Come Si Comporta La 120d In Pista?

scusami chent, ma qui si parla seriamente e si danno dei consigli ad un nuovo utente che giustamente si vuole affacciare al mondo delle corse con il suo 120d! Quindi evitiamo battute ingenerose e non sviamo l'argomento principale!:wink:

 

Peccato che non mi fa reputare!!!

Giustamente qua non è questione di vaselina, anal e cose varie ...qua si tratta di toccarre argomenti un po' più delicati e dispendiosi....come dare le giuste info per trasformare una 120d in un missile a gasolio...

 

mi spiace essere stato frainteso
io ero serissimo, provate voi ad essere fermati dalla stradale con un 120d che chissà per quale sovrannaturale potere supera i 250, e non avere quei buoni 6,5l di vaselina a portata di "mano" (e dico mano perchè è ora di pranzo!)

 

la vaselina serve solo come additivo nel gasolio così scivoli a 8000 giri

 

Da PAURA!!!
Vengo ora da un giro con un cliente: da paura dico, su una lunga curva in appoggio ho aperto in quinta, dico in quinta, la macchina si è intraversata di brutto, ha firmato l'asfalto con due baffi neri, maxima libido!!!!!
Che spettacolo!!Cioè proprio mi ha sorpreso. L'avevo detto al cliente: non la portiamo fuori così prima abbassiamola. Lui: no no proviamola ora!
Luca, in PM ti mando le modifiche in dettaglio!

 

Che dire..tutte le nostre teorie e modifiche...sono più che provate!! Complimenti davvero

Cosa non si riesce a cavare da un motore così...

 

la battuta di chent, che ricordiamoci lavora con la chimica e piu' di una volta ci e' tornato utile:wink:, e' una battuta tra me e lui con fondo di verita': infatti la vasellina viene usata come lubrificante nei montaggi di alcuni componenti sia meccanici, MA ANCHE ELETTRONICI, perche' ha una componente di ph4 contenuta dentro, che stabilizza eventuali disfunzioni magnetiche causate da sbalzi tensiodimanici, oltre che creare un velo protettivo dall umidita', che dura sentite bene per svariati mesi!
questa e' stata una scoperta non nostra ma dei preparatori della bad bass di springfield, che veniva adottata sui 335...
ho chiesto proprio a Chent, in quanto chimico, lumi su questa possibilita', la prima risposta e' stata
"ma la vasellina che devi mettercela allo scarico??",
poi mi ha tirato fuori un papiro chimico su cui non ho capito un acca,
quindi l ho chiamato e mi fa "ficcace la vasellina che je fa bbbene".
la battuta della vasellina sullo scarico poi mi ha fatto riflettere, infatti ora la vasellina viene "scottata insieme ad alcuni grassi e quindi mixata in un unico composto ch solitamente anzi sempre usiamo spennellare anche su trasmissione e scarico durante il montaggio, sempre per creare quell alone protettivo..il contro e' che scaldandosi per i primi giorni fa un po' di odore tipo canapa, ma non fastidioso.

il Lore' mi chiama sul cell, che stao davanti a un bis di primi (spaghetti alla amatriciana e alla carbonara) e me fa
"fio mjo, fio mjo, che libido, minchia, neanche col mio 335 che j' avemo fatto piijja' i 450cavalli me intraverso in quinta, qua con sto autobloccante al 100% dietro e con sta rimappetta e pezzetti vari c'e' da stringe er culo!!!"

un mito!

 

dopo avervi letto in queste righe mi fate andare dal dentista + allegro!

 

si perche' il 24/10 mr Kixolo ha la sua pupa in recovery presso Gianluca:wink:

 

Pupa ? Recovery ?

modifica ai denti? ribassamento del bulbo gengivale? Allineamento delle cavità?? Tutto è possibile!!
Ah..conosco uno bravo che rimappa i sensori gnam sul muscolo facciale mascellare.. mastichi col 20 % di velocità in più e consumi il 9 % di forza in meno per triturare il cibo!!

 

il solito mattacchione...ma non era il 24 ottbre che doveva portarti la 320d??
mi pare che parlavate di un intervento leggero en non invasivo, sull ordine della 30ina di cv, no?

 

***** è vero menomale che non ho preso impegni! Grazie Luca che me l'hai ricordato!!
Sì deve portarmi la sua 320d per allargare i passaggi del lubrificante turbina in modo che le giranti scorrino più velocemente senza sfiorare le pareti interne del turbo...si ottiene così un 7/8 cavalli buoni. Poi dobbiamo anche svuotare lo scarico come dicevamo prima...visto che per ora non si pensa di fare la modifica agli iniettori, però la predisponiamo già per un futuro lavoro. Infine il tocco finale che porta l'aumento a una 30ina di cavalli in totale è la sostituzione delle valvole, con un set in ceramica rivestita kevlar, leggerissime e elettroniche, movimento a impulso dato da centralina e non meccanico come le originali....
Sarà un bellissimo upgrade!

 

ricordati di mettere la mappa 5.67 sulla centralina, e poi ti mando un paio di files da uploadare per evitare errori in centralina che possano mandare in recovery il motore.
se gli fai le valvole dionizzate, tieni mappa ben bassa, visto che non toccate la trasmissione.
poi nel caso kixolo vieni un giorno dalle mie parti che ti do un occhio e vedo di ottimizzarti i parametri di corsa frenata al banco, così da riuscire a massimizzare le prestazioni minimizzando i consumi in base all andamento del pedale destro e dell uso pretensionato della leva cambio.
e ricordati Gianluca, non esagerare, spalma bene tutta la coppia, visto che non toccate la trasmissione. MI RACCOMANDO!nonfargli fare la fine dell auto di bigg! altrimenti poi mi fai avere il quadruplo del lavoro

 

Tranquillo Luca...ormai sto attento...ho scaricato alcune curve di coppia per quel motore...non posso più esagerare....gli carico tutto su via bluetooth visto che la nuova centralina che installerò ha la funzione BT supplementare
E prima di salvare le modifiche, giro di prova e se è il caso...riduzione di coppia graduale!

 

scusate ma credo che qui si stia veramente esagerando... va bene scherzare ma c'è della gente che a queste cose ci crede.

 

appunto...altrimenti non ci sarebbe modo di scherzare no? E poi come sai anche te...si scherza...e non mi paiono scherzi pesanti...

 

ma di cosa stai parlando scusa?stai mettendo mica in dubbio anni e anni di esperienza e lavoro?se non ci credi vieni che facciamo una prova al mio banco smorzato!

 

mi sembra un po esagerato...i 250 li faccio io con un 330d....

 

Giustamente! E' come andare alla DT e dire " oh ma avete imparato da Topo Gigio??"

Comunque @Luigi 123d...guarda che tutto ciò è frutto di esperienza...di tante bestemmie epocali, di turbine saltate e di motori sciolti.... Ora siamo arrivati a un punto in cui si riesce a gestire praticamente ogni cosa