Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

1500 escluse quelle immatricolate dai concessionari?

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articolo interessante ma ancora non credo sia commentabile per i discorsi che abbiamo già fatto sul gap tra ordini e immatricolazioni e il delta tra le immatricolazioni dei privati e della rete commerciale.

ieri ne ho vista una in autostrada, bianca, non so dire che motorizzazione e allestimento ma mi sembrava piuttosto standard eppure fa la sua bella figura, su strada. soprattutto non si confonde con le altre berline concorrenti.

piccolo OT: [MENTION=2164]beckervdo[/MENTION] ho anche visto il suv Alfa totalmente oscurato con quella roba nera che sembra nastro isolante /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> davvero imponente, non me l'aspettavo così furgone /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ci vuole una versione che costi 3 o 4 mila euro in meno con albero motore in acciaio copricerchi da sedici e vernice pastello ecc

 

per ora, sì. AWD per il mercato US è da aversi per vendere.

E' abbastanza grande, sui 4.75 metri.

Ma largo 2 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sai che ho visto giusto stamattina uno documento estratto da "eper" che elencava tutte le combinazioni motore/trazione/cambio e le 280cv c'erano sia RWD che AWD ma solo con cambio automatico.

La versione 250cv invece era SOLO in versione AWD ma la davano come 200cv +50cv elettrico.

Non so quanto fosse attendibile perche ho letto anche di una QV con DCT oltre che con ZF, pero era corredato anche da vari codici vettura....

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Sì, ci sono anche le Quadrifoglio DCT, ma per ora sono ancora in fase di svilluppo.

Conosco anche la possibilità di avere l'ibrido.

infatti c'è la eD /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Spero che i futuri 2.0 turbo ci siano anche in RWD perché solo AWD è una stronzata

 

Trovato! Qua parlano di 280cv RWD e AWD ma solo automatiche.

http://m.evomagazine.it/nuova-alfa-romeo-giulia-tutti-i-motori-confermata-l-ibrida-da-250-cv-evo-60362

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Ho appena letto la recensione della 2.2jtd 148cv fatta dall inglese carwow.

Alcuni punti in Comune con altre riviste ma altri punti lontanissimi e che fino ad ora non avevo mai sentito. La rivista non commenta mai l estetica delle auto, in questo caso fanno un eccezione ma senza sbilanciarsi dicono "senza dubbio una delle auto che attira piú sguardi del 2016".

Niente commenti sulla guidabilità, ma stroncano la Giulia con: finiture povere e qualità degli assemblaggi bassa. Il jtd é lento e non responsivo.

E per finire dicono: lontana dalle migliori del segmento, molto lontana dall audi a4.

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Mhhh la qualità secondo me è buona... Si poteva fare di più ma come inizio e buono eh /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Giudizio singolare, ma rispettabilissimo, come tutti gli altri.

 

soprattutto fuori dal coro,

saluti Niko

 

Le finiture sono al livello Bmw quindi sotto ad A4 ma assolutamente buone. Da questo punto di vista Alfa Romeo ha fatto un bel salto in avanti. Il 2.2 td (1507180) si sta dimostrando un motore tutt'altro che lento, aiutato oltretutto dalla leggerezza della vettura. Non capisco come lo si possa definire lento quando ha dimostrato nelle varie prove strumentali di essere in accelerazione il migliore della categoria. Per quanto riguarda la guidabilità, aspetto all'unanimità migliore della Giulia non si fa alcuna menzione ... In sintesi si tratta di una recensione palesemente di parte.

 

Allora, approfondiamo! Ho riletto con calma l articolo e avevo saltato dei pezzi.

Interni:alfa si é impegnata per fare un abitacolo sportivo, senza dubbio il migliore della categoria. Parte bassa della plancia di plastica povera. L auto che abbiamo guidato aveva due problemi, la ventilazione che emette fischi e un sedile passeggero che fa rumore passnado sulle buche.le plastiche usage per i bottoni e il cambio sembrano economiche. L auto non raggiunge gli standard tedeschi.

Guida: lo sterzo é il migliore della classe.non si puó negare Che si butta belle curve con una certa vivacità, ma il peso del diesel e poco feedback fanno si che non sia appagato da guidare come una serie 3.

Lo sterzo é troppo veloce per le sospensioni E in curva si inclination troppo rovinando il confort di Marcia.il cambio ad 8 marce é inavvertibile e rapido nell uso manuale.

Motore: il 178cv É lineare nell erogazione e spinge ad alti regimi,(che senso ha in un motore diesel?) nonostante alfa abbia cercato di dare un impostazione sportiva, non sembra cosí veloce come I 7,1 secondi da 0 a 100 e la coppia dichiarata. Media di 15 kml.

Conclusioni: bella, diesel che gira alto, e uno sterzo rapido la rendono unica sul mercato.ma in un segmento dove la qualità costruttiva la fa da padrone la Giulia non é in grado di competere con bmw audi o Mercedes.Per questa ragione non avrà successo, una seconda scelta.

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un po' contraddittorio. vorrebbero una macchina confortevole ma appagante da guidare (quindi sportiva).

e lo standard sarebbe la 3er? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Oh ma non le consegnano ste macchine??

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Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Continuo a vedere molte bisarche cariche di Giulia in uscita dal raccordo Roma-Caserta direzione sud, ma davvero tante. Sono curioso di leggere i numeri di settembre ed ottobre.

 

Io dalle mie parti, a parte quelle del conce, non ne ho vista manco una

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come ho già scritto, io ne vedo qualcuna in autostrada. ho anche visto una QV in autostrada.

 

Questa è la classifica delle vendite segmento D, del mese di Agosto in Italia