Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Non capisco cosa c'è da ridere visto che è auto ancora in definzione e che "lo spirito italiano fiat che prevale" sul lato affidabilita' motori piu' volte ha avuto rogne minori di altri.
Direi che è ben piu' normale avere problemi in sviluppo in auto e meccaniche non definitive che auto commercializzate che spaccano e prendon fuoco deliberate troppo in fretta .

 

domanda da ignorante: ma un motore non concepito completamente da zero e diesel con i regimi che ne derivano ,da chi deve esser progettato per sbiellare??? Credo che sia situazione molto meno probabile che un benzina con picchi di sforzo dati anche da inversioni di moto a certi regimi.

E soprattutto (nel caso fosse cosi') molto semplice da risolvere.

tutto mi puzza sempre di piu' da " solito sparlare fiat" su temi dove non ha troppo da farsi recriminare.

E tralasciando il lato diesel industriale dove screditata a dismisura dimostra semplicita' nel trattamento delle emissioni quando tutti fanno la solita complicanza con risvolti non troppo positivi nella vita di un veicolo.

Solo Scania ora sta seguendo in parte il pensiero Iveco, almeno sui motori piu' gettonati da chi guarda i costi di trasporto e non le potenze , carenature e status da raduno.

Ora posso passare da non VAGGARO in tranquillita'

 

Sono notizie vecchie, all'inizio dello sviluppo di questo motore c'erano problemi di affidabilità. Ma questa era un'informazione che risale a prima della presentazione della QV, quindi sono abbastanza certo che abbiano risolto da tempo questi problemi.

Inoltre non ho mai sentito parlare di sbiellamento.

 

io la storia delle sbiellate la sento dai tempi in cui sarebbe dovuto uscire un fantomatico 3.0 V6 JTDM prodotto da VM...

cmq un motore che sbiella a pochi mesi dal lancio può accadere solo a una nave /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ....e non serve vi spieghi perchè lo so /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

no beh diciamo che può succedere se sbagli allineamento della linea d'assi su mercantili o cmq navi con elica diretta...o se il motore pur dopo cicli di rodagio (normalmente nella sede del produttore)...alla fine va a bordo e sfiga vuole che parta la biella alla prima accensione....ma capisci che ogni motore è quasi come un esemplare unico /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ....quindi ci stanno i problemi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

mmammia ragazzi ma ve la prendete un sacco neh?

tutto sommato la "notizia" é che: "in Alfa hanno problemi di affidabilitá durante lo sviluppo"..........e allora?! chissenefrega no? tutti li hanno, se no non si farebbe sviluppo ma si monterebbe la macchina e la se manderebbe in concessionaria.

I problemi di affidabilitá ci sono di sicuro ma in questa fase non significano proprio nulla e i concorrenti ne hanno anche loro, magari di peggiori....non cé bisogno di tutta sta levata di scudi...sembra che qualcuno abbia offeso la vostra squadra preferita...

Cmq quella delle foto é proprio come quella che ho visto io, che peró era "svestita"

davvero bella ed equilibrata

 

Ma davanti foto non ce ne sono ?

direi che ha lo scarico inglobato nel paraurti dietro ,bello

Comunque tutti a comprare i 114d N47

 

non li montano più gli N47 su serie 1 /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

comunque molto bella la Giulia "liscia" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sembra avere un paraurti posteriore particolarmente morbido nelle forme. Chissa se la soluzione scarichi è quella definitiva. Non è brutta pero' boh...mi aspettavo qualcosa di più originale.

 

Motore che sbiella fa ride, dai su! Sono auto che potevano avere pure tutti i difetti del mondo, ma i motori no! Fiat ha sempre fatto ottimi motori sia Diesel che Benzina e oltre che affidabili arano pure performanti. Il 2.0 20v andava una scheggia, per non parlare in versione turbo.

 

i difetti di certe macchine sono arcinoti; in questo forum se ne è parlato milioni di volte;

nessun marchio ne è esente , macchine sedicenti mitiche comprese

sai quanti episodi si potrebbero raccontare sulla (presunta )qualità del marchio che citi?

si può fare un giretto per le officine...

se si vuole avere un quadro aderente si può consultare anche l'albo dei richiami presso il sito del ministero dei trasporti;

sono certo che se ne rimarrebbe colpiti;

personalmente ho visto diverse macchine FCA ,a volte sono peggiori delle concorrenti come materiali , qualità dei montaggi e meccanica; altre volte sono nella media;

ma venire a dire che la "povera" serie 3 non "regge" i carichi di una banalissima panda...lascia capire l' intento;

a questo proposito mai osservata una sospensione posteriore delle vecchie 159?

il fabbro sotto casa avrebbe fatto le saldature meglio;

quindi ognuno è libero di avere l'opinione che vuole e sostenere il marchio che vuole ma non bisognerebbe fare affermazioni troppo "entusiastiche o troppo negative", altrimenti si capisce dove si vuole andare a parare

saluti

 

Basta che sia affidabile da quando inizieranno le vendite...

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Basta solo che diventi ordinabile in tempi non troppo biblici.

Tra poco meno di un anetto mio padre deve cambiare auto, e una giulia sarebbe in cima alla mia lista.

 

lascia capire l'intento........quale sarebbe l'intento perche' non lo so.......premettendo che non mi paga lo stipendio ne la bmw ne la fiat e che sono cliente di entrambe (e non solo) esprimo dei giudizi in merito alla mia percezione dei prodotti visto che sono un consumatore ed un guidatore da 50/60000 km/anno minimo senza andare a parare da nessuna parte:winkdal 2006 ad oggi ho avuto ben 4 bmw,un pochino guidandole le conosco)........

 

raccontare che una serie 3 non può sopportare i" carichi" di una panda non è serio..

certe affermazioni non sono degne di una persona razionale

saluti

 

Beh lasciando stare il discorso 'Panda'... un pò delicatine le nostre amate lo sono, diciamo che vanno coccolate. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />