Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Dalle foto sembra proprio bella ... io dal vivo l'ho vista di sfuggita e non mi ha fatto una brutta impressione ... speriamo che la QV sia introdotta in attività sportive e che rilanci il nome Alfa Romeo come aveva fatto la MITICA Deltona a suo tempo nel mondo dei Rally diventando un mito a quei tempi e anche tutt'ora.

inviato tramite colombo viaggiatore

 

Vana speranza, la Quadrifoglio (non QV) non rispetta nessuna normativa di nessun campionato attuale /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Fra auto aziendali familiari e sportive personali non so se avrò mai spazio per una auto di questo tipo, ma di sicuro sono molto felice che questa Giulia esista

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

QV sta per Quadrifoglio Verde sigla che indica una versione sportiva ad alte prestazioni ... come HF per la Lancia e Abarth con uno scorpione per la fiat,anche per la Lancia la Abarth prearava i motori ecc.ecc. ma la sigla restava la HF.

inviato tramite colombo viaggiatore

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Io sto lavorando sulla psiche del fleet manager per far inserìre la Giulia in car list.. almeno al prox cambio saprei per certo cosa prendere..

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Non so se avete notato la zona rossa da 5.500 giri?

Come mai?

 

Quello che stavo pensando anche io 5500giri??Non credo possa esser la 2.2 mjet 210cv che è anche q4 vero???

 

la versione sportiva di Giulia si chiama "quadrifoglio" e non "quadrifoglio verde"

- - - - - aggiornamento post - - - - -

è la 2.0 tbi. limitatore a 6200

 

Ehhh, benzina da 5500 zona rossa???

Spero sia il diesel...

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Se è un diesel credo sia solo estetico ... per quello che sò io un motore diesel STRADALE non riesce ad andare oltre i 4300-4500 giri per il motivo che la combustione tecnicamente non lo permette ... se poi la tecnologia di ultima generazione lo fà,allora ho imparato un'altra cosa.

inviato tramite colombo viaggiatore

 

Non male la 280 cv tbi, comunque non la prenderei, non amo la trazione integrale ed il cambio automatico e le Giulia che si possono avere manuali e tp, sono soltanto diesel, tipo di motore che non riesco a vedere su di un' Alfa, quindi per me niente Giulia!

 

Controlla il triturbo diesel della M550d....:wink:

 

Le auto a trazione integrale permanente nella guida sopratutto su strade con scarsa aderenza sono più stabili delle monotrazione,un trazione posteriore è solo divertente e facile per le sbandate volute ma per quelle non volute sono volatili per diabetici ... ed è facile sbandare ... ancora ancora la traz. ant. il peso del motore tiene le ruote più aderenti alla strada a differenza della traz.post. che slittano più facilmente.

Il 4x4 è un ottimo compromesso di tenuta e sicurezza in ogni situazione,ma come dico sempre io ... la potenza è inutile se non la si sa controllare,avere una macchina a trazione integrale è inutile se quando ci si trova in una situazione di attenzione si è solo capaci di aggrapparsi al volante e piantare i freni sperando nel miracolo.

Io corro in macchina e sapere che posso osare di più in ogni situazione e essere più sicuro quando devo andare veloce (faccio un lavoro particolare) mi fa stare più tranquillo.

Poi ogni uno di noi si prende l'auto che più gli si addice e piace.

inviato tramite colombo viaggiatore

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Il triturbo diesel M550d ... un 3000cc 6cilindri (2996cc per l'esattezza) da 381cv è spaventoso ... mi è caduta la mandibola sulla tastiera quando ho visto i dati tecnici ... ma ti devo confessare che non ho fatto caso ai giri motore ... ho visto i test su youtube e vedo le cambiate intorno ai 5000 giri e più ma sul contagiri del cruscotto ... ma visto le potenze raggiunte su motori stradali credo che i 4500 giri il diesel li passi in scioltezza.

Sarei curioso di sapere il regime massimo che può raggiungere un diesel senza adittivi strani ma solo gasolio e niente più,poi meccanicamente via libera alla fantasia.

inviato tramite colombo viaggiatore

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Ma che dici?

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

 

Se non sbaglio il 2.2 Mazda allunga quasi fino a 5700giri

 

che macchina hai, te? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Io non corro in macchina e l'unica auto che non ricomprerei è la mia ex E91 Xdrive. Un aggravio di peso inutile, consumi maggiori e piacere di guida zero (tutto imho).

Ps: potrai fare il lavoro più particolare del mondo, ma il limite quando piove è 110km/h, ed a quella velocità è sicura persino una pericolosa TP /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />.

Fine ot.

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Ora un 530 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ... ho avuto 2 Delta int. una 8 valvole e poi la Evoluzione che poi ho motorizzato con un motore Gr.A depotenziato a 270 cv e portavo anche i ragazzi per i corsi navigatori,una volta che impari a guidare una traz.int. e ne capisci i pregi e i pochi difetti di guida ti innamori subito.

inviato tramite colombo viaggiatore

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Bastano anche i 110 km/h per perdere il controllo ... e ti dico che quando devo andare i 110 o 130 km/h sono l'ultimo problema,il più grosso è fare attenzione a quello che combinano gli altri,che convinti di essere dei piloti fanno cose che secondo me pensano di notte ... poi la mia esperienza,io come molti altri che sanno andare anche veloci ci ha insegnato a conoscere i propri limiti,a 20 anni ero convinto di essere un pilota,poi al primo giorno del corso guida sportiva ho capito subito di essere un incapace completo e da lì ho abbassato subito la cresta e ho ascoltato solo quello che mi insegnavano,e prima di tutto:Tu sai quello che vuoi fare,ma non sai quello che vogliono fare gli altri e il più delle volte i pensieri sono contrastanti,perciò Cristian stai sempre attento.

cit. il mio istruttore di guida.

inviato tramite colombo viaggiatore