Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

I nostalgici ci sono e ci saranno sempre, il una volta si stava meglio non passa mai di moda.
Le persone cambiano, si evolvono, e con loro anche l'auto. Adesso faresti a meno di un'auto senza servosterzo, clima e servofreno? Non credo. Le auto di una volta, per quanto iconiche, riproposte oggi così come erano ne venderebbero 10 a qualche nostalgico, la maggior parte non se le filerebbe.
Per le case gli appassionati e i puristi sono il peggio.

 

Guarda, vorrei giusto il servofreno, il servosterzo ed il climatizzatore, tutto il resto anche no, soprattutto le ca.ate elettroniche dell' epoca attuale!

 

Quindi già anche tu escludi le auto di una volta, figurati una casa.

 

I concessionari le versioni manuali non riescono a venderle, rimangono in giacenza per mesi.
Il resto conta il giusto.

 

Beh, quelle cose lì le aveva pure la mia E36 25 anni fa

M' andrebbe bene pure se le producessero soltanto su ordinazione.

 

Intanto scappate le prime foto della nuova 3er con un sofisticato...MacPherson




Italienisch? Jaaaaa!!!

 

Beh, che tecnologicamente non ci sia paragone con il quadrilatero, nessuno lo discute.
Però la 911 ha il McPherson da una vita e va comunque benissimo.

Però che bello vedere così il mio V6

 

Ma è previsto qualche rest nel 2019 ?
Un faro led non starebbe male

 

Premesso che i dati veri saranno quelli rilevati sulle bilance, provo a riportare i pesi della nuiva serie 3 appena presentata dichiarati da BMW e ripresi da bmw.de:
330i (2.0 turbo) --> 1545 kg
320d --> 1530 kg
320d xdrive --> 1615 kg

Per confronto i dati dichiarati per Giulia:
2.0 turbo TP --> 1429 kg
2.2 mjet TP --> 1445 kg
2.2 mjet Q4 --> 1535 kg

 

Beh la 316 E30 partiva da 990 kg ...

 

Vero, io cambierei il frontale ed introdurrei il nuovo 1.3 turbobenzina 180 cv, pure con cambio manuale.

Si ma stiamo parlando dei "dinosauri", un' auto uscita alla fine del 1982, 36 anni fa...

 

E46 touring col 20d 1580 kg
E90 20d ed 1711 kg
F31 20d 1737

 

Credo che la BMW abbia parecchie centraline in più che non aiutano..

 

Sistemi Livello III per la guida, un telaio che è in acciaio e altri materiali ed altro non aiuta.

 

No, i pesi riportati da Matte sono quelli rilevati da QR con pilota a bordo, io ho citato i pesi dichiarati EU.
Diciamo che ora che la terza concorrente non ha più la scusa di essere un progetto vecchio, possiamo dire che il pianale Giorgio è un italico capolavoro, nel quale non si è badato a spese pur di eccellere meccanicamente sulla concorrenza (vedi anche X3 150 kg più pesante di Stelvio...).

 

Una piccola integrazione...
Aggiungiamo che il MacPherson ha un solo vantaggio rispetto al quadrilatero: la leggerezza. Quindi la differenza è ancora più grande.

 

Vedendo l'andazzo non credo proprio
Basta vedere x3 e pure x2.