BMW X1 F48 Come va la BMW X1 F48 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Ufficiale: BMW X1 F48

È quella che forse avrei preso se fosse stata prevista per l Itala... Io ho preso il 18 i perché ho calcolato che dovrei stare sui 12mila km annui..

È banale ma dipende dai tuoi km annui e per quanto terrestri la macchina.. Se già stai sopra i 15mila nn so se ti conviene..

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Si immaginavo... ma oltre a questo calcolo ci sono altri aspetti da tenere presente ?Il bollo è molto più caro trattandosi di 190 cavalli invece che 150. E a questo proposito: non sono più adatti a tirare un'auto di quella stazza? Ma d'altronde il diesel non ha coppia maggiore ?..... dubbi

 

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Sarò di parte, visto che ho penato parecchio per avere una 18i a benzina ma secondo me se non si fanno più di 20-25000km all'anno prendere un diesel ha poco senso.

Inoltre lavoro in una grossa azienda che fa parti plastiche per automotive ed i miei colleghi che hanno rapporti diretti con i clienti, mi dicono che le case stanno puntando tutto su motori a benzina più efficienti ed energie alternative, visto che già far rientrare i diesel nelle future norme euro 7, richiederà investimenti enormi.

Per chi continua a deridere il 3 cilindri 1.5, leggete la prova di quattroruote sulla 2at.

http://www.quattroruote.it/prove/2015/bmw_218_active_tourer_la_prova_della_bmw_218_active_tourer.html

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Io non la derido affatto, ma considerando che ci sono solamente 2.700 euri di differenza con un 220i a parità di allestimento, non avrei dubbi.

 

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A no per carità....anch'io avrei preso senza dubbi la 220i ma sembra che in Italia non arriverà mai!!!

Anche se in realtà sulla serie 2 la differenza supera i 5000€!!

Per fortuna (o per sfortuna!) tra traffico, autovelox e strade in condizione pietose, ormai anche una Smart va fin troppo!!!

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In che senso? a configuratore c'è:

http://www.bmw.it/vc/ncc/xhtml/start/startWithConfigUrl.faces;jsessionid=a31c90fbb205fa4dc9fbdf3a231b.1?country=IT&market=IT&productType=1&brand=BM&locale=it_IT&name=d2i2w5j5#MODEL_ENGINE

 

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Si serie 2at ma non X1 di cui stiamo parlando....

E sulla 2at la differenza è di oltre 5000€

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Non conta solo quanti km si fanno, ma come si fanno.

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Mi hai scritto 220i credevo ti riferissi alla AT

Ci deve essere un errore nel listino riportato da quattroruote: http://www.quattroruote.it/listino/bmw/active-tourer

 

se a qualcuno interessa sapere come va il motore 18 i ............... qui c'è la prova della AT

http://www.quattroruote.it/prove/2015/bmw_218_active_tourer_la_prova_della_bmw_218_active_tourer.html

 

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Giusto scusami!!!

Già avranno pasticciato con le versioni ma da configuratore bmw sono una bella differenza...

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Qualcuno potrebbe dirmi i pro e i contro tra le due motorizzazioni 18d e 20i ? A prescindere dalla diatriba diesel / benzina...Il costo di mantenimento successivo per esempio , sarebbe più oneroso i quale dei due casi ? Immagino siano più tassati i 190 cavalli giusto?
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Lo chiedo perché più volte sul forum ho letto che a molti sarebbe piaciuta la versione X20i e mi piacerebbe capire come mai.

 

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Beh per quanto insonorizzata bene il motore che gira sul diesel è' comunque trattoroso. Il benzina da sicuramente più appagamento. In ogni caso secondo me a livello costi di esercizio conviene sempre e comunque il diesel.

 

Grazie. Concordo sulla convenienza del diesel. In questi due anni avrò risparmiato 3 o 4k di euro. Ho fatto 52000 km.Anche il bollo sarebbe più alto nel caso in cui portassi l'auto in Italia? Non conosco gli scaglioni per i cavalli/kW.L'informazione sul rumore è di grande aiuto. Di quanti dB stiamo parlando? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> la differenza è avvertibile anche a bassi regimi ?Grazie

 

Per esperienza personale posso dire che la maggiore coppia, a parità di cavalli, del diesel è un vantaggio non trascurabile. Come costi di esercizio il diesel costa comunque meno. Riguardo al sound ovviamente non c'è storia. L'ideale sarebbe vivere in un paese con una tassazione umana, la benzina che costa 40 centesimi al litro e comprare un bel 23 o 25i (non so come lo chiamano sulla X1 nuova).

 

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Ci sono la 20i e la 25i e come prezzi sono equivalenti alle versioni d

 

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Sound e progressione, benzina tutta la vita. Rigorosamente aspirato, almeno 6 cilindri. Magari 3.0. Solo se l'economia è l'ultimo dei pensieri.

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SI considera che il 20i ha 190 cavalli mentre .il 18d 150

 

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Ma come prezzo di acquisto che differenza c'è?

 

Dunque, parlando sempre di trazione integrale e cambio automatico sport il 18d sta a 36.860 e io 20i a 38.420