Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Non si parlava di differenziale autoblocc meccanico? O ricordo male?

 

Il diesel c'è già in casa, lo stesso del V6 Maserati, ma molto dipenderà dalle vendite credo.

Tra l'altro, non so se l'avete notato, ma il V6 diesel è sparito dalla gamma della MB Classe C....giusto per darvi un idea di dove si stia spostando l'attenzione.

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Sarò un romantico... Ma io rimpiango i tempi in cui c erano i 2 litri 4 cilindri diesel e i 3 litri 6 cilindri diesel. Questi ultimi si compravano non solo per i CV in più, ma soprattutto per la regolarità, la pastosità e la coppia del motore. Non riesco a capire perché sono sostituiti sempre più spesso dai 2 litri superpompati da oltre 200 CV.

 

Purtroppo costruire motori con due cilindri in meno, costa meno:wink:.

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Alexmi potrà essere la legge io ho provato a configurarle e a me non risulta così. . Sarò tarato io..

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Non ho passato giorni sul configuratore, ho solo riportato 2 configurazioni (una sulla 150cv manuale e una sulla 180 cv automatica) dove si evidenziava quella differenza.

Potrebbero esserci altri casi in cui ciò non è vero, ma dovete guardare bene la dotazione per fare un confronto omogeneo.

Nel caso della 150cv base vs 318d è semplicissimo, perchè Giulia costa 500€ in meno e ha una dotazione superiore montabile come optional da BMW, fate 2 conti...

 

No ci mancherebbe. :wink:

Comunque per tagliare la testa al toro perché non posti le configurazioni?

 

Chiccol a prescindere da quei 2000 euro in menoa parità di configurazione(fanno davvero la differenza quando ne spendi 40k o più? bah) è evidente che per te il logo dell'elica sul muso vale un certo prezzo mentre quello AR no,è legittimo e in un certo senso comprensibile. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

In famiglia di una berlina D non ce ne faremmo nulla e per questo da mesi mi lamento su ogni forum possibile della mancanza di una sportwagon (sai mai che qualcuno legga ),se dovesse essere miracolosamente proposta stai sicuro che proverei a farla arrivare in casa al posto della krukka attuale.

 

Si ho sentito, ma solo per il mercato italiano no?

come è messo quel diesel a peso? Quanto peserebbe in più rispetto al 2.2?

 

Se alfa supervaluta l usato da subito sono convinto che molti lasceranno bmw e mercedes (almeno chi compra le configurazioni sportive).

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Si, con la premessa che lascino le auto in prova come fa bmw, senza fare problemi a "tirarle" un pò su strada.

 

la concorrenza è un elemento che migliora il prodotto,

l'arrivo di un concorrente agguerrito non può che stimolare gli altri costruttori a migliorarsi e per il cliente è un bene

saluti

 

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Appena ho un attimo le rifaccio.. xke sicuro manca qualcosa .

Le mie erano abb full optional. .

Se riesco staz lo faccio

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Esatto.. e non tanto l elica in quanto tale..

Ma fatico a dare valore al biscione..

Ho cmq appena parlato con uno che ha avuto modo di toccarla con mano in fase di progettazione e dice che non ha nulla da spartire con gli altri progetti alfa.. molto meglio e più ben fatta

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Su tutto....mi sembra interessante il test drive dei francesi....

....sono notoriamente affidabili quando non si parla di confronti con marchi francesi naturalmente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

....comunque, rimane un comportamento stradale un po' più sportivo delle rivali a quanto pare che é piaciuto in termini di assetto/sterzo...non han parlato se non 3 parole del cambio definendolo sufficientemente veloce in modalità DNA, sarei quindi curioso del confronto con 8rapporti BMW....visto che é assodato che ormai un ottimo cambio automatico può far la differenza più di 15cv

....denotano poi qualche caduta di stile percepito nei comandi rispetto alle altre premium.....e li posso solo dire che tutti i brand premium chi più chi meno sono ormai votati alla qualità percepita...

.....tanto che le plastiche della 316 compact del 95 forse erano meno belle a vedersi, ma assemblate bene e resistenti.....quelle della e87 ad esempio più belline, ma con i comandi che si scoloriscono dopo 4-5 anni (a fine garanzia sempre) ed assemblate col deretano che dopo un paio d'anni sono tutt'altro che silenziose...

.....per il resto, in genere le prove delle riviste nostrane sulle vetture, diventano più attendibili dopo un annetto dalla presenza sul mercato....quando il fattore marketing/pubblicità cala rispetto al lancio commerciale.....

....p.s.

...le due quadrifoglio del video che giravano nella pista ad Arese le ho sentite.....son andati avanti 5-6ore probabilmente facevano na caciara assurda...

 

E' lo stesso, prodotto da ZF /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

l'aspetto che mi ha un poco deluso è il comportamento dello sterzo...definito troppo leggero;

sono certo che i giornalisti nostrani invece apprezzeranno

 

 

 


Perdonatemi, ma non vedevo un interno così bello come cromia e materiali dalla E39.


Per aver qualcosa del genere ci vuole o la LIMITED Japan per Serie 3 o INDIVIDUAL