Codifiche in modo semplice con BimmerCode

Ma è inutile che cerchi, quando è stata installata è stata registrata nel sistema ibs (intelligent battery system) dell'auto che ha associato i km in quel momento.
La registrazione serve al sistema per sapere che la batteria è nuova in modo da gestirla (ricarica) al meglio.

 

Al tagliando l'auto la controllano e se sentono che non è "agile" a partire e il soh non è ben messo propongono sicuramente la sostituzione ... Sono li per questo e per incassare il più possibile.

 

d'altronde perchè farsi scappare l'occasione di ripulire il portafoglio del cliente "disposto" a spendere 400 euro per qualcosa che fuori trovi a meno di un terzo....?

 

Beh ni, diciamo la metà, una batteria AGM "di marca" costa poco oltre i 200, ma sicuramente molto meno di quella che mettono loro, dove si sfiorano i 500 (anche se Varta)

Comunque, i vari proprietari di BMW che ho conosciuto, di fronte a tale preventivo hanno comprato una batteria standard, la più economica disponibile al supermercato, e fatta installare... Dopo 3-4 giorni era già morta, e sono tornati in BMW a mettere quella venduta da loro, da un estremo all'altro

 

C' è chi si fa spennare e chi no...

 

Giusto per essere sicuri che non hanno magheggiato con Bimmercode...

Comunque, prime codifiche effettuate!
1) video in movimento
2) ulteriori codec disponibili
3) avvio con immagine M (prima o poi acquisterò il kit estetico)

Grazie ancora rsturial!

 

Quando dovrò cambiare batteria chiederò consiglio qui, che è meglio!

 

Sicuramente perché chi gliela ha installata non la aveva registrata o, peggio, codificata se era di tipo diverso. Mettere una non AGM in una auto configurata per la AGM crea un bel po' di problemi.
Ma il possessore medio che, come è normale, non se sa nulla di batterie e tecnologia non può far altro che andare in bmw.
10 anni fa era lo standard, ricordo di un elettrauto che è impazzito prima di capire che non poteva mettere batterie "economiche" nelle auto tedesche che montavano le AGM.

 

Infatti, parlo di circa 10 anni fa, batteria normale montata al posto di una AGM su 116d, "perchè la AGM in BMW costava molto", e dopo pochissimi giorni ha dovuto comunque mettere la AGM in BMW (in BMW per sua scelta, evidentemente è rimasto scottato da interventi non in conce, ma la colpa era semplicemente della batteria sbagliata, non certo dell'elettrauto generico)

Sul fatto che l'utente medio, che non sa nulla di batterie, può solo andare in BMW, da mie esperienze devo aggiungere delle sottocategorie di utente medio, da quello che ho personalmente visto c'è l'utente medio che vuole spendere e va in BMW anche per gonfiare le ruote dell'auto perchè è sicuro che le gonfiano meglio (visto personalmente) e quello che invece pensa di essere furbo e quando deve cambiare la batteria va nel peggiore supermercato a comprare la batteria più economica che riesce a trovare, e "lui mica è tonto come gli altri, che spendono 500 euro per una batteria, con 60 euro l'ha cambiata"

 

ho un collega che porta l'auto a fare il tagliando e si fa cambiare anche le spazzole tergi, rabboccare liquido lavavetri, forse anche cambiare il deodorante dicendo perchè farlo io quando lo può fare chi è del mestiere

 

Costano care ma durano praticamente il doppio di tutte quelle sul mercato.

Me lo hanno sempre fatto “gratuitamente”. Ci credi che in 7 anni non lo ho mai messo personalmente? E si che ne uso relativamente poco.

 

Be se non bada a spese e se lo può permettere perché no

 

Questo è il vero sunto della questione.

 

Ciao,
ieri ho attivato entrambe le funzioni e questa mattina, prendendo la macchina ho potuto verificare che il video si vede anche in movimento (GRAZIE!).

Non mi ha chiesto di fare null'altro dopo la modifica, nessuna configurazione con il pomello, solo riavvio del NAV.

Oggi mi è arrivato l'ODB Vgate iCar che mi avevio consigliato e Bimerlink lo ha riconosciuto subito.

Oggi volevo provare ad eliminare lo start & stop e, se posso, ti chiederei un consiglio. Ho visto che ci sono le opzioni:

- Auto Start Stop function off by default (Not active)
- Auto Start Stop function memory (Not active)
- Auto Start Stop function in ECO mode (Active)

Quale delle due opzioni non attive mi conviene attivare e soprattutto, eliminando l'avvio automatico dello start e stop, posso attivarlo in qualsiasi momento premendo il tasto fisico sull'autovettura o bisogna ripassare da BimmerCode?

Grazie!

 

Probabilmente con ID4 non serve la procedura aggiuntiva, ID5 e 6 hanno lo stesso HW, ID4 è diverso.
Qualunque opzione scegli il pulsante S&S rimane attivo e funzionante.
La scelta è questione di gusti, io preferisco averlo sempre off all'accensione e attivarlo quando mi serve, c'è chi preferisce lasciare memorizzato l'ultimo stato prima dello spegnimento.
La terza opzione è per riattivarlo in automatico passando in eco mode o no.

 

Grazie, scelgo anche io di lasciarlo sempre spento (prima opzione) e lo attivo a piacimento :-)

Che differenza c'è tra ID4, ID5 e ID6? Se non ricordo male, mi sembra di aver letto che tu sei passato a ID 6 con Bimmercode. Consigli di farlo anche a me?

 

Le funzionalità sono analoghe, l'evoluzione è soprattutto estetica.
Tra ID5 e ID6 la differenza è l'estetica e la gestione del touch che sulla mia non ho essendo ID5, ma si può abilitare comunque con Bimmercode la versione ID6 lite (non so se HW di ID6 è un po' più potente, quindi lite per questo, o la differenza è solo il touch screen).
Per passare da ID4 a ID5/6 si deve cambiare l'HW, da quel che ricordo, ovvero tutto il navi.

 

OK, se cambio il NAV lo prendo Android
Come faccio a vedere l'ID del mio?

 

https://www.car-interface.com/vendita/it/content/50-identificazione-sistemi-idrive-bmw

HW NBT = ID4
HW NBT EVO = ID5 o ID6, la differenza è nelle due foto.

 

GRAZIE!

Ho ID4 NBT
Bella la grafica ID5.