Su moltissime discussioni si parla dell'ormai famigerato cambio automatico e delle varie anomalie/rotture. Ho riscontrato, leggendo, parecchi utenti lamentarsi per questo o quel difetto, ma pochi interventi di sostituzione completa. Mi sbaglio? Alcuni hanno risolto facendo un aggiornamento software, altri sostituendo l'olio e filtro del cambio, altri accendendo un cero in Chiesa:wink:. Chiedevo quindi, per curiosità, chi ha avuto necessità di far sostituire lo step e quanti km aveva? E se la motorizzazione era 520/525/530/535? Inoltre l'intervento di sostituzione passato in garanzia oppure no? Sarebbe bello avere un'ampia panoramica sul quesito, visto che gli utenti iscritti in questo forum sono più di 10.000 persone!, giusto per sfatare o confermare le innumerevoli leggende metropolitane che vogliono la rottura/sostituzione del cambio attorno ai 100kkm! Io sono a 53.000 col mio 525d del 02/2007, perfettamente funzionante, non vorrei essere già arrivato al giro di boa del mio step (sgraat, sgraat, sgratt...)
Io aggiungerei un'altra cosa: qualcuno conosce la vita media (ovviamente statistica) dello step? Io ho sentito che sarebbe sui 250-270K Km...ma non sono certo dell'affidabilità di questo dato. Nessuno ha mai provato a fare una revisione del proprio cambio automatico senza sostituirlo?
cosi, per la cronaca, ho provato il 535d di un amico con 150kkm ed il cambio è molto "fluido", lineare, insomma va bene, anche in scalata e fermandosi non fa nessun sobbalzo. Considerando inoltre la scarsa affluenza a questa discussione, lancio una provocazione affermando che lo step è un ottimo cambio, più resistente di quanto si creda. Spero che la discussione muoia cosi, dandomi conferma della mia idea che fa molto più clamore un cambio difettoso che mille perfettamente funzionanti.
E aggiungerei: chi dice il contrario sarà condannato a lasciare lo step e ad almeno 15 anni di NAG della Mercedes!!!
ho venduto la e39 2.5 con l'automatico a 140.000km e andava come un gioiellino. anzi direi che funzionava meglio di questo che ho adesso sulla e61 che soppratutto in "ripartenza" slitta molto di più. credo proprio che se uno ha una guida che non lascia il semiasse sull'asfalto a ogni semaforo...il cambio dura di più del tempo che dura la macchina sotto il proprio culo
I problemi di rottura erano sui step 5 marce dei e39. Questi nuovi 6 marce delle e60-61 non hanno particolari problemi, rotture nella norma(purtroppo c'è sempre l'auto sfortunata). Un mio cliente con e61 535d rimappata e' a 300k km senza problemi.
chi l'ha detto? La mia e39 con 335000 il cambio andava da Dio......e ti dirò che il vecchio cambio è molto più semplice resionarlo che di questo nuovo a 6 marce
Me la detto il conce... soprattutto le X5 vecchie a poco più di 100k km erano garantite .... che si rompeva! Stesso cambio del 530d e39, però su più peso e 4x4, ma anche i 530d non duravano molto di più, gli unici che duravano erano sui 525d e sui benzina. Con i cambi degli E60 hanno "risolto" questa moria precoce, ora, a parte sfortune particolari, durano almeno quanto l'auto.
Il 5 marce della X5 era "normale" si rompesse a 100k km perche' era sottodimensionato per l'auto, troppo pesante per quel cambio.
confermo anche io, tutte le X5 a 5 marce che ho visto superati i 100k km il cambio andava a farsi benedire
250.000 km e non sentirli.. BMW 535d, ho fatto sostituire l'olio per scrupolo quando mio padre me l'ha ceduta. Ma niente altro...
OT: In estate uso i 245/40 18" style 123 che vedi in firma. D'inverno i 225/55 16" che sono molto meno belli a livello estetico, anzi mi fanno proprio schifo, però ho le termiche e soprattutto in montagna fanno il loro dovere... Il comfort lo trovo molto elevato, soprattutto con i cerchi da 16", a discapito però della precisione di guida sul misto. Infatti, non avendo il Dinamic Drive, il coricamento laterale si fa sentire, soprattutto sui trasferimenti di carico (tipo una "S"). Con i 18" la macchina è più precisa, ma non rigida come vorrei. Provando un 535d con DD ho sentito una notevole differenza d'assetto, come io preferisco, ma tutto ciò non era proprio a vantaggio del comfort. Ritornando IN TOPIC, ho piacere di far notare a chi dice che i cambi automatici si rompono tutti e presto, che non è affatto vero. Almeno sulle nostre E60/E61 W l'automatico
Visto che tu hai un'auto longeva, puoi dirci se hai sostituito (e in caso affermativo a quanti km) la famigerata puleggia del motore?
No..e mentre lo dico mi tocco! ad oggi di questa 535d sono andati sostituiti solo i vari liquidi, ricaricato il gas del climatizzatore e sostituito non ricordo quanti treni di gomme. Per il resto è originale come da fabbrica, direi che l'investimento iniziale sta rendendo bene...ciao
