Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Ma paragoni i tempi di una 252cv con una da 200cv???Obiettivo come sempre.... Quindi Alfa per te dovrebbe rimanere come quella degli anni 60...in effetti non dovrebbe avere ne navigatore, neanche i controlli elettronici: perché tutto questo va contro lo spirito Alfa.... Ma per favore.... Ti ricordo che la Giulia Q ha sia automatico che manuale....

 

From AP

Pack iso M Sport

 

Si tratta dell'allestimento Veloce.

Comunque, la scelta dell'automatico sulle 2.0 Turbo è vincolata alla richiesta del mercato.

Ricordate che sì comanda la passione, ma comanda anche la domanda.

Non mi sembra che qualcuno si stracci le vesti perchè il 3.0 BMW sia diesel che benzina è disponibile a volte solo con trazione integrale o solo automatico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per quanto riguarda il tuning, vero è che ha un monoblocco bello "tosto" il 2.2 Mjet, ma non mi sentirei di spingermi oltre i 200 CV.

Per il modello da 210 CV single turbo hanno inserito sulla chiocciola della turbina un sensore di massimi giri di rotazione. Cosa che manca sulle 2.2 da 136-150-180 CV

Se c'è, un motivo ci sarà.

 

Personalmente dati gli ultimi zf 8marce, il cambio manuale é preistoria :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> piú rapido di qualsiasi cambio manuale, palette al volante modalità sportiva e automatica, non credo che ci siano molti clienti in questo segmento interessati al manuale, se non per risparmiare all acquisto.V sulla jaguar xe é stupendo, e il setup alfa sarà ancora piú sportivo immagino.

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Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

[MENTION=2091]@gio72 amante del manuale e relativo punta-tacco, non la smette mai di elogiare lo zf8 della sua f32

E pure io (che ho un preistorico step6m) non tornerei mai piu al manuale

Quando uso auto a noleggio, per i primi 5 minuti sembro un neopatentato che non sa guidare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Certo dipende dall auto che hai, probabilmente una sportiva delle dimensioni della Clio é piú gratificante con il cambio manuale, stesso dicasi per una catheram o una exige. Ma se non parliamo di auto superleggere, tutta la vita automatico. E in particolare lozf8 o il dkg.

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Hai citato una vettura che ha una delle peggiori configurazioni software con lo ZF8HP.

Provalo sulle BMW o sull'Alfa. E' tutt'altro pianeta.

 

Sulla XE come già detto viene offerto nella sua configurazione peggiore.

 

Sulla jaguar xe 190cv diesel guidato in relax e in velocità é eccellente. Guidato sportivamente non é il massimo per la classe del veicolo. Ogni Marcia é una botta nella schiena. Ma a parte a questo é cmq rapido sulla xe. Sulla x5 25d é uno spettacolo, morbido e veloce, ma non rapidissimo tra una cambiata e l altra ma pare un altro cambio.o ottimo anche sul q5 anche se troppo tarato sportivamente. E anche sul daily é un grande cambio:) lo zf8 é incredibile per possibilità di personalizzazione e mi aspetto molto dai tecnico alfa per il setup del cambio.

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Per la verità anche sulla 640d non sembra un fulmine di guerra.

 

Condivido.

La giulia anch'essa la prenderei solo automatica.

Ormai hanno tttime prestazioni e non ultimo un numero maggiore di marce che in autosttrada permettono di viaggiare a 1500 giri pure su un benzina come il mio...

La mia ragazza ha la panda e pure lei ha voluto l'automatico vi dico solo questo !

 

il Q5 il BiTDI ?

 

configurata Giulia sport con automatico, cerchi da 18 (19 inesistenti) 2.0 turbo con navi e DAB e altri 3 optionals come sedili posteriori 20-40-40 e specchi elettrici

49.000 neuri

Cara. un po cara.

 

No credo fosse una semplice 2.0 tfsi.

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In UK una 330i M-Sport Estoril Blau, con cambio automatico Sport, cerchi 18", radio NAVI Prof, DAB, Sedili posteriori sdoppiati, specchi reclinabili ed autonabbaglianti viene 37230 Sterline (VAT 20%)

ovvero 43120 €

ma cambia il prezzo di base, e cambia l'iva

 

Mica è colpa mia se la BMW concorrente per il mercato italiano della tua amata Giulia ha 52 cv in più!... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Comunque, se vuoi, posso paragonarla alle 320i/420i per il mercato tedesco con 16 cv in meno che ti assicuro, non sfigurerebbero affatto! Poi per me il navigatore può benissimo essere optional, a me non interessa affatto! Inoltre su di un' auto che ha pretesa di essere sportiveggiante, i controlli elettronici dovrebbero essere escludibili!... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Riguardo la Giulia Q, comprala tu che puoi, io non posso permettermela! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si ma qualcosa non mi torna, allora perché la Bmw offre la 430i e la 340i a trazione posteriore e cambio manuale? Hanno voglia di perdere tempo e soldi con versioni inutili? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Perchè hanno valutato che per quella tipologia di vettura-mercato c'è richiesta. Altrimenti nisba.

Guarda caso in italia Serie 3 benzina, solo 318i e 340i.

Un motivo ci sarà.

 

Appunto, non voglio convertirmi del tutto all' automatico per non fare queste figure di "cioccolata"... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Secondo me è voluto che sulla Jaguar il cambio sia più lento, è un' auto signorile con 0 velleità di essere sportiva... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />