Come Ringiovanire i Liquido Radiatore

fino ad ora nn ho avuto problemi su nessuna macchina...
SGRAT SGRAT su tutte e due......:wink:

 

meno male che non sei un mio studente


CO2 + H2O --> H2CO3

H2CO3 + H2O --> HCO3- + H3O+


le imprecisioni, necessarie, sono:
1) le reazioni indicate sono tutte reversibili, (ma non so fare la doppia freccia )
2) L'acido carbonico (H2CO3) in natura non è mai stato osservato in pratica si tratterebbe di un composto di combinazione tipo H2O.CO2 che si comporta cmq ne + ne - come un ipotetico acido carbonico, abbassando il pH di equilibrio a 5,5 niente di corrosivo per i ns tessuti (la cocacola è sotto al 2 e la "patatina" intorno a 4), ma ben lontano dai pH protettivi per i metalli.

 

vedi quindi che il pH della bidistillata cmq è acido (6.5), con tolleranza che va da 5.5 a 7.5... ma si riferisce al bidone o al "cubo" chiuso,appena confezionato e quindi non ancora contaminato da CO2.

il pH alcalino della vostra deionizzata può avere molte motivazioni:
- resine scambiatrici alla frutta (cioè a fine ciclo vitale, non aromatizzate al limone o alla pesca )
- soluzioni rigeneratrici (HCl e NaOH) troppo diverse in concentrazione (o meglio in attività)
-scambio monoionico (solo gli anioni o solo i cationi, per cui è conseguenziale uno sbilanciamento del pH)
- scelta progettuale (un pH alcalino preserva circuiti in metallo, mentre uno acido sfavorosce le incrostazioni calcaree, sopratutto in impianti che raggiungono elevate temperature).

 

certamente! (sperando che tu mi chieda solo cose che so....)

 

Pazzesca labravura di Chent in chimica.

 

Grandi!!!!!
Più vi leggo e più mi fater spendere soldi per la mia carrozzetta!!! :)
In settimana farò sostituire tutti i liquidi del motore.

 

grazie... ma molto forse lo devo al fatto che sono diplomato come perito chimico e laureato in chimica... , salvo poi renderti conto di quanto in realtà non conosci ancora

 

stai scherzando?

su questo forum ho imparato tante di quelle cose (sulla meccanica delle nostre Amate e non) in maniera gratuita ed a volte anche simpatica, che come minimo DEVO mettere a disposizione quel poco che so in questi o altri campi

 

complimenti al "piccolo chimico"!!!
cmq in geneale complimenti al forum per tutti questi piccoli consigli che piano piano impariamo l'uno dall'altro e che in generale non ti dice mai nessuno!!
l'unico che si lamenta di tutte queste piccole modifiche è il portafoglio!!! ma a fin di bene però...

 

Salve a tutti Sono Marco,

Quindi dalla vostra discussione come mi devo comportare?

Quando manca poca acqua rabbocco con:

1) acqua di fontana

2) acqua distillata

3) refrigerante diluito

4) refrigerante assoluto

Per la sostituzione totale va bene un qualsiasi refrigerante o ne esite uno specifico per

le macchiene a benzina?

 

rabbocca con acqua di fontana, evita come la peste la distillata.
per l'antigelo esiste quello specifico perradiatori in alluminio (sempre che il tuo sia di alluminio)

 

sull'etk non è specificato... ho il tis su un altro pc
cmq e36 ed e46 benzina hanno il radiatore in Al.

 

si credo pure io , non ha senso spostare il motore indietro, mettere la batteria nel baule per poi lasciare un radiatore in ferro oltre le ruote anteriori...

 

Riesumo questa discussione , ho un dubbio che mi assale.

ho acqusitato tempo fa in BMW il liquido Antigelo e ANticorrosivo senza Nitrati originale BMW questo per l estattezza

http://www.xn--80aaasbafk1acftx0c6n.xn--p1ai/images/catalog_images_preview/0x0/t249535.jpg

ora spravo di fare cosa buona e non potendolo sostituire totalmente ne ho aspirto circa 900cc dalla vaschetta per poi riempirla con il

liqido che ho preso puro

peccato che solo dopo ho notato che andava diluito 1:1 con acqua.e non era gia pronto uso e ora non so che fare

puo' fare danno? lo riaspiro e aggiungo solo acqua alla vaschetta?

vorrei fare il tutto piu tardi, se qualcuno mi da un consiglio sarei grato