Chippare il power kit?

senza compromettere la garanzia?

 

Eh???

Ovvio che qualsiasi rimappatura di terzi tuner invalida la garanzia se viene scoperta (e viene scoperta, naturalmente).

 

Chippare il power kit?

Ecco il link

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=316656

 

Chippare il power kit?

Le centraline, nemmeno quelle aperte come cozze, non si potevano mappare fino a poco fa; ora si può, ma meglio aprirle come si deve!

La centralina se aperta in modo professionale non viene assolutamente danneggiata, anzi non si nota nemmeno che è stata aperta.

 

Sono molto interessato a rimappare il 430d che ho attualmente , ho capito che l'operazione di apertura e chiusura della centralina viene fatta nel miglior modo possibile tanto da rendere invisibile l'operazione meccanica ma, per fugare ogni dubbio mi permetto di fare una domanda diretta la vostra rimapattura è poi visibile dalle varie diagnosi in BMW come accadeva in passato oppure si è trovato il modo di evitare ciò ? Nel caso in cui si rimetta la mappa originale l'operazione comunque lascia una traccia ?

Un ultima domanda , che risultato viene fuori dal 3,0 d 258cv ?

 

L'operazione di riscrittura della mappa viene fatta sulla base del file originale senza incrementare il contatore di scritture e senza alterare la data del file o il checksum dello stesso quindi è difficile da rilevare; se si dovesse ricaricare il file originale (e cancellando gli errori in ECU) si ritorna alla condizione di partenza senza che ne il contatore ne gli altri parametri siano diversi dalla situazione iniziale.


Non possiamo dare però la certezza assoluta della invisibilità della mappa, posso solo confermare che fino ad oggi non abbiamo avuto casi di segnalazione di telai delle auto mappate da noi in Bmw in occasioni di tagliandi o altri interventi.

 


Per quanto riguarda il 3.0d 258cv, arriviamo a circa 310cv e 640nm.

 

 

 

 

310cv

ma prevede una buona tolleranza sull'affidabilità questo upgrade?

Il mio vecchio 330d con 231cv lo feci rimappare da Sauro di Forlì (magari lo conoscete essendo lui abbastanza famoso nel settore) e mi diede circa 265cv (circa 30/35 in più) garantendomi però affidabilità al pari dell'originale (in effetti in 5 anni mai un problema). Voi parlate di circa 50cv di upgrade. E' una mappa forse un po' più spinta?

 

Chippare il power kit?

Quel valore è per una mappa top (quindi alla ricerca di prestazioni) ma assolutamente affidabile. Abbiamo auto che hanno fatto 200k km senza problemi e continuano a girare tranquillamente. Un 20% per questi motori vengono sopportati bene. Considera poi che comunque parlo di incrementi per auto pari al nuovo, noi poi modifichiamo tali incrementi anche in base allo stato di usura della macchina, ai km percorsi, alle richieste del cliente, etc.

 

Chiaro. ..grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ora usciranno tutti, visto che è la CMD (tra i principali fornitori di ausili per la riprogrammazione) ad aver annunciato il crack delle pwd. Quindi quello che sembra un merito del programmatore in realtà è un merito di chi gli fornisce l'attrezzatura per lavorare.

 

Il mio intervento non era chiaramente teso a sminuire i meriti di chi programma, era per spiegare le ragioni di questa improvvisa possibilità di tanti di rimappare una centralina sino ad poco fa inviolabile.

Il tutto perchè nei post precedenti si aveva quasi l'impressione che il crack delle pwd fosse un merito del singolo preparatore.

Per intenderci: non sono un professionista meno capace perchè il mio software è migliore di un altro, anzi posso mettere più a frutto le mie capaicità, ma non posso dire di essere il creatore del software.

 

Ciao ragazzi perdonate la mia lunga assenza ma il mio lavoro mi sacrifica 4 mesi circa all'anno....e perdonami anche tu Gabo

Dunque venendo alla discussione,io posso solo dare un parere positivissimo:mi spiego meglio.Montato il powerkit l'auto andava molto bene(sembrava avesse più dei 16 cv che loro dichiarano di aumentare....);aggiungendoi il modulo cosi come precedentemente lo montavo l'auto era diventata un missile terra terra......oddio ho pensato....un aereo!!!!!!Poi ho deciso di abbassare solo il "rail" a ore 11 x aumentarne l'affidabilità!E se son riuscito a farlo io......vi assicuro che è alla portata di chiuque!

 

La possibilità di mappare una ECU è data da chi fornisce i protocolli

La capacità è soggettiva del singolo tuner

Nel caso specifico, ormai praticamente tutti hanno i protocolli per mappare le nuove FXX però sappiate che il problema era solo l'antituning. Le curve caratteristiche e le zone di controllo ECU dove si va ad intervenire sono le medesime delle EDC17 e non c'è differenza per noi a mappare un 2.0d 177cv o un 2.0d 190cv.

 

Ciao caro, come procede con la tua belva?

 

Che bello leggerti così contento e soddisfatto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Strano che si leggano sempre e solo commenti entusiasti quando la gente lavora davvero bene e con grande competenza eh? :wink: