A me e' successo sia sulla Mini che sulla Bmw...tranquillo dopo una due settimane va via da solo! Stessa identica cosa!
bah il saltellare in partenza possono anche essere i supporti motore..... anche a me sioprattutto a caldo, del tipo in coda a Milano, saltelleva parecchio e pensavo fosse alla frutta.....poi quest'estate ho cambiato i supporti motore e da allora liscia come l'olio........ tra l'altro ho scoperto che la mia 320d monta il gruppo frizione e volano del 330d 184Cv....che culo!!!......sarà per quello che nn ho ancora problemi dopo 15000Km di rimappa ( mi sto tenendo cmq le parti basse!!!)
mmmh Non penso... cmq, il problema di fondo di sto topic era dove mettere 2 gocce d olio nel apparato pedale fizzione-pompa frizzione... nessuno proprio lo sa?
Ed e' anche per questo che la frizione del 330d 184cv se ne va a 80000 km...successo a molti conoscenti!
Non saprei...io possiedu una serie 1 118d che ho rimappato, e da qualche tempo si è indurita la frizione, la macchina in spegnimanto sobbalza evidentemente e schioacciando il pedale della frizione avverto(solo a freddo, dopo un pò che giro non lo fa più) un lieve cigolio. il mio meccanico dice che è compromesso il gruppo frizione volano bimassa. più precisamente attribuisce il cigolio al cuscinetto reggispinta, e il sobbalzo in spegnimento, al volano bimassa ormai andato. i supporti motore li abbiamo controllati e sono ok anche alzando il motore con apposito cric. ma dice che non conviene cambiare il gruppo frizione volano fino a quando la frizione non strappona(saltella) se si rilascia dolcemente. anche perchè sono euri su euri.. piccola premessa,la frizione mia è la stessa del 163 cv con ben altra coppia..
io ho un 330d 184 cv del 2002 , ho cambiato la frizione dopo 105.000 km perchè slittava un po' .... adesso dopo 30.000 km comincio a sentire da un po di tempo quel classico rumore "metallico" tipico del cuscinetto andato .... Lo fà soltanto al minimo e in folle , se accellero un po sparisce intorno ai 1500 giri e comunque lo fà solo a pedale non schiacciato . Infatti al minimo se tengo il pedale schiacciato non si sente nulla e mettendo la prima , lasciando la frizione con un filo di gas , nessun rumore è presente. Per il resto quando si è in marcia nessun problema di slittamento , saltellamenti , rumori ecc ecc sia in guida "tranquilla" che "allegra" , cambi marcia perfetti , innesti precisi ..... Sarà davvero il cuscinetto ? Non è che faccia un rumore "assordante" e sicuramente con il tempo aumenterà però se fosse davvero quello è più la spesa che l'impresa ......
anche io ho lo stesso cigolio... sgnigh sgnigh Però lo fa sempre...e la frizione funziona bene e il pedale lavora bene... bho
Stesso problema sul 163cv: cigolio proveniente dal motore (non sempre). A questo si è aggiunto il rumore della molla del pedale della frizione come quello che si sente quando ci si appoggia su un letto con rete a molle ormai andata. E pensare che la mia golf di 18 anni non fa tutti questi rumori.
E' lo spingidisco io ci convivo da quando ho 40.000km sono a quota 150.000km! il saltellamento è dovuto o al volano bimassa o allo spingidisco! la frizione non centra!
Si vai tranquillo, logicamente se il saltellamento dovesse aumentare fai sostituire appena puoi il gruppo frizione e se rovinato anche il volano, anche se non ricordo se sul benzina è ugualmente bimassa!
Finalmente Mi Hanno Tolto (almeno Per Il Momento)il Cigolio Della Frizione Che Ogni Volta La Premevo Era Imbarazzante E Molto Fastidioso. Non Ho Capito Bene Come Abbiano Fatto Ma Penso Sia Stata Smontata La Pompa E Abbiano Lubrificato Con Dello Spray I Leveraggi Interni Al Carter. Sono Contento, Spero Che Duri. In Ogni Caso Sua Gli Strappi Che Il Fischio Allo Spegnimento Sono Causati Dal Volano E Mi Hanno Detto Che Cambiandolo Assieme Alla Frizione Tutto Torna Come Prima. Mi Sa Che Faccio In Tempo A Fare Altri 100000 Km Prima Di Cambiarla.
