CnTech Pro2 su 530xd e rilevamento dati

:wink:sarà fatto (...ancora 90 minuti)

 

here I am! Ci siamo!!

vi voglio tenere sulle spine!! Non per cattiveria, ma perchè prima vorrei essere sicuro di ciò che dico (vi posso comunque dire che ho fatto 5 rullate e, dati alla mano, i risultati sono sorprendenti!!!).

Vorrei sottoporre ai più afferrati in materia di preparazioni, un paio di osservazioni. Premetto che prima della E60 ho avuto una MB C30 CDI AMG con 231cv e 55kgm di coppia, in seguito una E61 530 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> rest con 235cv, ma quando presi questa mi accorsi che già di base aveva qualche cosa in più.

Ora, dato che i valori di P e di M rilevati sono a dir poco "incredibili" nel vero senso della parola (e ho quasi vergogna a trasmetterveli), vorrei chiedere una cosa a Gabo o a 530:

- se la mia vettura fosse già stata rimappata a mia insaputa, il modulo avrebbe ancora senso?

- oppure è possibile che una vettura di serie abbia una potenza maggiore rispetto a quella dichiarata?



intanto ecco le prime foto!



Purtroppo avevo le invernali, quindi le prime due rullate sono servite SOLO a "bruciare" le gomme

 

:wink: allora vi posso garantire che l'incremento con il modulo è di 25 -26 kW circa che corrispondono a 35 CV (mappe sport e trimmer inviolati). E di questo sono certo!

Sebbene le 4 rullate parlino abbastanza chiaro, (4% di differenza fra la peggiore e la migliore), ci sono altri fattori legati al rilevamento dati, in particolare della coppia che vorrei chiarire prima di sparare cavolate!! Non sono il tipo!

Gabo, dove sei???

A presto i dati!!

 

potrebbe, ma mi hanno garantito che è precisissimo! La polizia le fa controllare proprio lì le vetture beccate!! Poi la differenza con e senza modulo è quella promessa da Gabo!

Non è escluso che faccio la prova presso un altro centro.:wink:

 

Grafo Potenza e Coppia

:wink: e va bene, non è giusto che vi tenga sulle spine!

Date un'occhiata al grafo e poi datemi una risposta (sensata)!

Ricordo ai meno esperti che il fattore di conversione 1kW = 1,36 CV, quindi 214,4 kW sono circa 290 CV e per la coppia di 685 Nm, commentate voi!

 

:wink:le ondulazione erano causate verosimilmente dalla mancanza di grip sui rulli, poi d'accordo che scende troppo presto (ma guarda il valore effettivo di quel ...scende!), ... fino a 3800 giri siamo sopra ai 500Nm!!!