Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Siccome viviamo in Italia direi che ha una certa importanza valutare l'impatto della Giulia nel nostro mercato,dominato dalla triade; in merito ai dati europei, credo tu li possa recuperare anche da solo.

 

Ora manco i dati ufficiali ti bastano? Vuoi un bel power point illustrato da Marchionne?

 

e consegnato a casa sua

 

Non perderci tempo Labrie

 

Giusto perchè sono buono, ma non so quanto siano attendibili.

http://carsalesbase.com/european-sales-2017-q1-premium-midsized-segment/

 

Mi Quito per chi avesse difficoltà a leggere in Italiano

 

Appunto, Giulia ottava dietro tutte e non mi si dica perché non ha la station, in quanto è pure dietro la serie 4 e l' A5.

 

Ma quali mercati raccoglie ?

Detto questo purtroppo onestamente io dovrei vedere lo split fra berline-station di tutti i modelli per avere un quadro piu' preciso.

Sicuramente un 50% dei problemi e' appunto la mancanza della station.

L'altro 50% e' forse il valore residuo dopo 3 anni

 

A mio avviso è la madre di tutti i problemi: quando si sborsano cifre

considerevoli, certo consapevoli che ogni auto perde di valore, si

cerca di orientarsi su modelli che limitino le perdite alias teutonici.

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Queste le vendite nel mondo, in Europa e in Italia rispettivamente:

2200 --- 2038 --- 0766 --- 2017 gennaio

2600 --- 1939 --- 0755 --- 2017 febbraio

3700 --- 2737 --- 0887 --- 2017 marzo

3000 --- 2096 --- 0708 --- 2017 aprile

4200 --- 2659 --- 1374 --- 2017 maggio

5000 --- 3000 --- 1491 --- 2017 giugno

Si vede la continua crescita, a mano a mano che le persone iniziano a vedere il prodotto in giro e ad apprezzarne le qualità.

Quelli che non la prendono per la paura della svalutazione (timore infondato, almeno in Italia), sono un po' come quelli che rinunciano a una donna affascinante e interessante perché temono che da vecchia diventi scialba, così ne prendono una che è già scialba da giovane

 

In mezzo a quei numeri ci sono moltissimi NLT....

Comunque si tratta di scegliere con oculatezza o più

semplicemente con lo spirito del buon padre di famiglia

soprattutto in questi periodi di vacche magre.

Chi invece è ricco, ben per lui, può scegliere quel pazzo

che gli pare anche se poi in rivendita prende 10/12k

dopo 3 anni.

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Se poi invece prende di più di quanto prenderebbe con una equivalente serie 3 berlina (cosa che al momento sembra probabile e previsto da eurotax), si farà delle grasse risate.

Anche perché se è povero e nha difficoltà economiche può evitare di prendere una berlina premium.

 

Ma scherzi?! Se tutti ragionassero così BMW non potrebbe più vendere le meravigliose 316d coi cerchi in latta e i sedili in juta

 

Per il valore dopo tre anni, comprando in leasing è uguale serie 3 e Mercedes, il 55% del

valore da nuova.

 

Non dire gatto finchè non ce l'hai nel sacco.

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Buon per chi è ricco e non ha problemi di spesa... ma il mondo

è principalmente popolato persone che DEVONO seguire lo

spirito del buon padre di famiglia.

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Una ottima ed economica Tipo SW 1.6 MJ permette di essere non buoni ma ottimi padri di famiglia. Tutto il resto è superfluo e chi non se lo può permettere è meglio che vi rinunci.

 

Magari mi sbaglio, ma mi sembra un ragionamento spocchioso

e poco rispettoso di chi magari è appassionato di auto ma non

ha molte risorse a disposizione, non trovi ?

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Per nulla, ci sono tanti modi per assecondare la passione per le auto, ad esempio comprandole usate come ho fatto io nel 95% dei casi.

Invece trovo grottesco al limite del ridicolo, perdonami, il ragionamento di chi compra un auto a 50.000€ e poi si fa problemi di coscienza se quando la dovrà rivendere perderà 1.000€ in più o in meno per "la famiglia".

 

Dubito fortemente che chi disponga di risorse economiche limitate acquisti una Giulia piuttosto che una 3er o una C klasse. Non nuova almeno.