Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

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Cos'aveva il clima che non andava? Io su 156 l'ho avuto sia semiautomatico che automatico e non mi sembra andassero male, anzi.

 

Fari allo xeno? Navigatore satellitare 16/9? Sedili elettrici? Tutta roba inesistente su alfa nel 2000 (e che su bmw pagavi molto profumatamente, beninteso).

Dai qualitativamente erano su due piani diversi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Certo che erano su due piani diversi, ma quanto ci ballava tra le due?

E non dimentichiamo che il discorso è iniziato a seguito dell'affermazione che chi comprava Alfa all'epoca era un pazzo o un eroe /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

A mio avviso quanto era giusto che ci ballasse, anche alla luce della tenuta del valore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Oggi, col livello qualitativo e tecnico delle bmw odierne non mi sognerei mai di dire così (top di gamma escluse), anzi a pari prezzo è dotazioni prenderei la Giulia tutta la vita anziché la F30, che preferirei solo nelle versioni a 6 cilindri.

 

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Adesso senza nemmeno averla toccata con mano è meglio una giulia di una f30..

Oggi è la giornata dei se e dei ma???

Ma x piacere... parliamo una volta che avremo dati oggettivi da parte della sfidante...

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Se si parla di BMW la qualita' degli interni negli ultimi 3 lustri è abbastanza diminuita, mentre per la GIULIA il miglioramento rispetto alla sua antenata è evidente agli occhi di tutti e a coloro che l' hanno potuta toccare con mano.

Per BMW parlo per esperienza diretta.

LA GIULIA ha una plancia e degli interni da urlo e se, come credo, avranno fatto un buon lavoro di telaio, rischia di avere doti dinamiche superiori a mamma BMW.

 

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Che ci sia stata una ascesa di una e una discesa dell'altra non lo metto in dubbio.. anzi è abbastanza palese..

Ma da qui a dire già sulla carta che una è migliore dell'altra. . Solo quello un po mi stupiva...

Io l ho vista a ginevra e francamente non ho urlato al miracolo.. un po la qv ma la versione standard non mi ha fatto tremare..

Non mi sono soffermato su cuciture o abbinamenti di carrozzeria dove devo ammettere che bmw sul 3 attuale è davvero scadente per il costo che ha..

Cmq vediamo appena ci saranno prove. .

Immagino che le varie testate giornalistiche non vedranno l ora di mettere a confronto giulia f30 e classe c

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Quoto, la qualità delle mie Alfa della prima metà degli anni 90 era davvero scadente, per fortuna non dovetti spendere soldi perché subirono molti interventi in garanzia, però so che 147, 156 e 159 erano migliori.
- - - - - aggiornamento post - - - - -

Quoto! Non si può paragonare la Bmw F30 con un' auto della quale si conosce poco e nulla!...

 

Perfettamente d' accordo: se la GIULIA sara' dirompente sia per motore, telaio e materiali forse sara' la volta buona che il nostro adorato marchio metta riparo risalendo nella qualita' ai livelli deglia anni 90.

 

La Giulia l'ho vista e toccata con mano altrimenti non avrei scritto così (forse era nell'altro thread che l'ho scritto non in questo), non so se vale lo stesso per te. La Giulia ha interni tutt'altro che al top di categoria (leggi audi e mb), ma tranquillamente in grado di reggere il confronto con la F30 e dato che la meccanica è oggettivamente valida non vedo dove sia l'eresia nel preferirla alla bmw.

La F30 ha una gamma che parte dalla "poderosa" 318i col motore zoppo, la Giulia ha un 2.0 con 200cv, sulla carta non è sufficiente a preferirla alla bmw? Presumibilmente i prezzi saranno diversi ma i modelli questi sono che colpa ne ho Non per nulla ho escluso le versioni a 6 cilindri in cui bmw è oggettivamente superiore (QV a parte che fa storia a sé).

Sui diesel mi esprimo poco perché sono motorizzazioni che non toccano il mio interesse, ma avendo provato i B48 e il 2.2 jtd (e tu?) posso dire che sono tranquillamente confrontabili e anzi mi aspetto che sulla Giulia rendano ancora meglio dei modelli su cui sono installati adesso. Anche qui, bmw svetta giusto nelle versioni 30d/35d, per il resto non ha alcuna freccia stratosferica al suo arco.

 

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Sono andato a ginevra apposta x vederla

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Si sapevo della differenza nel basamento, tuttavia a livello di silenziosità e fluidità non potrà esser peggio sull'alfa (e già il 2.0 jtd male non va). Ad esempio il 2.0 tdi vag 184cv è decisamente più ruvido e appuntito nell'erogazione.

Certo sulla jeep il 2.2 non va una mazza, ma si parla di ben altra massa.

 

La gamma a benzina dell' F30 è incompleta per l' Italia, altrove c' è la 330i 2,0 da 252 cv e si sa, il mercato italiano è marginale...Comunque volendo, da noi c' è la 330i hybrid con il 2,0 184 cv che sommato a quelli del motore elettrico, diventano 255. Riguardo i diesel, il nuovo modulare 190 cv è eccellente ha potenza superiore pur avendo una cilindrata inferiore rispetto alla Giulia, inoltre manca una versione equivalente alla 316d molto gettonata come auto aziendale.

 

Questione di tempo e arriveranmo altre versioni

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Il cuo peso avvicina pericolosamente le 2 tonnellate, mettendo una pietra tombale al vecchio concetto di piacere di guidare che si tendeva ad associare ai modelli con l'elica...

 

Diciamo che è un compromesso, unisce i vantaggi del motore elettrico ad una guida abbastanza brillante.Comunque, volendo è possibile acquistare una 320i o una 330i fuori confine o da un importatore parallelo, magari pure manuale.

 

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Un compromesso fra il peso di un suv e lo spazio interno di una berlina...

 

Di certo un' ibrida non s' acquista per girarci in pista! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Certo, ma se devo comprare una Bmw che si guida come un'opel qualsiasi forse qualche dubbio inizia a nascere.