Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Ahahha appunto

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Non farmi pensare va.

 

Ma anche molti amanti dei trans a giudicare dai gusti di alcuni...

 

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Mah, da me i concessionari sono 2, l' altro sarebbe la filiale FCA e mi da la sensazione di essere trattato ancora di più come un numero... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io avevo una T.S. L 150 cv, acquistata nell' ottobre 96 semestrale presso concessionaria Alfa con soli 8k km e rivenduta a febbraio 99 con soli 15k km ,in questo breve lasso di tempo ebbe problemi alla punterie, un guasto elettrico alla pompa benzina, problemi agli ammortizzatori, ai tergicristalli ed alla marmitta, il tutto risolto per fortuna in garanzia senza esborso economico ma che stress! C'è da dire che per acquistarla diedi in permuta la mia bellissima BMW 318i E36 con poco più di 35k km, un errore il cambio BMW con Alfa che non rifarei MAI più! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Dunque la Gtv fu un' auto molto bella ma buona... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Anche a me piacciono sia F30 che Giulia e mi piace pure l' A4, non mi piace la classe C, dovendone sceglierne una però prenderei la F30 per la trazione posteriore e perché è un prodotto più collaudato.
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Orrendo, sembra quello della Fiat 128!
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Io sono d' accordo, anzi mi sa che mi devo curare, perché mi piace troppo! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> :) :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Di' la verità, perché non esiste la Giulia S.W. e perché la comprerai usata... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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La seconda che hai detto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

per quanto riguarda l'affidabilità di alcune alfa fiat (156);

-2 TS ; motore , fasce elastiche sostituite a circa 8.000 km;

-diesel 150 cv; turbina andata a circa 60.000 km

casi che ho potuto constatare io stesso;

certamente non hanno validità statistica come non hanno validità statistica quelli positivi

saluti

 

se vogliamo metterla su questo punto temo che statisticamente le bmw siano molto piu acciaccate tra turbine negli anni passati(ultimamente molto meno,penso abbiano cambiato qualcosa) e catene di distribuzione (mia personale su E93 fatta a 9000km,poi a 60 mila un'altra volta).......

 

La turbine - pur con tutte le attenuanti - sono fornitori esterni....

In fiat è vero c'era il problema delle cinghie di distribuzione che sulle ultime 147 ts veniva indicato in 60k km l'intervallo per la sostituzione.

Ma il problema riguardava i ts e basta.

 

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?

 

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Provata oggi versione 180cv con cambio automatico su pistino interno a mirafiori a torino. Per come è configurato con 2 paraboliche e due rettilinei con saliscendi ho potuto apprezzare la discreta accelerazione la precisione dello sterzo e la compostezza dell assetto nei curvoni veloci; sarebbe bello provarla nel misto per vedere quanto è rapida nei cambi di direzione. Quel che pero mi ha impressionato è che tutto cio è abbinato ad un notevole comfort delle sospensioni. Le asperità dell asfalto ed i due dossi prima del pistino quasi non si avvertono. Io guido una 120d e82 modulata con cerchi da 18 e assetto performance: la mia grazie al modulo ha un accelerazione più cattiva ed un assetto forse piu performante, ma decisamente piu rigido e spacca schiena. Insomma mi è piaciuta soprattutto per l equilibrio generale tra comfort e prestazioni. Ottimo posto guida e bel design degli interni, un po fastidiosi i vari aiuti alla guida come il lane departure che emette suoni dalle casse dell autoradio ogni volta che ci si avvicina alla linea di mezzeria...spero sia possibile escluderlo...

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Eppure come accelerazione siamo li, è solo questione di sensazioni.

188 orari sul km da fermo li fa un 123d

 

Penso che il merito vada in parte al cambio automatico molto veloce nelle cambiate, la mia è manuale e mi dà la sensazione di avere più spinta agli alti regimi e quindi piu allungo. Sulla carta (non l ho rullata) dovrebbe essere sui 210 cv per un peso di 1375 kg contro i 1440 della giulia con cambio automatico

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In prova la Giulia fa il km con uscita a 188 orari, il 123d 5 porte faceva identica velocità in 3 decimi in meno...