Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

ma guardate che sulla mia fa propio cosi

 

Io ho questa funzione sulle nostre in casa... sulla serie 6 funzione così così... già meglio sulla mia 3 LCI che è più nuova (probabilmente avranno migliorato le logiche di funzionamento) ma onestamente non è che si abbiano chissà quali benefici. Ripeto, alla fine delle fiera la macchina che abbiamo in casa con i fari migliori è la buona vecchia GLK con i bixenon adattivi.

 

La E che ho in casa monta i full LED con abbaglianti automatici,ne ho già tessute le lodi in altri lidi e qui mi limito a dire che preferisco guidare di notte( e sono miope /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ) visto che il fascio luminoso è molto profondo e il funzionamento spettacolare,con l'assistenza alla svolta mi sembra di guidare con un impianto da rally notturno.

Rispetto ad uno xenon non c'è paragone imho,poi mi sono informato anche io sulla questione lumen/lavafari/costi elevati in caso di rottura ecc. e i numeri non mentono eppure io non tornerei mai più indietro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E' una funzione ampliata dell'high beam classico, ma non è minimamente paragonabile ai matrix led audi, ad esempio, tant'è che anche volvo già sta impiegando una tecnologia analoga ad audi sui nuovi proiettori (a led, ovviamente). Sugli adattivi Volvo con xeno la lampada tradizionale viene semplicemente oscurata da un cilindro metallico che in base all'esigenza devia o oscura il fascio di luce (tipo le ombre cinesi sul muro ) ma la lampada è sempre una ed è sempre accesa e viene solamente "tappata" da un meccanismo meccanico, coi led hai più diodi luminosi che si accendono e spengono continuamente. Sostanzialmente sono simili come concetto, ma col led la resa sembra più precisa.

 

Sembra che sul libretto di uso e manutenzione siano riportate le seguenti prestazioni:

Giulia 150 cv manuale 0-100 km/h 8,5 s

Giulia 180 cv manuale 0-100 km/h 7,5 s

peso 1374 kg in ordine di marcia (BMW per 318d dichiara 1430 kg)

 

A beh concordo ,nel senso L ho usato per provare come andava ma non lo uso praticamente mai.....le strade dalle mie parti son illuminate bene .....basterebbe più metterci le Philips ultinoon 6000k

 

oh dio, 4 pagine a parlare di Led......si vede che il marketing Audi ci sta rincog.lionendo, così come quando ci dice che una penisola adagiata nel mar mediterraneo è "land of quattro" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

quindi mi pare di aver capito che è meglio una tristissima (è soggettivo il gusto) A4 a trazione anteriore con i LED di ultimissima generazione che una Giulia a trazione posteriore con gli xenon (che per inciso fanno la stessa luce)

io una vettura l'ho sempre valutata nella sua interezza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Quella del peso sarebbe la vendetta perfetta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Come non quotare!Spero arrivino presto dei risultati di prove perchè altrimenti qui si degenera.....almeno con numeri alla mano, potremmo dare ragione o meno a qualcuno:wink:...per me ora tutto quello che si dice in questo thread è "fuffa" senza dati veritieri.

 

Si poi sul peso voglio vedere la realtà se sarà effettivamente così: cmq queste prestazioni sono in linea di quello che m'aspettavo!:wink:

Sotto i 7sec per la 180cv nn ci ho mai creduto, idem per gli 8sec scarsi per la 150cv!

 

Ci siamo, il 10 maggio ci sono le prove stampa.

A vedere gli apprezzamenti unanimi che ha ricevuto la Levante (sostanzialmente tutta la stampa italiana/estera mi sembra allineata sul fatto che è il miglior SUV del segmento su strada) c'è da ben sperare...

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Mah in realtà non si capisce molto... da quello che sapevo quelle prestazioni sono per la versione automatica. Aspettiamo di capirci qualcosa in più.

 

Corretto, i dati vanno verificati sul campo.

Se ricordo bene sotto i 7s era la versione automatica con lounch control

 

aazzz.....altri 7 giorni a parlare di Led? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Va bene il lounch control, ma non stiamo parlando di una ipotetica ///M5 con 700Nm di coppia che se fosse stata a trazione integrale, avrebbe abbassato il tempo di almeno 3/4decimi; stiamo parlando di una motorizzazione modesta, entrambe posteriori con la sola eccezione del cambio automatico neanche a doppia frizione (anche se lo ZF è ottimo)!

Per me ripeto, neanche automatica riuscirà a fare quei tempi....

 

Che poi basterebbero un paio di occhiali con le lenti buone

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spero siano davvero sicuri di ciò che dichiarano perché anche a me sembrano esageratamente ottimistici ma sarebbe anche una figura di ***** dichiarare 7,5 e poi farlo in 8,9

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

E in realtà nn vedo l'ora di vedere un tempo alto x urlare ... buffoniii

Poi spero per loro di sbagliarmi

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Capisco che una persona voglia vedere x credere sulle prestazioni.... Ma sperare addirittura che vada meno del dichiarato, fa capire quanto siate preoccupati di avere una BMW o un'Audi inferiore ad un Alfa... Giustamente risvegliarsi un giorno e sapere di non avere più l'auto più prestante del segmento deve essere dura...

 

addirittura per la 318d leggevo 1505 kg sul sito bmw:

http://www.bmw.it/it/new-vehicles/serie-3/berlina/2015/dati-tecnici.html

stranamente peró i dati di accelerazione 0-100 sono praticamente identici:

8,5 vs 8,6 per giulia 150 / 318d

7,5 vs 7,4 per giulia 180 / 320d

PS:

lontana anni luce la classeC, che ha motori meno potenti e fa:

9,7 con C200d (136cv) --> 1485kg

7,7 con C220d (170cv) --> 1550kg

...il sito audi non mi disturbo ad aprirlo...

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Ma guarda a me francamente poco importa di quello... ma mi infastidiscono le frasi dove sembra che abbiano inventato l'auto definitiva...

x me aria fritta... a me di audi bmw o Mercedes poco importa.. ma un certo fastidio nei confronti di alfa l ho sempre avuto

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