Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

In realta' a me non torna il quarto di miglio in 13.5s

Ti ricordi quanto coprono il quarto di miglio S3/Golf R 300cv ?

 

http://fastestlaps.com/models/vw-golf-r-mk-vii

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

0-200 in 18" e 13sec quarto di miglio mostruosa !

Torna abbastanza.

 

Si ci sono prove con tempi più alti, diciamo che questa R è andata piuttosto forte però tieni presente che sono auto che sul quarto di miglio fanno valere tantissimo la progressione nei primi metri grazie alla trazione integrale.

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Dev'essere per forza la trazione

Anche perche' la mia fa 0-200 in 16.5 ovvero decisamente un abisso rispetto la giulia QV 280cv tuttavia ha lo stesso indentico tempo nel quarto di miglio

mha

1/4 mile AH3

 

Hai anche quasi 100cv in più della Giulia, detto questo la progressione nei primi metri è fondamentale.

Per farti capire quanto può contare sul quarto di miglio, trazione Integrale, SportCup 2 e oltre 450cv.

https://player.vimeo.com/video/204754953

Misurato con Vbox

0 - 60 km/h: 1.6s

0 - 100 km/h: 3.7s

0 - 160 km/h: 7.4s

0 - 200 km/h: 12.4s

100 - 200 km/h: 8.7s

0 - 400 mt: 11.7 @ 194.3 km/h

0 - 1000 mt: 21.7 @ 243.7 km/h

Sembra mostruosa, ma alla fine fa il 100 200 in 8"7 e le cose si ridimensionano, certo se parto da fermo è pazzesca.

 

Si chiaro.

La TP paga lo scotto della partenza da fermo meno efficace.

Vedremo se altre riviste del settore confermano il 13.5 spaccato

La tua cmq e' un siluro con 11.7s sei ai vertici !

Togliere anche solo quel 0.7 vuol dire caricare altri 100cv minimo.

 

Comunque, per tornare in tema, scusate il confronto diesel benzina ma non sono riuscito a trovare un video decente di una 335xi F30. Detto questo, Giulia Veloce 280cv vs 335dA Xdrive.

Al di là delle solite considerazioni diesel vs benzina, entrambe automatiche ZF8, integrali, potenza bene o male non così dissimile.

[video=youtube_share;LzAqiv5MDis]

 

Salendo di velocità questi 2.0 l pagano la carenza di cilindrata e le velocità d'uscita sono basse a dispetto dei tempi, ma da ferme la trazione unita al peso ridotto consente partenze fulminee.

 

Sicuramente però onestamente mi sembra che la Giulia, a dispetto di "soli" 280cv, salga molto bene anche dopo.

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Va a finire che il 2.0 lo vedremo sotto le chiappe del buon Beppe, così vedremo fino a quanti mila cavalli riesce a portarlo....

P.S. Lo so che, visto il mostro che guidi ora, solo la Q potrebbe farti gola....

 

http://www.bmwpassion.com/forum/threads/296736-La-mia-nuova-Audi-S3-Ora-A45AMG-(pag-77)?p=8041280&viewfull=1#post8041280

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Lo so, lo so... seguo sempre il tuo topic..

 

assolutamente

si.

Credo sia in assoluto la migliore berlina 2.0T.

Bisognerebbe affiancarla ad una A5 2.0TFSI 252Cv o A4. dove il confronto e' proprio alla pari anche come tipologia motore.

Detto questo ribadisco che il target della veloce 280cv come si vedono dalle immatricolazioni, sono davvero "poca gente" in italia, vuoi per i consumi, vuoi per il superbollo vuoi che cmq e' un auto da max 20.000km/annui.

sei molto borderline insomma.

 

Scrivo dal cellulare quindi perdonate eventuali errori nelle fonti che riporto: la prima cosa che ho fatto leggendo quanto scritto poco fa è stato cercare i tempi del bmw 430i x-drive (gc) trovando un 0-200 in 28 secondi. Ha 30cv in meno ma se il dato è confermato la differenza è netta.

Ps. Porto sempre il confronto 4L turbo vs 6L aspirato: il mio N53 dovrebbe coprire il 0-200 in circa 20 secondi (su youtube si trovano tempi che vanno da un minimo di 18 secondi ad un massimo di 22, con prove empiriche posso confermare circa 20 secondi), nonostante uno svantaggio nel 0-100. È chiaro che la minore cubatura (e la trazione) pagano pegno alle alte velocità.

Quoto Franzz, è un mercato di nicchia quello del benzina, ma da possessore di veloce diesel dico che ne vale assolutamente la pena di spendere di più in carburante.

 

Occhio che si parla di tempi a tachimetro e le E9x sono ben meno precise delle F3x

http://accelerationtimes.com/models/bmw-330i-coupe

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Non sono convinto che quei dati siano realistici. Già lo 0-100 è superiore al dichiarato (6 secondi netti per l'N53 manuale). Se ben ricordo il 325i con 218cv faceva 6,6 o max 6,8. Potrebbero essere i tempi della 330 con steptronic 6m. Hai ragione sulla precisione del contakm ma non credo porti via così tanti secondi.

 

Si, confermo: il tachimetro delle F3X sballa di circa il 2%, quello della mia ex E91 più del doppio. I tempi di accelerazione da tachimetro non sono confrontabili.

 

F30 330i fa 0-200 in 22.

Tho con la trazioe integrale immagino perna nel 100-200 ma guadagni nel 0-100

Penalizziamola di 1 secondo

Sta a 23. Valore simile se non identico a quello di giulia (detto questo poi vanno provate s su stessa strada e sopratutto stessa condizione barometrica e temperature)

Da qui con 30cv in piu' son convinto che la F30 faccia un tempo vicino ai 21

 

Cvd la fonte che ho trovato non era affidabile. Tempi simili e mi sembra anche giusto visto che hanno lo stesso cambio, la stessa trazione e peso simile.