Chi ha sostituito il Collettore di scarico con quello della E39? impressioni?

Il collettore della e39 va adattato? anche sulle e60 euro3?

Asus

 

tranquillo che fin che dura resta così (spero) :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Scusa, ma vedo in firma che tu hai una 535.. quella la fanno SOLO con il collettore in ghisa dato che fa da supporto a due turbo.. E si rompe anche quello ???

Mi sembra strano, finora si era sempre sentito di quelli in acciaio ( praticamente sono di lamiera.. ), sei sicuro che non sia qualche guarnizione ??

 

Secondo me e' il pre catalizzatore dopo la turbina grossa

Anche la mia ex faceva puzza e perdeva da li .

Ma non proprio lui ma il flessibile che si sfonda

Me ne son accorto di notte con una lampada blu .... Saliva il fumo proprio da li

BMW voleva la luna ...... Ma c'è il bel marmittaro ....

Rotture su quello di ghisa son rare

 

Chi ha sostituito il Collettore di scarico con quello della E39? impressioni?

Ritirata, odore diminuito ma nn eliminato...

Venerdì mattina la riporto... Nn ho parole..

 

Non mi piace molto questa cosa, conoscendo mio padre poi Se non si fa cosa comporta?

Asus

 

Ciao scusami ma te hai detto ke hai una 2006 giusto?quindi 231cv?xke se è ksi di cosa ti preoccupi monta il collettore in ghisa di suo cm nelle rest..L' M57N monta il collettore in acciaio il motore successivo M57N2 monta collettore in ghisa cn differente turbina..:wink::wink:

 

Se nn ricordo male German lo montò e anke Angel66..Angelo lo montò senza alcuna modifica al collettore dell'e39..e se nn sbaglio disse ke nn aveva riscontrato nulla di anomalo..

 

scusa scusa

la mia è 05/2006 231cv

vorresti dirmi che io monto il collettore in ghisa e la turbina modificata ?

 

Xkè nn lo sapevi?

 

dai dammi delucidazioni in merito che poi ti reppo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il 231cv è un'altro motore..Motore in alluminio nn più ghisa cm il 218..Il tuo motore M57N2 ha il collettore in ghisa e una turbina decisamente migliore rispetto al 218..te hai la turbina ke si stringe al dpf cn la fascetta in acciaio..Lo puoi vedere tu stesso se guardi nel motore lato passeggero sotto il filtro aria sotto si intravede la turbina ke ti dicevo prima..Cmq dai un'occhiata qui..

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=NR71&mospid=48802&hg=11&fg=50

 

si avevo già visto ma ad esempio per il collettore non specifica il materiale

 

ora nn riesco a repp, nn mi è consentito, troppe rep oggi

ma domani ti reppo

grazie per le nuove

 

Fidati xkè io ho lo stesso motore..:wink::wink:

 

sai che io ho sostituito il collettore di aspirazione? con questo motore nn serviva?

 

Ecco ksì ti togli tutti i dubbi...Peccato ke 6 distante altrimenti mi offrivi una bira..:wink:

http://www.subito.it/accessori-auto/collettore-scarico-bmw-messina-49235672.htm

Xkè hai avuto problemi?Se avevi le lamelle rovinate le potevi eliminare anke se io nn l'ho fatto xkè a me nn piace perdere il freno motore..Di regola qst collettore da meno rogne xo qlk le ha tolte lo stesso..Quelli piu a rischio sn i collettori dell'euro 3..

 

grande fast

si l'ho smontato per pulirlo e mi sono accorto che tutto il rivestimento in gomma delle lamelle era quasi staccato e per precauzione ho pulito tutto per bene solo che senza gomma rimanevano forate a mo' di scolino (per capirci) e una volta rimontato tutto mi sono accorto che effettivamente mancava un po' di freno motore, dunque ho preferito montarne uno di nuovo ('na botta)

se senti qualcuno a cui serve il mio usato fammi sapere, a parte le lamelle al grezzo, è come nuovo.

ti spedisco un cartone di birra via mail ?