Collettori Sportivi 6 cilindri M54 - gruppo d'acquisto

:wink:ho capito!però se hai il piede abituato al 330ci..devi stare sulla M3 3.0 secondo me!

 

guido piano :wink:

 

chi li produce questi bei pargoli? quelli originali sono fatti proprio col culo.. ed avere tutto lo scarico inox dai collettori originali in poi mi stimola a fare l'ultimo tratto..


se qualcuno intanto compra qualche pezzo dei miei per e46 io faccio girare la moneta

 

cosa hai da vendere?

 

carrozzeria, fanali, varie.. tra un po' 4 cerchi rial

un obiettivo canon 85mm 1.8
una kyosho v-one rr 1:10..

se monetizzo io ci sto!

 

misure? foto? condizioni? posso chidere in giro.

 

a detta di chi i collettori li produce...e senza interesse alcuno per la vendita visto che lavora già per molte ditte note...

il T304 è l'acciaio inox migliore per auto stradali visto che ha una dilatazione migliore e più omegenea...mentre il T316 o il T321 tendono a dilatare troppo e non in maniera omogenea..

per dire...per un lavoro perfetto...le flange dovrebbero essere in acciaio (non inox) e i collettori in T304 :wink: in modo da avere una perfetta dilatazione omogenea fra testa e collettori :wink:

ripeto...non sono parole mie...ma di chi li produce per le ditte note di collettori di scarico :wink:

 

Allora...
L'acciaio T321 è in assoluto il migliore per ogni tipo di applicazione che ha a che fare con lo scarico e collettori.

Non so chi abbia dato queste informazioni a davide qv,ma da anni il T321 è lo standard per questo tipo di applicazioni,è anche vero che ci sono certi T321 che hanno troppo nichel dentro ed hanno di conseguenza una dilatazione del calore disomogenea ma queste somo mere eccezioni.
Il T304 va anche modestamente bene per i collettori ma è solo ed esclusivamente una questione di mercato.

Il T321 costa circa 4 o 5 volte il T304 ed alla piegatura nelle macchine ed al taglio è molto più dispendioso di tempo.

Io produco anche scarichi in titanio puro aeronautico,ma qui ci sarebbe da aprire un'altra discussione....

P.S. Io non ho interesse alcuno a vendere 1 o 10 o 100 collettori....se qualcuno riesce a capire il mio punto lo faccio solo per passione e per avere dei feedback riguardo ai miei prodotti nella mia stessa lingua dato che io vendo per il 98% all'estero....Do anche la possibilità (gratuita) di progettare insieme dei prodotti che possano andare bene per le nostre auto senza sottostare alle regole e prezzi delle grandi aziende....Non mi sembra il caso in questi tempi di pagare 2000 € per due downpipes con collettori....

In ogni caso condividiamo una passione comune e il gruppo fa la forza....questo mi basta.

 

ottimo ci sto facendo un pensierino pure io... solo che dovrei rinunciare ad altre cose forse prioritarie (cerchi da 18" a canale rov. angels etc.)

 

Sottoscrivo la discussione...

I collettori interessano anche a me, con annesso centrale modificato di kat metallici giusto per non essere euro 0.

Bisogna vedere quanto dollaro entra in cassa prossimamente, perchè adesso come adesso ho altre spese prioritarie, ma sono fiducioso.

 

ecco...sostanzialmente è uscito quello che dicevo riguardo a T304 e T321 :wink: ...diciamo che dipende dal T321 impiegato :wink:

tuttavia la mia non era una polemica contro nessuno....era solo una precisazione sul perchè normalmente quasi tutti vendano collettori in T304 invece che in T321 :wink: ....solo per far pensare che chi prende i collettori in T304 non faccia pessimi affari :wink: (ovvio poi entra in ballo la realizzazioni dei medesimi e quindi la loro qualità da lavorati :wink:)

 

daje ROX che al prossimo Vallelunga oltre i collettori nuovi ti voglio vedere con 4 slick :wink:, cmq OT a parte c'è da dire ke se avessi un benza i colli di aspirazione e scarico sarebbero stati una priorità, cambiano veramente il motore!!

 

Esatto...ma provate pure a fare 4 giri in pista (dato che qualcuno di voi a quanto ho capito fa qualche giretto) con dei collettori da 60€ di ebay......a parte il T304,lo spessore e le saldature farebbero sciogliere come burro le saldature.....(gia provato).




ecco...sostanzialmente è uscito quello che dicevo riguardo a T304 e T321 :wink: ...diciamo che dipende dal T321 impiegato :wink:

tuttavia la mia non era una polemica contro nessuno....era solo una precisazione sul perchè normalmente quasi tutti vendano collettori in T304 invece che in T321 :wink: ....solo per far pensare che chi prende i collettori in T304 non faccia pessimi affari :wink: (ovvio poi entra in ballo la realizzazioni dei medesimi e quindi la loro qualità da lavorati :wink:)

 

Si riuscirebbero ad avere realizzazioni o flange in inconel 625?

 

beh....ovvio...dipende sempre anche dalla metodologia di lavoro....spessori...e saldature :wink: