Ciao ciao A6 benvenuta Cupra, ciao ciao Cupra benvenuta 530d

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.... sempre un vizio molto costoso ! :)) Fai bene ! cambia auto.

 

Se è così semplice venderla non farti fregare, fallo tu.

 

Ah quindi in pratica il venditore ti sta facendo pagare le rotture di coglioni che ti leva. Io lo capisco. Farei lo stesso.

 

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secondo me i costi aumenteranno sempre più.. probabilmente cambieranno il nome al SuperBollo ma non ci saranno sconti sulle auto (Tassa per Amatori delle Auto Potenti Endotermiche...si scherza ovviamente ma credo sarà così in Italia).. basta BMW, si passa tutti alle 'cinesi elettriche' :))
e non prenderla quella 340... prendi altro...

 

Hai assolutamente ragione! Non ha senso preoccuparsi di potenziali rotture per quel mese e mezzo che gli dura un'auto (si scherza, eh).

La sua è una 5 GT, forse hai cercato nella sezione sbagliata.

Cosa? La 5 GT? ....

Mah, sempre vizi costosi sono. Forse però le donne potrebbero dare più soddisfazione (all'inizio).

Allora perchè non dargliela per 35 e poi andare col cash a prendere una di quelle che hai visto in giro: così potrai anche negoziare meglio sul prezzo di vendita.
Per trovare il privato che sia disposto a pagare il prezzo che vorresti, devi proprio incappare in quello innamoratissimo del modello specifico e con sufficiente liquidità. Oggi purtroppo chi spende certe cifre lo fa soprattutto in virtù dei finanziamenti e non della disponibilità economica. Quindi magari il pollo c'è, ma gli manca la grana e preferirebbe avviare un finanziamento sul nuovo che un esborso una tantum su un esemplare seminuovo, seppur più conveniente.

 

Confermo che l'aborto di @DodoStabe è una 5GT.
Una serie 7 che non ce l'ha fatta.

 

Ma pure una 5.

 

Non l'avevo letto nel programma. Delle accise sì in effetti

 

No no ho preso proprio quel cesso di serie 5 GT

Suv non mi piacciono e ad oggi neanche le varie berline/station di segmento E, quindi ho scelto l’auto col miglior rapporto prezzo/contenuti per le mie esigenze.

Un’idea di cosa puoi trovare te la posso comunque dare.
Fondamentalmente un’auto comodissima (a livello di serie 7) con una dinamica scarsa (però se la trovi con sospensioni adattive ad aria e 4 ruote sterzanti le cose migliorano molto).
La 6GT dovrebbe pesare circa 150kg in meno, il che aiuta. La mia in pesa fa 2080kg, troppi troppi troppi.
È un comodo furgone, non la prenderei per uso dilettevole.

 

Urca, pensavo fosse un peso massimo la mia ex F33, ma vedo che c’è di peggio.
Quella massa (a dire il vero qualche Kg in più)ce l’ho sotto le chiappe ora, ma è un furgone da campagna.

 

Penso che dinamicamente siano lì. Rispetto alle serie 7 che talvolta guido (dotate di sospensioni pneumatiche, al contrario della mia GT che le ha solo autolivellanti posteriori e non regolabili) dal punto di vista dinamico è indietro, soprattutto a causa del baricentro più alto. Ho dovuto riparametrare il mio stile di guida.

 

Un 530d GT (prima serie, di una decina di anni fa) è l'auto più comoda che abbia mai guidato... ma forse anche più inguardabile del compact, se la giocano

L'ho trovata fin più comoda di un 740i F01

 

A livello di comodità F01 anche meglio di G11, se non fosse per le sospensioni ad aria di quest'ultima che elevano molto il comfort ma comunque nasce come una vettura più sportiveggiante. Come dinamica la G11 con barre antirollio attive e sospensioni pneumatiche si guida molto rapidamente.

 

Ti dirò che infatti trovo più confortevole nel complesso la e65 con sospensioni ad aria rispetto alla G11 con lo stesso sistema (sistemi comunque diversi).
La g11 ha davvero un ottimo telaio e assetto. Dissimula le dimensioni in modo incredibile.