Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Perchè è italiana

 

Ancora con queste sciocchezze e luoghi comuni stantii?? La Giulia, non mi sta sulle balle, è semplicemente che ha una linea che non mi ha "scaldato" il cuore, cosi' com' è avvenuto anche per le ultime Maserati e la linea è il "biglietto da visita" di una vettura poi leggendo i primi dati tecnici, anche i motori a parte quello della QV, non mi sembrano il massimo. Devo dire che invece la Giulietta, nonostante abbia ormai 5 anni, mi piace molto ancora adesso, anche se ha il "tiro dalla parte sbagliata" e non la trovo per nulla invecchiata, anche altre auto di FCA mi hanno suscitato un' emozione ben diversa, 124 Spider per esempio o le varie 500, diciamo che a parte la bellissima 4C, il rilancio Fiat è avvenuto in maniera meno "tormentata" rispetto a quello Alfa e Maserati...

 

ti sbagli Giacomo, sono d'accordo con gli altri /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

in America chi si interessa a una vettura AMG o ///M difficilmente butta l'occhio a Camaro e Corvette, nonostante abbiano caratteristiche simili a prezzi inferiori /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

nelle grandi città americane, l'upper class non si sogna neanche minimamente di confrontare una M3/4 ad una Camaro, la Camaro nemmeno la prende in considerazione

così come in Europa chi cerca un'Audi, la confronta con BMW e Mercedes, nonostante magari Ford faccia una vettura con le stesse caratteristiche a prezzi molto inferiori

 

Giacomo, se lavorassi nel reparto marketing di qualsiasi azienda la faresti fallire in una settimana :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mi sembra che hai le idee confuse e lo abbiamo capito :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Sei stato chiarissimo.

Lo ha detto Marchionne che l intento è di prendere i clienti di bmw audi e mercedes. Quindi è evidente che il cliente della qv è il cliente che compra m4 amg o rs e che ora ha una opzione in più di scelta.

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"ti sbagli Giacomo, sono d'accordo con gli altri /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

nessuno ti potrebbe negare questo diritto, meno che mai io;

ma io penso che la macchina negli USA sia fuori mercato per le ragioni dette; in europa, e in Italia in particolare, le cose saranno diverse perchè le concorrenti saranno sugli stessi livelli di prezzo

saluti

- - - - - aggiornamento post - - - - -

salute ,

faccio notare che i "maghi del marketing Fiat" hanno ridotto al lumicino l'alfa romeo(,fino a questo momento) e hanno fatto sparire un marchio come Lancia proponendo " macchinacce "che nessuno ha voluto;

anche una persona come te avrebbe fatto meglio

 

"così come in Europa chi cerca un'Audi, la confronta con BMW e Mercedes, nonostante magari Ford faccia una vettura con le stesse caratteristiche a prezzi molto inferiori"

quando si fanno queste considerazioni , bisogna pensare ai numeri;

sicuramente qualcuno farà questo ragionamento, ma altri( quanti?) no;

qual è attualmente l'immagine del marchio, che è l'aspetto che potrebbe contribuire a spingere le vendite?

ai minimi termini.....

le Mito o giulietta non sono nemmeno esportate negli USA;

arriva quindi questo modello ...al "buio"....dopo decenni di oblio.

la questione quindi si sposta sui numeri di vendita;

vendere 2.000 500 al mese in America è un flop, venderle in Italia è un buon risultato;

allo stesso modo bisognerà vedere quante ne saranno vendute a confronto con le concorrenti ( o anche con le altre macchine di prestazioni simili), quando inizierà la commercializzazione

saluti

 

Si certo perché non aveva nulla di lancia :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Cmq questa Giulia nasce con tanto del marchio Alfa...speriamo la mettano in vendita :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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ciao Sgran,

ma tu sei UNO, non basta uno per tenere in piedi una catena di montaggio..occorrono diecina di migliaia di clienti; altrimenti c'è una perdita industriale

 

ma perchè dubitare di questo?

sarà messa in vendita e , a mio avviso , sarà una concorrente valida dei marchi premium...in Europa;

altrove vedremo

,ciao

- - - - - aggiornamento post - - - - -

troppo pochi comunque,

l'attività industriale non può che reggersi su dei numeri minimi, altrimenti si va in perdita;

quello che può essere imputato al management( di qualsiasi marchio) è di non capire quale prodotto può essere venduto con profitto e quale no oppure difficilmente

saluti

 

Forse anche perchè dal tempo da cui se ne parla, altri costruttori l'avrebbero già messa sul mercato, venduta e forse ora sarebbe già pronta per un restyling, invece qui sembra che aumentino le voci, di certo ci sia poco o nulla, e nel frattempo un prodotto presentato ma non ancora immesso sul mercato è inevitabilmente destinato ad invecchiare precocemente (tutto IMHO s'intende).

 

ma nessuno, nemmeno internamente, chiede ad Alfa di vendere tante Giulia quante BMW M4 o Mercedes C AMG, questo mi pare palese /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Se già riuscissero a vendere 1/3 delle BMW M3/4 o Mercedes C AMG vendute in America, sarebbe un ottimo risultato... Per poter arrivare ai numeri delle premium ci vorranno anni e anni (un decennio?), ovviamente senza cannare minimamente neanche un prodotto...

 

Vorei ricordare che il progetto Giulia è stato pensato,messo in movimento e realizzato in meno di 3 anni...circa la metà del tempo che una Casa impiega per sfornare un modello ex novo!!! Pertanto è ovvio che preferiscano mettere a punto ogni singolo dettaglio prima di metterla sul mercato,dovrà essere quasi perfetta stavolta...poi sul timing scelto per la presentazione posso anche essere d'accordo con voi ma criticare un prodotto come la Giulia QV a priori è da bastian contrari.

Tornando al discorso USA: Giacomo io ci rinuncio.

 

BMW impiega 7 anni per creare un nuovo modello, che poi è l'evoluzione di quello precedente. Inoltre lo sviluppo del modello successivo inizia subito dopo la commercializzazione del modello appena presentato (a volte anche prima).

 

salute,

il "famigerato uomo in pullover" aveva annunciato un volume di vendite di 400.000 macchine l'anno entro il 2018 per il marchio...

essendo ancora lontana la commercializzazione di questo primo modello , non è difficile immaginare che questi numeri non saranno raggiunti;

ad ogni modo restare nel vago su quali possano essere le vendite per poi dire " è quello che avevamo previsto" è solo una tattica pubblicitaria;

nessuno è in grado di precisare, per cui dire 1/4 o 1/3 di quello che vende BMW con M 3 -4 non ha molto significato;

sarebbe interessante conoscere i volumi di p.e. M 4 sul mercato americano per potere avere un'idea più precisa di quello che potrebbe raggiungere la QV;

mi riprometto di cercare

 

il momento in cui si da tutto in pasto a logica....numeri....vendite...marketing.....è il giorno che si uccide l'auto....trasformandola in una banale scatola per andare da A a B priva di emozioni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />