Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Era la migliore del suo segmento, infatti ne hanno vendute tante, tra poco dovrebbe uscire il nuovo modello e forse ritornerà ad esserlo
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Adesso sente il peso degli anni ma non è la peggiore, per me sono peggiori la serie 1 F40 e la 2GC nei rispettivi segmenti.

 

le metto sullo stesso piano. identico. ma almeno la 1 è meno brutta.

 

No, perché le auto vanno valutate nei segmenti di appartenenza, la 1 F40 ha concorrenti decisamente migliori nel suo segmento, la 2 AT NO!

 

il volante della concorrente della 2 AT, la sportsvan, è dritto. se vuoi ti faccio una foto.
quindi che non sia migliore, lo dici tu.

 

Il marchietto bmw sul volante è perfettamente allineato. Tanto basta.

 

No, tra giulia e x1, è quello il confronto che hai fatto tu

 

quindi per te tutte le auto che vendono poco hanno delle mancanze, oppure vale solo per la Giulia?

 

Di certo non vale per VW e BMW, questo è facile ed assodato.

 

Tecnicamente, la Sportsvan è un' ottima macchina, perché la base quella è... Ed io l' ho provata e nonostante il cambio automatico ed il motore 1.6 tdi, ne sono rimasto piacevolmente impressionato, però esteticamente è proprio insulsa, peggio della 2 AT, siamo ai livelli della Touran, senza però averne la capacità di carico e la versatilità ed infatti, è un modello non più prodotto, perché non aveva senso, mentre la 2 AT è ancora a listino ed uscirà pure il nuovo modello.

 

Certamente, vale per tutte. A volte sono pure auto favolose che però si rivelano dei flop, perché hanno delle mancanze a livello d' immagine o commerciale, le mancanze possono essere non soltanto tecniche. Faccio un esempio: La nuova Alpine è un' auto favolosa ma non ha immagine, tranne per chi come me ricorda le Alpine nei rallies anni 70, inoltre non c'è una rete capillare di concessionari Alpine, 2 mancanze che fanno si che l' auto sia un flop, nonostante una certa bontà tecnica

 

Hanno cambiato idea? Fino a poco tempo fa era in forse

 

Ciao caro, no io confrontavo solo le prestazioni sul dritto e visto che la x1 f48 ha una sezione frontale maggiore e un cx aerodinamico nettamente peggiore della Giulia, francamente mai avrei creduto che il 25d anche su un tanto bistrattato suv(Sul dritto, ripeto sul dritto) facesse meglio del diesel top di gamma della Giulia 2.2d Veloce.
Comunque nella prova della rivista Auto dove hanno testato la x1 25d non hanno preso i tempi sul giro.
Mentre ad esempio sempre sulla rivista Auto provarono la mia "ex" X1 E84 Xdrive 23d che a Balocco girava in 3,12,,47, non male se pensiamo che la Giulia 2.2d at8 Tp gira a Balocco in 3,13,,18...
Comunque penso che avrai visto i tempi sul giro tra G2x/Giulia, dove la serie 3 domina in continuazione, cosa ne pensi?

 

Ah. Peccato, io ero curioso su quello.

sul resto poco mi importa, sappiamo entrambi qual è il vero handicap della Giulia (non è un mistero) e per me che davanti sia una o l’altra non incide sul mio ego

 

il flop commerciale non inficia la bontà di un’auto. Pensa alla serie 8, fa cagare anche quella perché vende meno della seire 3? La z4 e89 è stato un successone commerciale? Secondo te una 156 di 20anni fa è dinamixamente superiore alla giulia solo perché la 156 ha venduto di più?
Dai su, hai detto una cagata e pensavi di fare il figo

pensa, a me di bmw o alfa frega proprio nulla: non ho nessuna delle due e non vorrei comprare nulla di diverso da ciò che già ho ma non mi viene così difficile ammettere le bontà di un’auto piuttosto che dell’altra senza scadere nel talebanesimo.

 

Non è mai stata in forse, è la Gran Tourer che non verrà più proposta.

Ripeto, i motivi di un flop commerciale possono essere tanti, io so perché non comprerei la Giulia e posso immaginare perchè non la comprino gl'altri ma non so perché realmente non si venda. Riguardo poi le Bmw da te nominate: La serie 8 è bellissima esteticamente ma costa una barca di soldi, si svaluta da morire ogni giorno, è enorme ma scomoda e pare che dinamicamente sia pure un cancello, quindi di che ci meravigliamo? E poi cosa c' entra la serie 3, auto di tutt' altra categoria, nettamente meno costosa e molto più equilibrata? La Z4E89 invece il suo discreto successo l' ha avuto, oltre 116k esemplari venduti, non sono un numero da buttare, tenendo conto il tipo di auto, molto di nicchia, la 124 spider non avrà venduto nemmeno un decimo ed infatti, della Z4 hanno fatto il nuovo modello, della124 è cessata definitivamente la produzione, così come della Mercedes Slc ex Slk e pure l'Audi Tt non avrà erede, sarei curioso poi di vedere i numeri di vendita dell'attuale Mazda Mx5, è proprio la spider che non va più...Poi lungi da me fare "il figo" , tra l' altro è un tipo di linguaggio che proprio non mi s' addice, così come le "cagate", riporto il tuo linguaggio, le spari soltanto tu. E poi talebanismo di cosa? Visto che nella gamma Bmw attuale non c'è un modello che mi piaccia, M2 a parte...

 

Ciao @AlexMi, riflettevo e facevo un confronto tra i motori a gasolio 4 cilindri Alfa Romeo e quelli Bmw. Notavo che entrambi sono/erano proposti in 4 step di potenza.
1) Alfa 2.2d 136cv- Bmw 16d
2) Alfa 2.2d 160cv- Bmw 18d 150cv
3) Alfa 2.2d 190cv- Bmw 20d 190cv
4) Alfa 2.2d 209cv- Bmw 25d 231cv
Ti pongo una domanda, secondo me il confronto diretto con il 209cv Alfa è/era con il 25d BMW, secondo te?
Ciao e buona serata

 

no ti prego, Non fare come Husky, dopo 10 righe perdo interesse.
Tu hai detto che un’auto che vende poco è sicuramente pessima, e hai scritto che per te è sempre così. Non farmi quotare i messaggi perché col telefono è due palle. Ora cominci a tirare i remi in barca (come al solitario), vedi un po’ te.
Il resto neanche lo commento, sono solo scuse per far polemica, non siamo al ballo delle debuttanti.

 

Il 25d è un bi-turbo, il suo concorrente sarebbe il 2.2 biturbo da 260 cv Alfa mai commercializzato per via di diesel-gate, demonizzazione del diesel e conseguente calo d'interesse per i diesel potenti.
Infatti anche Audi ha progressivamente tolto dai listini il 4 cilindri da 240 cv, come sta facendo BMW con il 2.5d.

Detto questo, fai una domanda evidentemente provocatoria ma la fai alla persona sbagliata: se avessi ritenuto fondamentali 30 cv in più avrei preso la Veloce, che costava a listino più o meno come la mia Sport Edition, ma ho preferito 100 kg in meno e la purezza di guida della trazione posteriore, a me divertono le curve e le auto che sanno farle con il feeling giusto.

Tonale non mi interessa per rispondere a una precedente osservazione, compro prodotti, non marchi, a differenza dei fan boy.

 

Grazie mille per la risposta. Perdona un'altra domanda:
tra lo Stelvio 2.2d 190cv/450nm Q4 e lo Stelvio 2.2d 209cv/470nm Q4 la differenza alla guida come prestazioni è quasi impercettibile(visto il peso quasi identico e la sovralimentazione single-turbo) Che senso ha avere in gamma 2 motori quasi fotocopia?
Per dire, ti posso assicurare, invece, che la differenza tra 20d e 25d è molto più marcata.
Piccola annotazione:Audi non ha mai utilizzato il 4 cilindri biTdi 240cv del gruppo in gamma, ma ha sempre preferito utilizzare il v6 da 231cv.
Ciao e buona notte