Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

per il motore dedicato, per la diversita' dalla solita abitudine, perche' ha buone probabilita' di mantenere un valore residuo piu' alto(anche grazie a prevedibili numeri piu' ridotti) , perche' potrebbe suonar meglio della concorrente, perche' se di serie l'assetto non è a livello della rivale la base ha probabilita' di poterci cavare qualcosa di piu' efficace......
Pero' non basta a chi ha l'abitudine a notare la sbavatura della plastica o la fighetteria del navigatore dei concorrenti .....senza vedere in casa propria la base motore "spalmata" su tutta la gamma che da' vita al modello ( pagato a peso d'oro).

Amen

 

perche' cosa succede quando ci sono video ufficiali e (ad esempio) sua signora porsche racconta che quel tempo è fasullo perche' non è stato raggiunto dai sui collaudatori fichetti???
Succede che questi tempi sono ufficiali ma poi ci si attacca sempre ai cavilli, è vero non è vero eccetera eccetera.

L'importante è che la macchina sia valida . La gtr lo era e la risposta alla porsche da parte della nissan è stata coerente al loro modo di fare.

Una m3 con semislick non si avvicina moto ai tempi dichiarati per la giulia??? è cosi' inverosimile??? con certe caratteristiche ???

Chissenefrega dei tempi: chi prendeva una gtr lo faceva per il costo d'acquisto e/o per la sua diversita'. Sara' cosi' anche per la giulia, tante o poche che verran vendute.

CHISSENEFREGA, comunque di un tempo non certo cosi' impossibile.....molto vicino allepossibilita' di una m3 semislikkata.

L'abitudine premium toglie razionalita'.

 

O perchè gli piaceva (sia il veicolo, sia l'idea di suonare molte auto più blasonate).

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia - Prj. 952 Pagina 1-14-130

Parlo di marketing bello e buono nient'altro....

...che poi é il 70% di ciò che fa vendere una vettura...

....creando aspettativa esagerata su un prodotto se poi si fa un passo falso buona parte di quell'attenzione si ritorce contro chi l'ha creata....

.....si la "droghetta cannabis da euforia premium" un pò compensa son d'accordo.....

Però quando devi dimostrare di esser competitivo con gente che le vetture premium le ha inventate, leggasi Audi, BMW, Mercedes...

....che del premium han fatto la bandiera assistenza compresa, anche se c'é molta aria fritta riguardo....e lo sappiamo tutti..

....semplicemente se i tuoi conce vendevano MiTo e Giulietta e facevano assistenza in pratica a quelle più qualche modello decrepito....devi esser impeccabile e sai benissimo che per 4-5 anni sarai osservato speciale sia per il prodotto che per l'insieme....

......insomma nn si può fare i caxxari "italian style" se si vuol passare per affidabili teutonici /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

....per quel che riguarda il finto re magio untuoso, é uno che si porta il pelo sullo stomaco arrotolato in ecoballe che viaggiano su TIR al suo seguito, ma targati rigorosamente dove può pagare l'autista di detto TIR con le bucce dei pistacchi del suo aperitivo, misto alla forfora depositata sul suo maglioncino.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

...insomma uno da cui ci si può aspettare di tutto, ma che sa quando e quanto tirare e pure tagliare direi...... la corda /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Capisco che l'aurea di un prodotto oggi si misura molto ad immagine e completezza di attenzioni su tanti particolari (sovente delle stronzate) .Cosi' l'essere dei riferimenti affermati consente di avere vantaggio tecnologico dato da anni d'esperienza e soprattutto denari per sostenere la ricerca interna in simbiosi con i fornitori.

Avere fari laser in anteprima ,avere sempre piu' servizi telematici e non , avere tante possibilita' di personalizzazione intriganti consente di tenere un profilo di primo piano.

I conce cambiano in blocco cio' che da' problemi che i fornitori producono, e i problemi sono gestiti secondo indicazioni fornite dalle case che studiano soluzioni tramite i fornitori.

Che hai venduto giulietta o serie 3 non cambia moltissimo le carte in tavola ed anzi ci si scorda che la complicanza esagerata porta in dote problemi sia di gioventu' che anche di vecchiaia.

L'assistenza e la responsabilita' premium è inesistente a mio avviso. Tante leccate inutili (tralasciando quelle di portafoglio) e poca vera sostanza quando si erra ed hai bisogno vero di servizio.

Se avere un motore in esclusiva per un modello, un sistema di trasmissione piu' ricercato della concorrenza , e una base con un concetto azzeccato sono aspetti da caxxari italian style per l' attesa lunga nel lanciare compiutamente un prodotto nato dal nulla piu' assoluto, comincerei a parlare dei veri contenuti della concorrenza su vetture sportive e sulla gamma poco sotto sfruttando la competenza di anni sul campo.

Ricordo che il premium è cavalcato e non certo inventato in autonomia dagli interpreti elogiati.

Forse si è di memoria corta perche' non sempre e non tutto l'italico prodotto era "caxxaro". C'eran tempi in cui altri rincorrevano.

 

non capisco perchè si dovrebbe comprare l'M3 da chi fa la 2er active tourer e non si dovrebbe comprare la Giulia da chi fa la mito.

 

Sinceramente non capisco... "Premium" vuol dire tutto e niente. Secondo me se chiedi a 100 persone cosa significa nel mondo dell'auto avrai almeno 50 risposte diverse. L'unica cosa che accomunerà tutte le risposte sarà il prezzo di vendita, cosa decisamente sminuente da tutti i punti di vista.

Quello che però non capisco è perchè denigrare ciò che tutti vendono come "premium", e concorderai che tutte le case seguono un filo comune, visto che questa Giulia sta proprio cercando di affermarsi all'interno di questo segmento. Che ha di diverso dalle altre ??? Non abbiamo visto nemmeno un configuratore per dire che non avrà i fari al laser-led-xenon o balle varie, ma da quel che vedo nelle foto e, soprattutto, nel prezzo, non mi sembra che la politica di vendita sarà poi così differente. Sì, ci sono contenuti tecnologici che prima non si vedevano, ma non è che altre case non avessero o non proponessero (magari a pagamento, vedi premium...) soluzioni tecnologiche altrettanto valide. Se questa Giulia fosse nata con l'ideologia e il prezzo di una Lotus, avrei compreso benissimo... Ma non mi pare che sia così... Per nulla. Lo stile non è originale. Nemmeno un po'... Ma l'insieme è molto bello. Il motore è fenomenale, studiato da una casa d'eccellenza che il mondo invidia all'Italia. Ma alla fine... Stiamo sempre entrando nel segmento premium con velleità sportive, esattamente come da anni ci stanno altri marchi.

Io non so se tutta questa attesa sia dovuta a marketing o ad un prodotto incompleto, ma il dubbio non me lo leva nessuno. Quali siano poi i motivi e le strategie che ci sono dietro... boh... Dovrei lavorare per Alfa per saperlo !!!! Andando oltre i fanatismi e la passione (che è comunque sacra... non sempre si compra quel che è il prodotto migliore ma molto più spesso quello che piace di più per le proprie tasche), nel concreto di questa Giulia si ha veramente poco al momento. Il che significa che non si hanno elementi concreti per denigrarla e nemmeno per elogiarla. Nello stesso modo non si hanno elementi concreti per scegliere. Se oggi ti regalassero 80k euro e ti dicessero che devi acquistare un'auto, su quali basi opteresti per la Giulia ? Secondo me, a parte il design (soggettivo) e la fiducia, non avresti molto di più da dire che non sia solo scritto su carta ma non verificato... Ed è questo, sempre secondo me, che dovrebbe far nascere un mare di dubbi su tutto. A me che la Giulia sia italiana, tedesca, neozelandese o africana non frega decisamente nulla. Come non mi frega nulla del "glorioso passato". E' passato. Punto. Quindi... Se devo spendere 80k euro vorrei qualche garanzia, che nessuno, Bmw compresa, può darmi, ma che almeno a sensazione al momento mi fanno propendere per altro. Mia opinione, ci mancherebbe. Però per me sono importanti fattori quali tenuta del valore di mercato, assistenza plausibilmente competente sul prodotto, rete di assistenza, pochi rischi di essere abbandonati a se stessi a causa di malfunzionamenti, possibili con ogni marca e probabili con un prodotto appena sfornato. Come ho detto prima sono pronto a cambiare idea quando, magari tra un anno, il prodotto si sarà dimostrato efficacissimo. Ma al momento non capisco su quali basi dovrei poterlo scegliere se non la passione. Per finire: non esiste l'assistenza premium... vero... Anzi... No... Esiste perchè le tariffe "premium" sono più alte... Ma la domanda era, credo, diversa: si parlava di competenze ed esperienze su propulsori di un certo tipo che alcune case hanno coltivato avendo nel loro parco vetture con determinate caratteristiche vs le competenze dell'assistenza Alfa su un motore praticamente sconosciuto. Tutte cose che saranno un problema all'inizio ma che, se le cose saranno fatte bene, si risolveranno nel tempo.

 

Al netto di tutte le discussioni da bar, sarei curioso di sapere quante telefonate "serie" hanno ricevuto finora i concessionari Alfa...secondo me ben più di qualcuna /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Parlavano di 5.000...

 

5000 telefonate....4% presunto di chiusure contratto .....praticamente 20 macchine probabilmente vendute su spinta emozionale ....direi che non è male...

 

Il 4% di 5000, è 200:wink:

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia - Prj. 952 Pagina 1-14-130

Aspetta e spera...

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[MENTION=19514]zeno75[/MENTION] [MENTION=52385]wec71[/MENTION]

....razionalmente son d'accordo con voi, nel mondo reale che é fatto al 70% di irrazionalità e di marketing spinto a livelli imho assurdi, ci sono altri fattori....

...poi, ho visto quando in BMW ti presenti a far lavori tutto sommato poco costosi su una serie 1 di 10 anni, ma quale lecchinaggio a momenti ti danno del barbone...

Cmnq...se non fosse irrazionalità non ci sarebbero millemila pag di commenti per un giro buono al Ring /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Su tutto però in FCA sanno che per vendere sta macchina nel suo segmento devono sia far un prodotto competitivo ma anche affascinare le persone col mero marketing....

....li si torna, nel senso che mi piacerebbe presentassero i modelli umani e potessimo avere dati reali ed impressioni su come vanno !

 

osservazione non del tutto infondata, anche se la Mito è in realtà una Punto

saluti

 

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Pur concordando sui ritardi, piccola precisazione: i muletti delle versioni civili ancora camuffati circolano da parecchio.

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Soprattutto per il fatto che gli equivalenti di altri marchi (tedechi ndr) sono ad oggi riconosciuti come il non plus ultra del mercato, cosa dovrebbero dire?

Comunque sia tutte le volte che viene criticato Marchionne capisco perchè siamo cosi mediocri in Italia, non ce l'ho con te Giacomo sia chiaro, perchè la critica è mossa da molti ma non si è mai capito il perchè.

 

interessante, scritto coi piedi però /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />