Clima aftermarket su BMW 318 TDS E36

no.

il bulbo fa partire la ventola in base alla temperatura dell'acqua, mentre quando attacchi il clima, il relè della 1a velocità riceve lo stesso segnale che fa attaccare il compressore.

quindi, se il compressore parte, allora o non gli arriva il segnale oppure il relè è difettoso; prova a cambiarlo con quello della 2a velocità, e vedi se va.

 

cazzu cazzu...............nemmeno la mia parte con il motore freddo. Ma guarda cosa ho scoperto.

pensavo fosse normale in quanto pensavo si trattasse di un sensore di pressione quindi finchè la pressione rimane bassa, la ventola non parte.

Allora ricapitolando devo controllare l'ossido su uno spinotto vicino al condensatore? ma solitamente il sensore di pressione non si trova vicino al filtro disidratatore?

E i relè da controllare invece, quali sarebbero?

 

Si anche io davo per scontato che partisse solo a caldo, in effetti funziona lo stesso, pero' notavo che da fermo a motore caldo impiegava un po' troppo a raffreddare l'abitacolo appena acceso. Si notava che cominciava a raffreddare sul serio solo quando cominciavo ad andare e il radiatore prendeva aria.

Lo spinotto di cui parlo io e' un po' imboscato, sta dietro la copertura che ha il radiatore sotto. Mi pare anche ben fatto infatti l'ho pulito solo per scrupolo, e invece era lui.

 

i relè gli ho individuati , però scusa se facendo ponte sullo spinotto del bulbo la ventola parte credo che i relè funzionino sbaglio? e se la temperatura di partenza della prima velocità è 86 gradi vuol dire che parte sempre anche senza clima ?? in ogni caso ora provoa sostituirli

 

macchina fredda e clima acceso, eh.

no, non c'entra niente il sensore di pressione, si parlava del bulbo termostatico, quello sul radiatore.

prima di tutto, controlla se funzia regolarmente la ventola: stacca il connettore del bulbo in questione, ponticella i tre pin due per volta e vedi se vanno tutte e due le velocità.

poi in caso, passi ai relè, che sono quei due in figura, il k21 e il k22.

se non funziona una delle due velocità, allora è il relè (o il fusibile), mentre se vanno tutte e due, allora vale quello che ho scritto più su.

 

normale, il compressore del clima con motore al minimo ha un volume spostato del freon irrisorio, con giri motore + alti la quantita' di volume spostato aumenta e di conseguenza raffredda di piu'.

 

Non era quello il problema, era il condensatore troppo caldo visto che la ventola non girava!

Adesso con ventola funzionante raffredda subito appena accesa anche se ferma sotto al sole.

 

non ho capito di quale spinotto parli; è sul radiatore o sul condensatore?

nel 6 cilindri, la 1a attacca a 91° (almeno così è scritto).

i relè della ventola hanno 3 ingressi di alimentazione: 1 è il positivo fisso o sottochiave, mentre gli altri due sono comandati, uno dal bulbo del radiatore e l'altro dalla centralina con lo stesso segnale del compressore.

solo che su quest'ultimo c'è un diodo che potrebbe essere andato a meretrici, ecco perchè può funzionare in un caso e nell'altro no.

 

Lo spinotto della ventola!!

Di quella parliamo no? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ah, non avevo capito, confused!

allora si, al minimo non rendeva perche' innalzavi troppo la temperatura di condensazione, in movimento prendendo aria, la abbassavi ed aumentavi l'effetto frigorifero anche senza il ventilatore funzionante.

 

hai ragione attacca a 91° ... ho fatto tutte le prove i relè sembrano funzionare ora però mi sono accorto che è il compressore a non partire di conseguenza non da segnale alla ventola immagino , la spia verde abitacolo funziona ma ora mi accorgo che la cinghia del compressore gira libera come quando è spento a questo punto il guai è a monte delle ventola

 

1a ipotesi: senza gas. hai mai ricaricato?

2a ipotesi: pressostato andato.

3a ipotesi: un bel paio di balls a cercare cos'è che non va.

 

si ho ricaricato alcune volte è ho sempre avuto una piccola perdita , se è scarico il compressore non parte quindi?

 

no, non parte

 

bhè allora è sicuramente questa la causa la macchina è rimasta ferma un bel pò quindi è possibilissimo che sia del tutto scarico ..... come al solito mille grazie !!