BMW Serie 2 Coupè Come agisce la modalità sport su telaio e sospensioni?

Salve,
le mie sospensioni non hanno il connettore sul piedino come quelle per veicoli con EDC, però quando passo da comfort a sport l'auto risponde diversamente agli avvallamenti, come se qualcosa agisse sui registri idraulici di freno in estensione e compressione dell'ammortizzatore.
Ho chiesto in concessionaria bmw e non mi hanno saputo rispondere, ho chiamato al teleservice bmw e non mi hanno saputo rispondere, online non trovo informazioni nette e precise, qualcuno mi ha detto che agisce sul telaio e non sulle sospensioni, cambiando il rollio tramite la barra, attualmente non riesco a guardare l'auto di persona e non sarà possibile almeno per i prossimi due mesi perché sono fuori.

Qualcuno mi sa dire per favore se effettivamente agisce sulla barra antirollio e come? avete qualche foto? se non agisce sulla barra sapreste dirmi come funziona?
Si ho il volante elettronico, ma non parlo di quello.

Grazie mille in anticipo a tutti
un saluto

 

guarda a proposito dei bilstein ho appena aperto una discussione per fare domande in merito, come ti trovi in quanto a comfort con questa configurazione b14+barra rispetto a prima? prestazioni sportive a parte, dove immagino che sia nettamente più rigida dell'originale.

Riguardo la questione modalità comfort e sport... ti credo, mi pareva un magheggio troppo esagerato mettere azionatori su barra o altro... sicuramente io sono proprio un principiante della guida di auto sportive, questa è la mia prima, quindi è probabile che la mia sensazione fosse falsata, magari era solo l'effetto del vss, evidentemente l'ondeggiamento che sentivo in comfort alle basse velocità sulle asperità erano dovute alla maggior leggerezza dello sterzo

 

mamma che mezzo
troppo bassa così, non fa per me però... penso la terrò alta uguale ad ora, ma mi sa che col tempo barra antirollio e barra duomi le metterò

 

che dischi e che pastiglie stai usando tu?