CnTech Pro2 su 530xd e rilevamento dati

Allora? La rullata? i grafici?

dai che aspettiamo con ansia!

 

come fai ad avere una carrozzeria cosi lucida??e' bellissima complimenti

 

quella fiancata l'ha appena riverniciata dpaint, comunque è lucida anche dall'altra parte...:wink:

 

sui motori di grossa cilindrata l'incremento di potenza di una Steinbauer è parecchio superiore rispetto ai moduli "classici"

 

scusa, anche se per ipotesi fosse vero (e questo è tutto da dimostrare con prove al banco comparative) mi spieghi che c'entra col titolo della discussione?

 

Ciao Giorgio

buongiorno caro amichetto!

Hai visto ho schiarito i fari, ti piacciono?

Ciao Buona giornata!

 

Parecchio con la stein ?

Portiamole sul banco due auto identiche che differiscono per la centralina .

Con 1200 euro rimappo 4 auto a Catania !

 

Lascia perdere i banchi, quelli sono buoni solo per studiare :wink:

L'unico vero rullo è la strada

 

e questo e anche vero.

ma come si fa a credere che senza pressione gasolio e senza turbina che aumenta di bar il motore vadi cosi tanto piu forte....

poi quella dei sincronismi dei biturbo collegandoli agli iniettori me la debbono spiegare.

son convinto che una scatoletta se ben fatta ........30cv.........e se la togli l auto rimane originale e via!

 

sperando che non venga fuori il solito putiferio sui banchi... se l'auto in esame sprigiona ad esempio 200cv originale e 230cv con CnTech e 240cv con Steinbauer il dato finale non sarà veritiero in senso assoluto ma ti permette di verificare il reale incremento del modulo montato.

Se invece porto al banco ad esempio la mia Subaru e rullo 350cv sicuramente non sarà un dato attendibile perchè su un'altro banco potrà dare 340 come 360 o anche maggiore differenza! quindi prendiamo in banchi come strumento di verifica prima/dopo le modifiche senza dargli altro interesse (anzi volendo si può taroccare anche il prima/dopo si fa affidamento sempre alla buona fede del preparatore)

L'unico vero banco è quello che usano i grandi team... ma non sono banchi a rulli, si prende il propio bel motore, lo si smonta e si piazza su banco motore frenato.

 

Io sono convinto che le scatolette vadano bene per i fiammiferi, per il tonno ed altre cose del genere

Dove possibile è meglio comunque una rimappa, fatta ovviamente da un professionista :wink:

 

purtroppo mi trovo a darti ragione per ora

 

benissimo se parli cosi ti dico che è meglio far come me , lasciarle originali.

 

Ho mappato ogni mezzo che ho avuto, finora zero problemi :wink:

 

grazie ma io con le garanzie non ci scherzo già son nei guai cosi .

 

Perché sei nei guai?

 

Perché tra 535 e x3sd tra turbine tubi valvole perdite di olio son già con problemi , ci manca solo la modifica per fare tredici !