BMW X1 F48 Come va la BMW X1 F48 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Il qashaqi tiene perchè un po' di moda, altri marchi assolutamente no, come ovvio che sia. E' un discorso di scelte, è notorio che l'italiano vuole la macchina con molti optional, ne è una conseguenza che anche bmw ed i premium per il mercato italiano offrono dotazioni di serie ed allestimenti ben più ricchi che non all'estero ( ovvio con un salatissimo prezzo) , perchè la ns abitudine è quella.

Diciamo che siamo molto "tech addicted" quindi siamo molto infuenzati a non fare a meno di niente su una vettura, fermo restando che certe vetture, specie premium in allestimento base secondo i miei canoni sono inguardabili.

 

Ufficiale: BMW X1 F48

Concordo che allestimento base su premium e' indecente ... Ho visto diverse X1 e classe A con le pattane e volante non multifunzionale ....tremende

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La auto base, un pò tutte sono orrende

 

esatto...

 

Se la prendo configurata come la voglio io costa 62000. Della mia mi danno 29. Anche se è' una ottima valutazione 33 di differenza per il poco uso che ne faccio devo pensarci bene. Ieri mi ha tel la concessionaria che è' disponibile alla visione, senza attendere la presentazione. Appena posso vado a vederla dal vivo e vedo se scatta la scintilla. Altrimenti nessun problema. La mia è' ancora bellissima.

 

Anche a me chiamarono qualche giorno fa, l'ho anche provata , l'interno è tutto nuovo, la qualità è migliorata moltissimo, ma la guida preferisco di gran lunga la mia TP.

Ad essere sincero almeno per me non vedo l'utilità di cambiarla, messa a confronto la mia non si svecchia cosi tanto.

 

Scusate ... Temendo di andare off topic ho aperto una nuova discussione in merito alle differenze di prezzo di acquisto (per me ingiustificate) dei motori 18d e 20d su vari modelli BMW .

non avendo ricevuto alcun commento, temo non sia stato visto.......

Questo il link http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?358202-Differenze-di-prezzo-del-18d-e-del-20d-in-funzione-del-modello-o

 

sì ma a mio avviso è meno orribile vedere una 500 base ( che è già più ricca di una mini) che non una mini in versione stock

 

Ciao Carissimo. Ho ancora l'attenua moscerini che acquistai da te ai famosi ritrovi.

Anch'io comunque penso probabilmente di tenermi la mia.

 

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Vabbè la 500 che sia base o full l'interno è sempre plastica , di pelle a solo i sedili

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Vanno alla grande quei cosini

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una macchina si compra rispetto ad un altra xche piace di piu' o xche' cosi te la puoi permettere....o xche' ti serve di piu'.. sempre rispetto ad un altra...io possiedo una x1 18sd attiva del 2012 con appena 42.000 e poco modulata molto ben accessoriata ma senza cambio automatico e senza essere di parte.... la nuova e bellissima......ovvio sport lin o x line...del resto anche la vecchia costava 33.000 euro base.....il problema che dovrebbero dare i pacchetti x line o sportline con gli interni in pelle e con il nav base di serie.....ma come si sa....le case e i concessionari fanno soldi veri con gli optionals !!!

 

Basta però essere coscienti che ora si compra un'Active Tourer agli steroidi e che la X3/4 è altra cosa.

 

Salve,

configurando la nuova X1, a farla bella (ma senza esagerare) si arriva a 50.000€!!! (xdrive 190cv): pacchetto "sport" + automatico sport + navi (non riesco a capire il "bluetooh" se è compreso in qualche pacchetto o sia sempre da inserire), controllo elettronico ammortizzatori, e lasciando perdere pelle, tetto e connessioni evolute!! Si spende qualcosa meno con il 150cv (circa 4500€); l'ho provato sabato scorso a Variano all'open day dei SUV di 4R, ha una buona spinta e x l'uso quotidiano penso che basti (confrontando i dati tecnici dichiarati con quelli dalla mia X3 E83 da 177cv è solo un po + lenta ma consuma meno ed è + leggera di circa 200 kg, oltre che si paga meno bollo!!). Il 24 e 25 ottobre andrò di nuovo a vederla e cercherò di farmi fare un preventivo (non ho idea di quale sconto possano fare ora che è appena uscita).

 

Cosa sarebbero le pattane? Comunque in Germania metà delle X1 che ho visto non hanno l'MFL...

 

Mah… sapete che non sono italiano… per me un'auto la fa la linea ed il motore… basta… nel mio caso il motore conta di meno della linea perché facendo 98% di autostrada che Germania a parte purtroppo ha i limiti farmi i 130 di cruise control per 1000km con un'auto da 122cv (la mia ex 318d) piuttosto che con una da 163cv (la mia attuale 320d) non mi cambia davvero niente… utilizzo davvero troppo poco lo spunto della macchina per potermi godere i cv in più… purtroppo devo dire...

 

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Le pattane sono i copricerchi in plastica .... Davvero orribili!!!!

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credo siano queste, i copricerchi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Bravissimo! Fanno o no caxxxre?!?

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Ah ecco… in Germania il 90% delle 318d li ha… niente cerchi in lega… anche le mie 2 318d avute in passato erano coi copricerchi

A me ne è avanzato un treno che adesso vorrei mettere in vendita… ha sopra dei Continental Premium Contact ancora buone...

Di modo che mi tengo i cerchi in lega da 16 originali per le termiche e compro dei 17 per le estive...

Comunque in Germania anche molte X1 hanno i copricerchi di plastica anziché i cerchi in lega… praticamente tutte le 16d e 18d che si vedono in giro…

Ricordo che quando cercavo una X1 E84 sDrive 18d usata non credo di averne mai vista una che avesse i cerchi in lega… ovviamente le ho viste tutte in Germania e Belgio...