Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Le plastiche della CLA all'epoca che andai a vederla mi fecero rivalutare in meglio (molto meglio) la mia auto di allora, una E91 lci.

 

Le plastiche utilizzate su CLA e Classe A non è che siano sto capolavoro di qualità eh...tunnel centrale, portiere, sottopancia...dai.

E le plastiche di Giulia sono molto meno peggio di quello che potreste pensare senza averla vista dal vivo...Il livello qualitativo complessivo è sotto Audi, ma non sotto le altre competitor (ha solo la parte bassa dei pannelli porta in plastica rigida...ma visto l'andazzo che sta prendendo addirittura Audi con le ultime Q7 e Q5 -.-')

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Senza scomodare la Giulia, fra una CLA e una classe C c'è un abisso nella qualità interna.

Intendevo questo.

 

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Aggiungo: definire la CLA SW una Station è un offesa anche alla più sobria del segmento: soglia di carico altissima, volumetria irregolare e capacità di carico ridicola. Al limite, posso concordare su un design d'effetto. Ma è un abile oprazione di marketing. Far apparie Mercedes ciò che non ha nulla a che vedere con una VERA Mercedes.

 

Inoltre per essere semplicemente una classeA con la coda è cara come il fuoco...

 

Ed io ti ho risposto che ho potuto provare soltanto la Veloce diesel al Fiat Center, essendo le benzina rarissime in tutt' Italia.
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Nella norma tutt' e 2, però almeno quello Bmw lo si può acquistare senza le "zavorre" della trazione integrale e del cambio automatico e non è peggiore perché meno potente, in quanto è volutamente depotenziato.
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E dove sta scritto??

 

Certo, se devi prendere i tempi in pista, allora va bene... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Però un benzina senza allungo per me fa schifo, bado più alle sensazioni di guida che ai tempi...Quindi non vedo il motivo per subire un incremento dei consumi ed una maggiore svalutazione dell' auto, trovo che il "gioco non valga la candela"... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
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Che dopo un poco scoppia tutto!!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> :) :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
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Vero poi la CLA si può guardare ancora meno della C e della Giulia! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
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In parole povere fa ca.are... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

https://www.youtube.com/watch?v=ySBY1OpvNrY

 

Proprio se badi più alle sensazioni di guida, non dovresti fermarti al "limite" psicologico dei 5600 giri di redline in quanto alla guida non te ne accorgi neanche ed anzi, apprezzi un motore che ha una notevole schiena fin da poco più del minimo ed una progressione notevole in qualsiasi condizione.

 

e chi ti dice che quello alfa non sia depotenziato altrettanto?

e poi perchè il BMW è depotenziato? guarda che in Germania, dove non c'è superbollo, il 30i ha ugualmente 252cv, per cui visto che i motori vanno giudicati stock, direi che se quello Alfa è un motore ordinario, quello BMW è meno che ordinario /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

mi fai scrivere cose che non penso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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guarda che il 2.0 litri BMW gira più o meno sugli stessi regimi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Si vero, però sono anche le caratteristiche del diesel, in sostanza perdi qualcosina a livello prestazionale (il diesel comunque mi è sembrato una scheggia...)ma ne guadagni varie a livello pratico.

 

Beh, secondo un ragionamento logico, il 280 cv Alfa, esistendo anche il 200 cv, non può essere depotenziato...Poi Becker ha scritto che del 2,0 Bmw usciranno versioni molto più potenti, quindi si presume che il suo sviluppo sia soltanto all' inizio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />. Comunque si, 2 motori che trovo entrambi non entusiasmanti, per me il benzina dev' essere o di piccola cilindrata, al di sotto dei 1,6 oppure grosso, 6 cilindri 2,5-3,0 ma sono gusti personali... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ma pure del 2.0 litri BMW esistono versioni con potenze inferiori, Derrick

ed anche quello Alfa verrà prodotto nella versione 350cv /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

deciditi Derrick, cerca di essere coerente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Perché deve perdere in prestazioni... Ci saranno anche motori che tirano da 2000 a 7000, se quello alfa tira da 2000 a 5800 non è detto però che tiri di meno... Magari nel range del motore Alfa tira decisamente più degli altri e potrebbe dare prestazioni migliori senza far vedere nemmeno i 6000giri...

Poi che da fastidio che muoia presto per essere un benzina posso darti ragione, da fastidio anche a me... Ma se uno bada alle prestazioni e non solo alla "tirata" a limitatore, con questo turbo, benzina penso sia accontentato...

 

Direi che non è un caso che la Bmw Italia importi soltanto 318i e 340i a benzina, rispecchiando perfettamente i miei gusti, però a mio avviso non fanno bene, mica esisto soltanto io!... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Vero, del Bmw esiste il 184 cv, motore da me mai considerato in quanto prestazionalmente addirittura inferiore al diesel! Del 350 cv Alfa se ne sente parlare ma ancora non è uscito... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
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Comunque, bisognerebbe provare la 280 cv ma la vedo dura, in concessionaria non ne hanno e non ho amici e parenti potenziali clienti di questo modello, non mi resta che fidarmi di Quattroruote & Co. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Di quello BMW, io l'ho sentito solo da Michele...Che sarà vero ma ancora non è uscito nulla e dubito che esca a breve..

 

È che sti specchi oggigiorno li fan sempre più scivolosi [emoji23]

Mi hai tolto le parole di bocca [emoji6]