BMW X1 F48 Come va la BMW X1 F48 | opinioni, pareri, pregi e difetti

beh, luka....il discorso è il solito /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

è naturale che i modelli inferiori con motorizzazioni e allestimenti ricchi, tocchino i prezzi dei modelli superiori meno cavallati e accessoriati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

alla fine sta alla scelta del cliente.......chi prende un 125d Msport non gliene frega niente che un 318/320d base costi più o meno la stessa cifra /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

pero' secondo me il raffronto 1-3 è diverso che x1-3... in un caso una compatta è sempre più giovanile e dinamica che non una berlina, nell'altro sono entrambe auto da famiglia, versatili e con tecnica migliore per la x3 ( se la x1 montasse l'aisin a 8 rapporti al posto dello zf, ma non ho letto niente a riguardo)

 

la nuova X1 monta l'aisin...è confermato..

 

Aisin per motori montati in maniera trasversale, ZF per quelli longitudinali /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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quindi il 20d da 190cv ha lo ZF?

 

il 20d montato su x1 è trasversale e quindi accoppiato all'aisin 8 marce.

con tutta franchezza e senza sminuire nessuno, il 90% di bmwuisti o interessati che proveranno questa x1 o 2at, se gli venisse detto prima della prova che la macchina è equipaggiata col "famoso" zf, abboccherebbero senza minima esitazione.

uno dei più bei cambi provati ultimamente è l'aisin 6 marce montato su mini cooper sd nuova. all'inizio della prova ero mooolto prevenuto su quel di certo non nuovissimo aisin 6 marce (anche se rivisto). alla fine della prova ne ero entusiasta. questo anche per dire che di marce ne bastano 6 se gestite alla perfezione.

- - - - - aggiornamento post - - - - -

si sa già se e quando verrà commercializzata la versione sdrive 20d????

 

ok, grazie della spiegazione.

secondo me usciranno subito (a ottobre) le 20d xdrive e 18d sdrive

poi verso febbraio/marzo 2016 le 20d sdrive e 18d xdrive

 

è uscito il listino. costicchia ma ha una dotazione di serie niente male. davvero niente male. non da bmw

 

quello sicuro, ma per noi appassionati la differenza la fa il cambio: quoto che il 6 marce mini è eccezionale, ora vediamo come si comporta l'ultimo aisin rispetto allo zf, anche se dubito, data l'eccellenza dello zf, che possa eguagliarlo

 

il prezzo è ingiustificato dal fatto che la UKL1 non puoi farmela pagare come la piattaforma a TP che qui ricordo ha come minus passo accorciato, peso in avanti e 5cm in più di altezza rispetto a quella che va a sostituire.

 

ma meno male che è 5-6 cm più alta della precedente!!!!! se devo prendere una x1 e guidare infossato e avere poco spazio in abitacolo allora che senso ha!?! ci sono auto più indicate per driftare. che poi stilisticamente era l'errore più lampante il fatto di essere cosi bassa

 

diciamo che le forma del vecchio non era molto riuscita...più che un mini suv era una berlina rialzata.

con il nuovo x1 hanno voluto contrastare il successo dell'audi q3 (anche se ha la forma di un hot dog vende un botto) e del mercedes CLA.

 

Ho scaricato il listino, configurata come quella che ho ora presa appena uscita e costata 45.000 euro(42.000 scontata), ora con gli stessi accessori verrebbe 48.000 dirrei parecchio di più considerando che sfruttando la piattaforma mini i costi per bmw sono scesi......

 

diciamo le forma del vecchio non era molto riuscita...l'x1 non era un mini suv ma una berlina rialzata.

con il nuovo x1 hanno voluto contrastare il successo dell'audi q3 (anche se ha la forma di un hot dog vende un botto) e del mercedes CLA.

 

Ti dico il senso che trovo io che la guido da due settimane.

1) Col pupo da caricare è leggermente rialzata quanto basta;

2) io voglio guidare infossato

3) lo spazio per le gambe è abbondante dietro.

4) la serie 3 è troppo lunga per i miei gusti

4 bis) devo ancora vedere qualcuno che con la 320d touring! drifta per le rotonde.

 

Ahahahahaha

 

e che a me è sempre piaciuta tantissimo la Q3... Fosse stata più grande l'avrei comprata. Però concordo che questa x1 avendo meno costi ed un cilindro in meno con le versioni più povere non dovrebbe costare di più del modello che sostituisce:wink:
dico dovrebbe perché le case sono a caccia di profitti e non faranno mai scendere il prezzo

 

Purtroppo la 20d xdrive, nonostante i risparmi di bmw nella piattaforma usata anche per mini,costa ben 3.000 euro in più a pari equipaggiamento. Non ho fatto il conto sulla 18dsdrive perchè ho la 20d della versione precedente.

 

Ufficiale: BMW X1 F48

Dopo le foto ufficiali di 4ruote di Luglio confermo il giudizio,esternamente preferivo la nostra,il muso più corto è evidente come la crescita in altezza,si è fatta più SUV.. costruttivamente è un passo avanti alle nostre che com'è arcinoto erano delle e91 economicizzate e rialzate, viste le vendite della 2Turer credo che in BMW abbiano azzeccato la tattica,con il pianale comune a Mini dividono su una marea di modelli i costi di sviluppo., certo leggere che l'entry level della nuova serie 5 che uscirà l'anno prossimo avra' il 3 cilindri a benza un filo lascia di stucco.

inviato con il meucci

 

Scusate, potrà avere finalmente i cerchi da 20? Quelli della foto mi sembrano solo dei 19...

Non capisco perché le bmw continuino a montare cerchi piccoli...