avuto la QV 24h e ci hanno fatto più di 1000km sui passi alpini.... io mi sa che lo comprerò in settimana...

 

sembra contento anche lui, dal ghigno nel video...:sbav:

http://www.topgear.com/car-news/chris-harris-coming-topgearcom

 

Si, hanno detto che in Normal è parecchio leggero, ma acquista molta consistenza in Dynamic e Race /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Interessante!

 

Io per monitorare la situazione mi sono iscritto su un sito ameRRicano:

http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1164607&page=21#post19907866

(Per quanto ne possano capire gli ameRRicani di auto )

 

Prova su strada della Giulia Quadrifoglio su QR di Luglio, per chi fosse interessato.