Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Infatti, è peculiarità delle auto "signorili" sentire i bruschi cambi di rapporto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non è lento è proprio rincojonito.

Mi sembra sì un linguaggio tecnico ma egualmente comprensibile.

 

Beh, delle donne non mi meraviglierei che preferiscano l' automatico... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
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Viene a costare più di una 520i, auto di segmento e classe superiori...

 

Si ma in Italia c'è anche la 430i, la 330i è soltanto hybrid per non far " pestare i piedi" alle 2 serie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />. Poi evidentemente , hanno deciso di non importare più le 20i perché costano poco di meno delle 30i, consumano lo stesso ed hanno costi di gestione simili, avendo la stessa cilindrata ma vanno molto di meno!
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Quello dipende dal tuo piede!... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Se la metti in questi termini ti potrei dire che la 330i viene a costare quanto la 520i, auto di segmento e classe superiori.

Un po' di onesta intellettuale non fa male /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Come spesso lo sono, data l' età, gli utenti di tali vetture... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ma assolutamente no.

una 330e si rivolge a tutt'altra fetta di clientela, dato che ha un prezzo di partenza da DIESEL ipercavallato.

Per le ragioni di non importare più la 2.0 litri da 184 e le altre declinazioni, potrebbe esser questo il motivo, ma non credo, dato che avere un modello che abbassa globalmente le emissioni di CO2 fa semrpe molto comodo alle case automobilistiche.

In tal senso, credo che il problema sia alla radice.

BMW per omologare una 320i-330i in italia DEVE spendere soldi. Per un modello che non farà chissà quali numeri.

Ergo vende l'entry level per il "barbone" moderno e la 340i per lo sfegatato.

Logica linearissima.

Tanto quello che sta nel mezzo sono gamma flotte da 316d-318d e 320d per l'uomo comune.

330d-335d sono per chi vuole un 340i che consumi meno.

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Teniamo per noi queste considerazioni, che sono discriminanti e oltremodo offensive.


GRAZIE

 

non ti preoccupare anche dopo cambia poco... ahahahah

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A parte che abbiamo detto che la 330i non ibrida non esiste in Italia ma volendo considerare la 430i, la Giulia e la 520i hanno potenza paragonabile, mentre la 430i ha la bellezza di 68 cv in più, la potenza di una Punto! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

salute,

naturalmente mi esprimo secondo i miei criteri di scelta e premetto che a me dei 4 posti non frega nulla perchè non ne ho bisogno;

ma a quasi 50.000 euro non prenderei certo una giulia;

due possibilità:

-porsche cayman liscia , solo con pasm e volante sportivo; prezzo scontato ( a me) 54.500 euro;

oppure se dovessi avere bisogno di una certa abitabilità:

-Audi RS3 sedan;

prezzo di listino ( solo presunto per il momento visto che la presentazione avverrà a breve, ma in linea con quello della sporback), circa 52-53.000 euro;

con prestazioni e contenuti ovviamente molto diversi

 

Non si può. E' un'altra vettura. un'altra fetta di mercato ed altra clientela.

Altrimenti per 50mila 2.0 litri turbo ti esce il mondo.

E la Giulia è 4.7 metri, Segmento D, mentre la 5er (eddalle) è una Segmento E.

Sono due auto non paragonabili direttamente se non per il prezzo.

 

Assolutamente no cosa ? Certamente, lo so che la 330e si rivolge ad una clientela particolare ma allora perché avrebbero omologato per l' Italia la 430i e non la 330i? Secondo me per cercare di vendere un po' entrambe le serie e dato che la 4er è più " specialistica"... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Riguardo il mio commento su Jaguar, era in senso scherzoso, assolutamente non volevo offendere nessuno e chiedo scusa a tutti, tra l' altro quelle auto mi piacciono pure molto!

 

Ma perché la 430i GC sarebbe imparagonabile?? Stesse dimensioni, cilindrata, entrambe a 4 porte e prezzi simili...La 520i è stata tirata fuori provocatoriamente per dire che la Giulia è cara!... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Niente, non c'è la puoi fare.... La mia amata Giulia?? Misa che è la tua odiata Giulia.... Lo so che è ancora dura da digerire che Alfa abbia fatto un'ottima auto per te, ma credimi forse un giorno riuscirai a capirlo senza screditarla alla prima occasione ... Perché dovrei poi comprarmi la Giulia Q, sai pure quanto guadagno?Mica ho detto che devi comprarla tu...

Infatti non è sportiva la 200cv, accelera solo come uno z4 con 200cv che è una macchina sportiva...

 

Ma l'hai guidata una XE con lo ZF8hp? Ed una Giulia? Ed un'F3X? A volte ho l'impressione che tu parli per sentito dire.

 

Il prezzo è in linea con la sua concorrente più diretta (BMW). E probabilmente ha di serie più roba. Poi con 50.000 euro si può prendere un Cayman, una Ferrari usata, 5 Panda....Oppure perché essendo un Alfa deve costare meno??

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Ti quoto la Porsche o la rs3 ma non sedan... È inguardabile... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Effettivamente quasi 50k dovrebbe essere magari il prezzo della 280cv....per 200cv sono veramente tanti...

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Ma infatti la 200 cv costa 40.500 €.