Come collegare un filo a massa e cosa vuol dire ? e altre info.

allora è per quello che Felipe non va neanche a spingerlo!!a parte gli scherzi,mi dispiace ma non so aiutarti...:wink:

 

A massa significa che va a "terra"
ma dato che non si può stendere una stuoia di fili che toccano l'asfalto lo si collega alla "massa" ovvero alla carrozzeria dell'auto che farà da tramite, attraverso le ruote, per scaricare a terra.

 

quando in un auto si dice collegare a massa si intende di collegare il filo o al telaio o al blocco motore o al polo negativo o a qualunque altro filo negativo...
qua massa non significa terra, anche se in inglese massa parlando di automobili lo traducono come ground (terra), qua massa sta ad indicare il polo negativo della batteria...
ps:le gomme non trasmettono energia, infatti l'automobile è una ottima gabbia di faraday....

 

Un fulmine si scarica dall'auto al suolo attraverso le gomme...mai sentito parlare di Arco Elettrico?

per il resto massa,ground mi ha portato in fallo: mea culpa

 

Massa in gergo è definito il telaio metallico di un apparecchio elettrico.
In auto si intende collegare al telaio metallico appunto, a un polo della batteria, per convenzione il negativo. Se ci fai caso, il polo negativo della batteria viene allacciato direttamente a massa (sul telaio dell'auto, tramite un bullone), il polo positivo invece viene portato alla scatola fusibili e da li poi a tutto ciò che funziona elettricamente. A che scopo? Evitare di dover riportare un altro filo (polo negativo) da ogni apparecchio alla batteria.

 

O detto anche Arco Voltaico che comuque può crearsi sotto la vettura, non necessariamente vicino alle gomme.

 

Certo...ma il mio definire l'arco elettrico o voltaico era per dire che se ci sono grandi trasferimenti di energia (quindi grandi salti di potenziale) un dielettrico si può polarizzare tranquillamente (aria o gomma ad esempio)

 

Si ma un fulmine sono dai 3 ai 5 milioni di Volt e di solito arriva quando piove, quindi logico che si scarica a terra in qualche modo...
Il filo che va alla cosiddetta "massa" non scarica la corrente a terra, al suolo (anche perchè è impossibile scaricare 12 Volt con in mezzo una gomma) bensì proprio sul metallo del telaio. A sua volta il telaio è messo sul negativo della batteria e si ha circolazione di corrente... :wink:

Appunto. :wink:

 

Esatto è quello che intedevo io.

 

Imho

A massa vuoldire collegarlo a terra(quindi telaio o polo negativo della batteria).

L'altro è il positivo 12v della batteria che da la corrente(generalmente indicato col rosso),ripeto positivo batteria o altri punti predisposti per l'allaccio.

 

In realtà i fulmini vanno dal cielo a terra e da terra a cielo nello stesso momento.

Comunque esatto beckervdo, qualsiasi materiale può diventare conduttore(tutta la materia è composta da atomi e quindi elettroni), alla dovuta tensione.

 

ovvio, non mi aspetterei di polarizzare un pneumatico con una pila da 1.5V

 

Si ma teniamo conto DI CHE tensione.... Il 12 Volt non lo scarichi attraverso le gomme, e tra l'altro anche riuscendo a farlo sarebbe inutile... :wink:

 

esatto...

 

..strano che i solerti mod non abbiano chiuso il thread... qui l'amico voleva SOLO sapere che minch....a vuol dire collegare a terra/massa un cavo!!!!

BMWista 2007 la tua affermazione inizale è corretta.

Riassumo magari si finisce :
la batteria auto ha due poli pos/rosso e neg/nero (questi colori sono ormai scelti per convenzione).
I vari utilizzatori/utenze auto hanno bisogno di essere alimentati mediante collegamento a questi due poli. Quindi è necessario collegare il positivo dell'utenza al positivo batteria (rosso-rosso) e QUINDI il negativo utenza al negativo batteria (nero-nero)...questo ultimo passaggio - come già detto nel thread - corrisponde al mettere a terra o meglio collegare a massa. Attenzione che in altri casi il significato TERRA vuol dire altro....

 

Si, corretto per il MARRONE nell'impianto elettrico dell'auto...errore dovuto al fatto che sto smanettando su dispositivi elettronici non di autovettura.
Fermo restando che sui dispositivi elettronici alimentati in CC ROSSO è POSITIVO e NERO è NEGATIVO.
Poi nell'impianto elettrico - soprattutto in autovetture - i colori una volta entrati nelle scatole di derivazione dei vari sottosistemi cambiano colore a seconda delle esigenze specifiche

 

O sul telaio dell'auto.IMHO :wink:


Ma puoi bloccarlo con una fascetta plastica e poi lo isoli bene col nastro.IMHO