Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Benzina 2.0 litri turbo da 200 CV, diesel 2.2 da 136 CV /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Dinamicamente l'Audi è molto dietro a Giulia, nel tempo sul giro prende infatti intorno ai due secondi in un tracciato che è tutt'altro che lunghissimo. Anche alle voci confort l'italiana se la gioca bene, risultando anche la più silenziosa internamente alle alte velocità.

 

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Dinamicamente ho scritto che GIULIA e BMW hanno tempi migliori ma nella tenuta in curva e scarto ostacolo Audi non sfigura nonostante la TA, soprattutto rispetto a BMW.Poi mi ha fatto sorridere il fatto che una macchina emblema della sportività che dovrebbe sbaragliare le concorrenti a prestazioni non sia nemmeno quella che vada di più ma con Audi che ha un allungo maggiore.

Ripeto non sono certo le discriminanti di una scelta queste però vedo questa Giulia come una alternativa ma non come il mezzo superiore alla concorrenza, giudicando il mezzo nel suo complesso che vanno dalle prestazioni all finiture ed infotainment.

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ciao Luka,

qualche giorno fa ho citato i dati di una "volgare" audi A 3 sportback 2. 000 TDI che ottiene risultati almeno equivalenti ,con TA o TI, a parità di peso e potenza

quindi d'accordo che si tratti di buone prestazioni,ma gridare al "miracolo" come fanno alcuni mi pare azzardato

ho citato anche i dati di tenuta laterale di questa macchina , con sospensione posteriore torcente, apparentemente superiori e allora...uhhh non è possibile, come ti permetti.... etc etc

in certe situazioni è come svegliarsi da un sogno e ritrovare una realtà normale

 

Io credo che si riferisca al miracolo perché sono riusciti a fare dopo tanto tempo una vettura in grado di competere con le altre Premium.... almeno...io l ho intesa cosi...partendo da un foglio bianco sono riusciti a fare un prodotto degno di nota...

 

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infatti la penso proprio così. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Vero ma partire da un foglio bianco quando hai dei premium cui ambire è anche più facile perché hai il punto di riferimento. Poi concordo con il fatto che prima Fca non avesse prodotti, ora ne ha uno che se la gioca bene ma tutta la supremazia tecnica, prestazionale e di contenimento masse non la vedo, tutto qui. I dati parlano chiaro.

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Concordo con te Luca.... probabilmente però il " miracolo " intendo da chi grida al miracolo è proprio questo...

 

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Anche perché di gente che grida al miracolo qua dentro non ne vedo.

 

Beh... io in queste pagine, ho letto un po' di tutto sinceramente... chi grida al miracolo, chi grida che fa schifo a prescindere, chi motiva le scelte, chi non le motiva, chi cerca di rimanere obiettivo e chi si comporta da fanboy ... tutto nella normalità quindi..

 

Facciamo 2 anni dai...è sempre un Gruppo Fiat in fondo....

 

Sgroppata su autobahn tedesca della 2.2 mjet 150cv MT...andar forti sul dritto non significa nulla, poi non si capisce se è in discesa o pianura... Cmq anche la 150cv sembri viaggi benino...

 

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A parte qualche imbarazzante esagerazione il livello è molto più alto che altrove /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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La cosa più divertente è vedere quelli che sminuiscono i valori rilevati da una rivista quando sono positivi per Giulia salvo poi citare come oro colato dati rilevati dalla stessa riviste per altre auto, in quel caso evidentemente iper affidabili.

Esistono i dati oggettivi, ed esistono le percezioni soggettive. Chi non ama questo marchio troverà sempre una buona scusa per non apprezzare l'auto, e sarebbe stato così anche se avessero fatto una Ferrari e la vedessero al prezzo di una Panda.

La cosa importante credo che sia che chi ama questo marchio e le caratteristiche storiche che lo hanno reso famoso, oggi finalmente sa che auto comprare.

 

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Aggiungerei che si dà troppa importanza ai numeri ...ok, ci si può fare un'idea delle macchine (nemmeno molto) ma solo guidandole si capiscono veramente ...sono sicuro che molti scettici rimarrebbero stupiti delle qualità dinamiche della Giulia (e dovrebbero farlo molti proprietari della 3er per capire cosa vuol dire avere una macchina che curva veramente e che trasmette un piacere di guida ormai sconosciuto alle BMW)

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E due pagine di rilevazioni a favore di Alfa le riassumi cosi?

Che faccia meglio nell'handling e poi pure nel confort / assorbimento sospensioni è una cosa normale.... ?!

Che sia davanti a tutti in freni e prestazioni?

Che di sterzo sia " un gradino sopra pure a bmw "?

Che nella finitura risulti migliore pure di bmw?

....

Non ha particolari punti deboli o di inferiorita e sul lato del piacere di guida è il nuovo riferimento.

Pure nei consumi a velocita costante. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Tenendo sempre conto che audi monta 4 245 da 18 e bmw i 255 al posteriore. Bridg s001 tra l'altro.

Alfa 4 225 da 18. Pirelli cinturato....

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E gia è davanti.

 

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Matte, non basta... Doveva toccare i 250kmh fare lo 0-100 in 6 secondi, il bagagliaio doveva essere da 700litri, i fari dovevano essere laser e via discorrendo... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E se non fosse ancora chiaro, pesa meno di tutte.

1640 Alfa

1698 Audi

1674 bmw

1724 mb

 

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Eh ma non pesa meno di 100kg rispetto alle altre /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />