Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Le piccole italiane, da SEMPRE tengono il valore: qui

si disquisisce di auto dai 40k in su e li le tedesche

hanno una tenuta inimmaginabile per i competitors.

Comunque basterà attendere un paio di anni per

capire se la Giulia sarà al passo con loro: me lo

auguro per chi in questo periodo iniziale avrà il

coraggio di giocare l'azzardo di comprarla.

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Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Come già detto, le società di noleggio prevedono che terrà il valore più dei competitor

 

Carissimo. l'ho scritto qualche post in precedenza: con

le tedesche si limitano i danni, visto che comprar auto

NON è certo un affare.

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ps: eccolo http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?365103-Ufficiale-Alfa-Romeo-Giulia-2016&p=7977139&viewfull=1#post7977139

 

Allora speriamo che le previsioni siano azzeccate.Se fra tre anni si avvereranno allora ricompreremo tutti Alfa.

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Le auto si paragonano a listino, altrimenti devo dirti che la ragazza del mio amico la C3 Executive fine serie l'ha pagata 10k euri tondi.

Inoltre se ti leggi in piccolo il dettaglio della prima promozione, riguarda solo il finanziamento, quindi in effetti la paghi 10.721 euri di rate.

La seconda, invece, è addirittura peggiore, prevede il rientro dell'auto da rottamare (valutata 1000 euro come incentivo) più 10.224 euri di rate.

 

Ragazzi se volete parlare di valore futuro garantito, apriamo una discussione in merito. Ma qui si parla della Giulia. Grazie!

 

Ti ho chiesto scusa proprio per quello, ho aperto i primi due link che mi sono capitati e mi sono fatto trarre in inganno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />.

 

L'auto va provata... è un turbo benzina molto moderno...di conseguenza è incentrato sul limitare consumi e ottenere prestazioni.

Sul carattere ci lavoreranno nelle prossime versioni, d'altronde è anche la prima versione di questo nuovo motore.

L'allungo particolarmente limitato è dovuto al fatto che questo 2.0 turbo Alfa Romeo è il primo al mondo sul quale riescono a far convivere sia iniezione diretta che sistema Multiair per il controllo elettronico delle valvole. I precedenti turbo multiair alfa erano senza iniezione diretta, mentre i 2.0 jtb erano a iniezione diretta, ma senza Multiair.

Considerato il fatto che è tutto in Alu, che è dotato di turbo a doppio stadio, di iniezione diretta e di multiair e che praticamente non soffre di turbolag... non mi lamenterei neanche troppo. è un ottimo punto di partenza. Speriamo che con la prossima evoluzione del multiair, si riesca anche a far girare il motore 1000 giri più su. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Per previsioni azzeccate rivolgersi a....

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

L'usato è molto più legato alla sostanza del nuovo, e qui sostanza c'è ne è come non c'è ne è mai stata in una Alfa moderna, terrà il valore.

 

Da cosa dipende secondo voi che non gira di più?

Cosa lo limita?

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Per utilizzare tutta l energia possibile, come tutti i motori di nuova concezione, I progettisti fanno motori a corsa lunga, che hanno piú coppia in basso, piú freno motore a discapito di potenza e alti regimi. Quindi quando qualcuno parla ad Caz.zum riguardo al fatto che non arriva a 10.000 giri e che non é un motore sportivo, deve ricordare che I motori sportivi alfa nella storia sono stati tutti a corsa lunga, tranne il busso per la configuarazione del v6 che naturalmente ha coppia in basso.

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Parliamo di motori di 20 anni fa, fatti di ferro e piombo, non alluminio. Ora, pretenderei che, come tutti i benzina, arrivi, almeno, a 6500 giri. La benzina, è anche questo. La mia vecchia alfa 156 2.0 twin spark, che ora ha mio papà, arrivava ben oltre i 7000 giri. E parliamo di un motore di 20 anni fa. Vero che era aspirato e plurivalvole. Ma era una libidine tirargli il collo... Su questi benziesel,cosa si tira(no a battute sconce...)? Magari, provandola, mi ricrederò.... Certo, non ha ottime premesse, per come la vedo io...

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Mi sembra di aver letto da qualche parte che i motori a corsa lunga hanno anche costi di produzione più bassi, e se così fosse, sarebbe un'ulteriore motivazione al loro largo utilizzo.

 

un 2 litri turbobenzina da 5500 giri ?

potete dirmi tutto quello che volete... anche che l'ha costruita il papa in persona, ma resta lì in vetrina del concessionario

 

Gabo presidente onorario!!! Spiega cosa vuol dire, divertirsi....

.... Piano, piano! Ho detto in modo scherzoso, ma punzecchiante....

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Il Multiair.