BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Codifica sterzo sostituito?

va almeno tarato... è necessario intervento via obd e sicuramente anche la verifica del categorico montato

 

ti faranno cambiare scatola...

 

cominciamo dalle basi: che codice ricambio è stato montato? Qual'è il tuo n° telaio? La macchina ha lo sterzo elettromeccanico (EPS) o lo sterzo attivo (AFS) ?

La procedura per AFS è questa:




La funzione di assistenza Messa in funzione/regolazione sterzo attivo deve essere eseguita nel caso in cui si effettuino i seguenti lavori o dopo la loro esecuzione:

• controllo assetto assali/registrazione assi (vedere avvertenza)

• dopo i lavori sul piantone dello sterzo

• sostituzione o programmazione della centralina dello sterzo attivo (AL)

• sostituzione o programmazione del centro di comando piantone dello sterzo (SZL) solo E60/E61/63/64

• sostituzione del centro di comando piantone dello sterzo (SZL): solo E90/91

• sostituzione o programmazione del controllo dinamico di stabilità (DSC)

• sostituzione della scatola sterzo

La procedura di messa in funzione/regolazione nella funzione di assistenza è la seguente:

-
registrazione preliminare del sensore angolo di sterzata totale esattamente sullo zero per un eventuale controllo assetto assali/allineamento assi. Richiamabili a scelta (vedere avvertenza)

-
azzerare l'angolazione del motore (AL)

-
eseguire la compensazione del sensore angolo di sterzata (E60/61/63/64: SZL, E90/91: DSC)

-
cancellare la memoria difetti SZL: solo E60/61/63/64

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cancellare la memoria difetti DSC

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tarare l'angolo motore (AL)

-
In caso di equipaggiamento con ARS, cancellare il valore dell'angolo di sterzata (ARS): solo E60/61/63/64

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cancellare la memoria difetti AL

-
eseguire la taratura dell'offset dell'angolo di sterzata totale (AL): solo E60/61/63/64 a partire da 09/2005 e E90/91 dopo la sostituzione della scatola sterzo

Avvertenza:
Eseguire un controllo assetto assali/registrazione assi solo quando:

-
la diagnosi della guida attiva non fornisce risultati (registrazione del difetto) e si è in presenza di un'inclinazione del volante

-
la ricerca difetti si conclude con la registrazione del difetto Sterzo attivo e l'indicazione Verificare registrazione assi

-
vengono eseguite riparazioni, che rendono necessaria un controllo assetto assali/allineamento assi (vedere le Istruzioni per le riparazioni corrispondenti)


alternativa:

La funzione di assistenza Messa in funzione/regolazione sterzo attivo deve essere eseguita nel caso in cui si effettuino i seguenti lavori o dopo la loro esecuzione:

• dopo i lavori sul piantone dello sterzo

• dopo la sostituzione della centralina dello sterzo attivo (AL)

• dopo la sostituzione del centro di comando sul piantone dello sterzo (SZL)

• alla taratura del sensore angolo di sterzata

• sostituzione della scatola sterzo

La procedura di messa in funzione/regolazione nella funzione di assistenza è la seguente:

-
possibilità di registrazione preliminare dell'angolo di sterzata ruote esattamente sullo zero per un eventuale controllo assetto assali/allineamento. Condizione preliminare sono un valore valido del sensore angolo di sterzata (SZL) e l'angolo di posizione motore (AL). Richiamabili a scelta (vedere avvertenza)

-
Controllo validità del valore del sensore angolo di sterzata. Se il sensore ha perso solo il proprio numero di giri, possibilità di ripristino sterzando da battuta a battuta.

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azzerare l'angolazione del motore (AL)

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Taratura del sensore angolo di sterzata (optional, nella funzione Service si decide se occorre o meno)

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Cancellazione della memoria difetti DSC (solo in caso di taratura del sensore angolo di sterzata)

-
tarare l'angolo motore (AL)

-
cancellare la memoria difetti AL

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Possibilità di registrazione preliminare dell'angolo di sterzata ruote esattamente sullo zero per un eventuale controllo assetto assali/allineamento ad avvenuta messa in funzione/regolazione dello sterzo attivo. Richiamabili a scelta (vedere avvertenza)

Avvertenza:
Eseguire un controllo assetto assali/registrazione assi solo quando:

-
la diagnosi dello sterzo attivo non fornisce risultati (nessun difetto registrato in memoria) e si è in presenza di un'inclinazione del volante

-
la ricerca difetti si conclude con la registrazione in memoria del difetto Sterzo attivo e l'indicazione Verificare registrazione assali

-
vengono eseguite riparazioni, che rendono necessaria un controllo assetto assali/allineamento assi (vedere le Istruzioni per le riparazioni corrispondenti)

In caso di volante storto e diagnosi Sterzo attivo senza risultati:

• controllare l'angolo dello sterzo (vedere funzioni centralina), deve comparire esattamente al centro dello sterzo 0° (+/- 2°); in caso contrario, eseguire la messa in funzione/regolazione dello sterzo attivo con taratura del sensore angolo di sterzata
  
  
• controllare l'angolo totale dello sterzo attivo (vedere funzioni centralina), deve comparire esattamente al centro dello sterzo 0° (+/- 5°); in caso contrario, eseguire la messa in funzione/regolazione dello sterzo attivo senza taratura del sensore angolo di sterzata
  
  
• eseguire il controllo assetto degli assali ed event. correggerne l'allineamento

 

quel codice dovrebbe essere corretto, è stato rimosso da ETK percui in elenco non c'è-

le scatole che puoi montare da catalogo ufficiale sono queste

1 3210 6872478 Disponibile
2 3210 6793457 04.02.2015
3 3210 6792945 21.03.2014
4 3210 6788745 02.07.2009
5 3210 6785289 26.06.2009
6 3210 6783127 07.04.2008
7 3210 6784747 29.10.2007
8 3210 6782203 21.05.2007
9 3210 6779075 23.01.2007

per quanto riguarda la taratura eps via obd esiste solo l'inizializzazione battute sinistra destra e basta.

questa per esempio è una scatola adatta alla tua e in etichetta ha uno dei codici compatibili



giusto per info la scatola nuova corretta costa meno di 700 euro dal nostro partner tuttoautoricambi direttamente dalla germania

https://www.tuttoautoricambi.it/bosch-7918071.html

 

Le EPS sono diverse fra i modelli bmw. Dipendono direttamente dagli optional inclusi sul numero di telaio e dall'anno di produzione dell'auto. Esistono anche due ulteriori scelte in ETK, se revisionata o nuova. L'unico modo è immettere il numero di telaio in ETK e da lì esce la soluzione al rompicapo, per questo motivo te l'ho chiesto.

Tuttavia il codice nella tua foto dovrebbe e ripeto dovrebbe essere giusto... ma non ne ho la certezza visto che a catalogo ufficiale ETK non c'è per nessun modello di bmw, è stato rimosso.

Quindi procedi pure con l'inizializzazione battute dal percorso: Funzioni di assistenza/autotelaio/servosterzo elettromeccanico. Prima di fare questo assicurati che tutti i valori di geometria ruote siano corretti oppure procedi prima ad un controllo assetto assali/registrazione assi con i valori indicati in ista, e poi all'inizializzazione battute

 

cambia la convergenza, procedi prima ad un controllo assetto assali/registrazione assi con i valori indicati in ista. E' obbligatorio usare tutte le viti nuove in montaggio