Come giudicate la 320I E92? Impressioni per chi ce l'ha ....

Sull'usato si....concordo....

Quindi il limite dovrebbe essere più alto però dei 25k km annui per un 320d nuovo? Almeno 30-35000km/anno.....imho......

Per formule di buy back cosa intendi? La maxi-rata alla fine?

 

imho si.

oddio se i miei mi dicessero "ti regaliamo l'auto nuova e te la paghiamo noi", viste le incognite lavorative (lavoro che potrebbe cambiare da un momento all'altro, kilometraggio annuo che può cambiare con nulla), sceglierei una 320d a occhi chiusi

 

Regalata uno si può mantenere anche una M3 se ha un minimo di gruzzolo da parte e la usa con parsimonia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il discorso fatto dei 30-35k km/anno va fatto solo suo nuovo però...sull'usato ci possono essere circostanze diverse come occasioni su alcuni tipi di auto e cose del genere..

Diciamo che comprando il diesel non sbagli (quasi) mai.....sopratutto se si usa quell'auto per andare al lavoro......

Se si lavora vicino a casa la voglia di un benza è fortissima....ma se da un giorno all'altro devi cambiare lavoro e zona? E magari fare 80-100km al giorno? Li cominciano i problemi.....

Ecco perchè considero il benza (per me) solo come possibile auto da divertimento per week-end.....mai come auto da tutti i giorni....

 

io invece ho preso il benzina e ho risolto il problema

e comunque, c'è chi il diesel lo vuole perché gli piace e basta.

per me invece, l'acquisto di un diesel sarebbe solo un ripiego causa necessità..

 

Si bè oppure si mette il GPL e si risolve il problema del consumo su lunghi chilometraggio

Quindi la il 725 l'hai preso causa necessità o perchè era un'occasione?

 

Non sempre la sola percorrenza annua incide sulla scelta finale.

C'è gente che sceglie il diesel anche perchè "scoccia spendere", come quelli che fanno gli impianti a gpl o metano pur facendo 10000km all'anno, è questione di mentalità oltre che esigenze.

 

perché una serie 7 l'ho sempre desiderata.

e di E38 allestite come quella che avevo io se ne trovano 1 ogni 100mila.

potrebbe anche essere l'unica E38 allestita internamente in modo così completo

 

Io percorro 22.000 km/anno faccio una media di 14 km/litro , 1572 litri anno * 1.3 €/litro = 2043 €/anno di benzina (a udine abbiamo la benzina scontata per via della slovenia)

Disel 18 km/litro ? ok ... 1222 litri/anno * 1,25 €/litro (il gasolio non è scontato) = 1528 €/anno

Differenza annua benza-diesel = 515 € .... x 3 anni = 1545 €

L'auto diesel costa 3000€ + del benza ... ergo devo usare la macchina diesel 6 anni per pareggiare il conto. (130.000 km)

Dopo 6 anni e 130.000 km le rivendibilità decente di qualunque auto e prossima allo zero ...

 

vai a farlo capire a tutti

 

Grazie !! :wink:

E aggiungerei una cosa.

Penso sia + saggio comprare un semplice benza aspirato con + di 100.000 km, piuttosto che impantanarsi con turbine e filtri FAP a rischio di sostituzione.

PS. i tagliandi sul benza aspirato costano molto meno ..

 

Ti faccio i complimenti per la percorrenza di 14km/l. Con il 320i E36 150 di mio padre, impossibile andare oltre i 12km/l. :wink:

 

Dipende anche molto dalle percorrenze (urbano/extraurbano)

Per me 14 km/l percorrendo molto urbano sono un miraggio...:wink:

 

C'è qualche anno di evoluzione tra le 2.. efficent dynamics .. autostart stop .. iniezione diretta ... e poi faccio il 90% di statale extraurbana.

Non è bravura mia

 

Io ho una percorrenza stabile che vai dai 15.1 ai 16.3km/l ma con il diesel. Ed ho sempre considerato questi come valori reali, perchè comunque fanno riferimento ad un percorso misto di collina molto irregolare. L'extra-urbano da 90km/h è troppo favorevole alla nota consumi per essere considerato attendibile!

 

caratteristica dei 6 cilindri è di essere friulani

 

La mia , secondo i dati del BC, fa i 12 Km/l...

Contate che la uso a Milano...e poi spesso viaggi in autostrada...

Per me è buono...

Comunque...se qualcuno vuol fare un paragone tra il 320i e chissachè (320d?), io sono qui a Milano!

 

beh ci sta come consumo, è pur sempre un pò più pesante della coupé

 

Beh grazie, a Trieste, ma x uno ke abita da un'altra parte, con le tue indicazioni, starebbe a + di 900 euro annui di differenza contro i tuoi 515.

Comunque, come faceva notare Puccio, uno ke spende una valanga di $ x comprarsela, a meno di fare una marea di km/anno, non dovrebbe lasciarsi condizionare dall'esborso x il carburante, xchè poco influente nella somma dei costi totali.

Nel mio caso, ad esempio, ho preso un 320d, x fare 10mila l'anno, solo xchè consideravo eccessiva la differenza prestazionale col 320i, con step 1,2 secondi il dikiarato, se ci fosse stato un 2000 benza decente, come quello dell'Audi, l'avrei presa a benza.

 

- Il diesel si sceglie per i consumi inferiori per chi fa certi chilometraggi

- il diesel si sceglie perche a qualcuno piace l'erogazione, e perché a volte il corrispettivo a benzina è inferiore (è il caso del 20d e 20i) anche se di solito il corrispettivo a benzina va di più...il 320i è l'unica eccezione a listino secondo me in cui la controparte diesel va di più! Ed è oggettivo!

- il diesel si sceglie anche perchè se compro un usato fresco sotto i 30 mila euro bastano 15-20 km/anno che spendo di più con il motore a benzina che col diesel...calcoli fatti alla mano!

Il diesel è una scelta di ripiego (anche se non per tutti, ad alcuni piace sul serio), ma anche il 320i è un ripiego! Meglio cento volte un 330d che un 320i tanto per fare un esempio stupido! Credo che sia andato più vicino all'auto che sognava quello col 330d!