Codifica volante multifunzione bmw e81- del 2010

Salve a tutti…
non voglio rischiare di essere ripetitivo e scrivere un altro post con problemi già' affrontati…
pero' ho letto e riletto e non sono riuscito a trovare una soluzione congeniale…
o perlomeno in buonafede mi è sfuggita di vista...

per cui scrivo e chiedo aiuto:

ho una serie 1 E81 di dicembre 2010
senza cruise control e
senza volante multifunzione

ho voluto montare il volante multifunzione, letto e riletto svariati post
acquistato il rispettivo devoluci con predisposizione e relativa girante
e preso i comandi e fatto tutti i collegamenti del caso..

rimane ovviamente da fare la codifica e quindi collegare la macchina al portatile
ho tutto l'occorrente, cavo ecc.
e qui chiedo aiuto a voi e soprattutto a chi riesce a smanettare un po' con
i relativi programmi ncs expert e progman…
perche' io non riesco a collegare la macchina…
in realta' non so neanche esattamente quale programma usare (se ncs o progman o altro…)

chiedo cortesemente aiuto a chi può postare una rapida guida sui processi base per
connettere l'auto e su come e quale programma avviare per la codifica di un postmontaggio...

io provo e riprovo con progmano ma mi dice sempre (dopo che avvio la nuova sessione)
che l'inizializzazione è fallita …

http://s7.postimg.cc/4x39mwta3/phpp_Mc3_Fc_AM.jpg

 

:) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> molto bene!

se trovi qualcosa avvisami...

io sto spulciano siti su siti e sto provando anche da solo...

sono riuscito a fare qualche passo avanti… anche se ottengo errori diversi nel programma,

la macchina ancora non sono riuscito a connetterla… pero' ci provo…

 

Grazie Axty :-)

..si la procedura di buba l'avevo gia' letta… un ottimo post !

..ma ho scoperto che in realtà serve SSS Progman, tramite il percorso postmontaggi...

ma al di la' di ncs expert o sss progman il mio problema di base

è che proprio io neanche riesco a far connettere la vettura al relativo programma…

proprio all'inizio… non c'è comunicazione fra auto e pc…. :-(

il dubbio è che stia usando un cavo usb OBD sbagliato

visto che ce ne sono diversi a seconda dell'anno di produzione del veicolo...

 

il cavo l'ho preso tramite eBay annunci ed ho letto che era valido per tutte le bmw prodotte

dal 2000 al 2010...

la mia pero' è di dicembre 2010 e forse quel cavo non e' corretto per questione di mesi…

(ad esempio ho notato che alcuni cavi sono validi fino al 03/2007 e forse pure quello è valido fino al 03/2010, bo' non lo so faccio supposizioni...)

al momento che avvio la nuova sessione su progman e seleziono il collegamento OPPS 192.168.68.1 mi dice "inizializzazione fallita"…

cmq ho trovato sempre su eBay un altro cavo di produzione tedesca valido dice dal 2007 al 2014 con attacco usb\ethernet a seconda

del modello bmw (infatti per le nuove bmw serie F ora fanno cavi con attacco al pc ethernet e non più usb)

forse quello potrebbe andar bene… dovrei provarlo ma mi costa 80 eurini e se poi non va bene?...

nel frattempo ho comprato per 40 euro anche il nuovo sistema di diagnosi DIS V57 e SSS PROGMAN V41

io avevo il SSS PROGMAN V32…

adesso il prossimo passo sara' togliere il V32 ed installare il V41 e tentare di nuovo il collegamento

per vedere se si tratta di un problema di software...

se l'auto continua a non connettersi proverò a cambiare il cavo...

sto veramente andando per tentativi… :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

INPA ho provato ad avviarlo e non c'è verso di connettersi….

NCS Expert non l'ho provato perché non ho neanche idea di come vada usato…

(si poi c'è la super guida dell'utente buba per ncs expert che mi avevi già postato, ma per ora miro a sss progman)

adesso voglio capire se si tratta di un problema software o hardware…

per cui ho acquistato tutti i programmi nuovi che testerò con il mio cavo…

se continuo ad avere problemi allora prenderò il cavo nuovo…

 

Grazie Strelok!!!

Inpa comunica perfettamente

poi il file ifhs32 si lo avvio e mi riporta la connessione 192.168.68.30 (per DIS) e 192.168.68.50 (per SSS) e OK...

NCS non l'ho provato.

Il dis diciamo che ci provo ma poi mi restituisce un errore di identificazione veicolo... (??? boo) e mi chiede se voglio procedere con l'identificazione manuale...

ma sinceramente non ho provato poi piu' di molto perche' mi interessava di piu' SSS per codifica di postmontaggio volante MFL e specchi ribaltabili...

SSS lo avvio testo i collegamenti, aggiungo l'interfaccia esterna tramite l'apposito comando 192.168.68.1

arrivo al punto in cui dice "La sessione progman si avvia..." carica e poi mi da un'errore di comunicazione dicendo

che gli è stato impossibile identificare l'ordine (vza mi sembra) del veicolo...

uffff.... ma perche'?????

tu hai idea di qualche altro settaggio che io salto...

ps: in windows ho gia' settato la porta usb su com1 con tempo di latenza a 1

e nelle connessioni di rete ho messo la VMnet1 su 192.168.68.1

è probabile che abbia un cavo OBD USB non adatto?....

/emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

3 mesi…

ben quasi 90 giorni...

ma alla fine ce l'ho fatta...

mi ero iscritto proprio su questo forum per cercare aiuto…

poi l'aiuto l'ho trovato solo leggendo altri forum in inglese...

costanza e pazienza...

sono riuscito a codificare i tasti e adesso funzionano alla grande…

ho inoltre preso un devioluci con cruise control ho codificato pure quello

così adesso ho pure postmontato il cruise control...

la soddisfazione di riuscire in un lavoro così… partendo da zero è immensa

cmq rimango a disposizione di chi come me

vuole avventurarsi in un lavoro del genere

 

prima di tutto ho cercato un devoluci usato e compatibile con la mia serie 1

smontato il mio e montato quello.

poi sono passato alla codifica:

prima mi sono procurato una versione ben aggiornata dei daten, ho trovato gli SP-DATEN 51.3

con quelli ho aggiornato NCS-Expert che non ha più' reso errori vari COAPI2000 ecc…

ed ha funzionato alla perfezione..

ho letto provato e imparato come aggiornare e modificare il VO

aggiungendo i vari optional che sono

$249A per i comandi multifunzione

$540A per il cruise control

che vanno aggiunti nel modulo CAS e nel modulo NFRM

poi sempre tramite NCS (nel modulo KOMBI) va cambiata la stringa

TEMPOMAT_SETZ_ANZ_DAUER da wert_02 a wert_01

poi su eBay ho acquistato ISTA/D (che sarebbe l'erede del dis v57) e ricalibrato l'angolo di sterzo

non serve comprare ISTA/P (che sarebbe il nuovo SSS Progman e che costa fiorfiori di euro)

spese totali

cover volante forata per taste multifunzione 40€

tasti multifunzione con attacco a 6 pin 60€

devioluci usato eBay.de (la baia tedesca ha molte risorse) 120€

SP-DATEN 51.3 20€

ISTA/D + NCSexpertTool + cavo OBD-Usb 40€

rivestimento inferiore del piantone dello sterzo

(va preso anche quello perché l'originale non il buco

per la leva del cruise control) 20€ sempre eBay.de

un po' di ammattimento vario ma spesa totale 300€

contro il preventito BMW di postmontaggio volante multifunzione e cruise control 1.250 €