Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Leggi sempre solo quello che vuoi tu... Ti ho fatto due esempi un 3000diesel e un 120d...

Ed ovviamente rispondi che hanno vendute pochi 3000....ma del 120d nessun commento... [emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji1]

 

In effetti mi sono espresso male.... ha ragione Gio. non è che cala. si appiattisce e smette di salire.

Comunque come avevo scritto, a "culometro" non me ne sono accorto. Ci sono rimasto male quando ho visto i grafici delle rullate.

https://www.br-performance.fr/brp-lyon/reprogrammation/1-voitures/5-bmw/5359-4-serie/5665-f32-33-2013/5682-428i/?stage=5660

Ci sono rimasto un po male perchè vedendo sulla carta che era uno degli ultimi 2.0 non a corsa lunga come i concorrenti pensavo avesse il picco un po più in alto. invece a 5000 hai già tutto.

 

Onestamente, secondo me stiamo un pelo esagerando.

Il motore per quanto magari tiri solo 5500 giri pare abbia schiena e risposta fin da subito, cioè per il 90% delle situazioni d'uso risulta un motore molto pieno e godibile e con una notevole progressione ai regimi intermedi. Credo che sia un aspetto di fondamentale importanza che si può annoverare tra le qualità che definiscono la guidabilita' di una vettura.

Ricordo, magari così tanto per far notare qualcosa, che il 6L 3.0 della 1M, oltre i 5500 giri in configurazione stock non è che abbia poi così tanto da dire, così come i primi N54 da 306cv. Certo, il 2.0 della Veloce è un motore che comunque, neanche per inerzia arriva a 7000 giri, fermandosi molto prima, ma quello che cercavo di sottolineare è l'aspetto della guidabilità', della risposta e della schiena ai regimi intermedi.

In sintesi, aspetterei di provarla realmente questa macchina.

 

Per lavoro ci sono dei giorni in cui sto in ufficio tutto il tempo ed altri giorni in cui giro tutto il tempo. Quando sono in ufficio, difficilmente mi capita di vederne.

Però quelle volte che sono in giro, qualcuna ne vedo. Fai una media di 4 o 5 a settimana.

Ne ho viste 2 rosse, 2 bianche, 1 nera, e svariate blu e grige nelle varie tonalità, compresa una Veloce di cui ho postato le foto.

Al di là della pura curiosità, che rilevanza ha quante ne abbiamo incontrate in giro?

 

Esattamente.

Anche perchè se si parla di un aspirato è un conto, ma su un turbo in configurazione non sportiva è normale avere calo di spinta agli alti regimi se si vuole coppia e spinta ai bassi/medi.

 

Nessuna

 

5500 per un benzina sono pochi giri. Che poi un turbo agli alti non sempre debba avere tantissimo fiato ci può stare; il 1.4 T-jet che ebbi sulla GP spingeva bene fino a quel regime e poi calava, quindi nelle marce alte era inutile sfruttare la parte alta del contagiri. Il mio attuale però ad esempio spinge alla grande dai 1500 ai 7000 senza cali.

 

Tuning...2.2 Mjet vola a 235 CV e 540 Nm

https://www.br-performance.be/en-be/chiptuning/1-cars/9-alfa-romeo/7346-giulia/7347-2016/8545-2-2-jtd/

 

[MENTION=1977]Franzzz[/MENTION] guarda un po' questi qui cosa fanno anche!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Torniamo sul discorso... Qui, non si parla di un turbo che, si, tira fino ai 5500,ma poi cala. Qui, 5500,è finito tutto.

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Intendi questo?

https://www.br-performance.be/en-be/chiptuning/1-cars/5-bmw/525-3-serie/3859-f3x-10-2011/6348-335i-active-hybrid/

 

Non so quanto ma qualche annetto bisognerà aspettarlo per vedere se l' auto avrà avuto successo, sarà affidabile e che valore avrà da usata.

 

Fanno anche belle cosine per la mia, se non avessi finito i soldi!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La 120d fa testo, la 525d no!
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Si ma allora perché di F30 dopo 8 mesi dalla commercializzazione se ne vedevano molte di più??
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Molto interessante, pure con il cambio manuale! Quale "sapientone" aveva scritto che il cambio è " di burro" e la manuale non è elaborabile?

 

chiedi a una persona una spiegazione su una cosa assolutamente soggettiva. come pretendi possa risponderti ?

 

No, non venderà piu.

Sarà un cesso a 4 ruote.

Perdera' i pezzi per strada.

Salterà la catena di distribuzione che non ha.

Romperà cambio e differenziale.

Faranno cosi tanto rumore gli interni che diventerai sordo.

Ti piacerebbe eh.... invece mi sa che cosi non sarà..

Le tue previsioni di mesi e mesi fa sono all'opposto.

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Perche io vedo 220cv e 530Nm??

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Si ma qui dovremmo parlare della Quadrifoglio, per le altre versioni spostiamoci nell'altro thread /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La tua stock non ha 140 cv/litro.

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A questo punto, mi sono fatto un' idea che a benzina convenga soltanto la Quadrifoglio, per chi può permettersela, la versione ideale è la turbodiesel 180 cv, tanto il benzina comunque non ha ne' sound, ne' allungo e consuma molto di più, la Veloce diesel è molto bella ma costa tanto di più e se non serve la TI, con tale tipo di trazione si è penalizzati, inoltre rimappando la 180 si arriva alla stessa potenza, anzi pure un pochino oltre... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />