chi di voi ha ancora le alette del collettore d aspirazione?

Hai ragionissima, i casi sono veramente pochi, nememno il 2% che citavi, siamo sotto lo 0.0001 altrimenti avrebbero fatto un richiamo ufficiale.
Però...
Visti pro e contro, considerato quanto uno usa l'auto e il motivo (lavoro turismo) valuta la sua scelta di conseguenza.
Ovviamente se un "utente" storico del forum a conosenza del problema non le toglie e poi apre un post "disperato", bè..
I cori te l'avevo detto si sprecherebbero.

 

Sì sì uno può sempre correre il rischio...visto che è predisposto con quel "meccanismo" soggetto a rompersi...ma che però non obbligatoriamente si deve rompere....
Prevenire è meglio che curare...visto che la cura costa parecchi soldi però come ripeto...molti di noi lo danno per scontato che si rompano...

 

Ecco ci sono anche io nel club "polli con le alette"...

anche se al prox tagl le faccio controllare e forse pigghio il collettore modificato
per sicurezza...

 

Fa una cosa fatta bene...va la, visto che se non ricordo dovrai fare un tgl. non proprio all'acqua di rosa.
Prima eliminale sul vecchio collettore , se non sei soddisfatto compri quello modificato.

 

E lo so, poz, dovrei farlo ma sono un pò insicuro.. anche perchè mi è arrivata ieri la cr2pro e prima di installarla volevo far controllar bene tutto.. ho già in mente di anticipare il taglia e la spesa grossa così son sicuro.. lo faccio a 90000 cioè tra 2 mila km.. e farò vedere anche le alette..
cmq tornando a ieri le candele non serve cambiarle perchè la macc si accende benissimo...

 

ah scusa poi ..altre operazioni di manutenzione che mi consigli di fare per star sicuro?..

 

Ceck list completa 100milakm:
- Verificare supporti motore cambio e sostituzione ( facoltativo)
- Service oil + filtro ( aria, carburante, olio)
- Pastiglie?
- Candelette ( quando smontano il coll. le provano con il tester: se un paio non funzionano, già che ci sei..) ( fac.)
- Verifica che siano state cambiate Cinghie servizi / Pompa acqua / eventualmente tendicinghia e rulli ( fac.) (Intervento da fare sugli 80/90 milakm)

Non mi viene in mente altro.

 

beh se lo stept me l'han appena cambiato avran visto anche i supporti?

 

fammi un favore .. mandami la lista (se puoi) in pvt e anche se ti viene in mente qualcos'altro di importante.. cosi gli tiro una stampata e vado in officina con suddetta e mi faccio spennare..
aiutooo

 

50 euro x togliere alette Vs un 2% di 7-10.000 Euri di inculatio corporis.....cmq non mi interessa io le ho tolte e sto tranquillo, la macchina è uguale

 

eh ste lamelle le faccio ben vedere .. non vorrei ricevere l'inculatio corporis anche io.. preferisco s*******re quei 7/10keur in altre cose....
..

 

eh eh lo sapevo che l'inculatio avrebbe spaventato un pò tutti, ci vuole sempre un post un pò porno...po porno porno porno....

 

c'hai ragione.. tutti son capaci di fare i culattoni col culo degli altri ..
quando però sei seduto sopra di una possibile/eventuale inculata da 7/10keur non ci pensi.. la eviti. ..

e prima che sia tardi..

 

ahhaahhaah santissime parole

 

Tutti, o quasi, siamo daccordo che togliere le ali di pollo non peggiora prestazioni e funzionalità del motore, ma mi viene un dubbio....
Se le alette servono per il flusso variabile e per diminuire le emissioni ai bassi regimi, togliendole e quindi aumentando le emissioni ai bassi, si passa comunque la revisione?
Qualcuno che le ha tolte ha provato questa esperienza?

Non vorrei toglierle per 50 euro e dover comprare un nuovo collettore a 600 perchè non mi passa il collaudo....

 

io sono dell'idea che è meglio toglierle(è solo il modo in cui la penso):wink:
la probabilità che si rompano non può calcolarla nessuno..poi se uno dice:"se mi si rompono sono problemi miei e poi butto il motore"..."o lo ricompro"...beh...ognuno fa come gli pare...io nel dubbio...(oltre a dare sempre e intensamente smodatamente gas)...le ho tolte...poi aletta o non aletta visto che non ci sono la percentuale di rischio si azzera.

 

come hai fatto a disabilitarla peppe?

 

Aggiungo, filtro vapori olio.