Che rottura questo motore!

Mi dispiace tantissimo per quello che ti è capitato, hai tutta la mia solidarietà. Il problema (le alette) che ti ha coinvolto è molto conosciuto all'interno del forum.
Per come la vedo io, economicamente parlando, la spesa è eccessiva per un auto del 2004, con la stessa cifra può optare per altre scelte; poi queste sono valutazioni che devi fare tu con calma e raziocinio.
Certo che è davvero incredibile...auto di questa caratura, pagata fior di quattrini con tanti sacrifici e poi.....
Se comunque dovessi valutare l'idea di reinvestire sulla tua auto, almeno non portarla in officina bmw, risparmi sicramente qualcosa.
Aspetta anche i consigli dei veterani del forum
Ciao

 

O ti cerchi un motore di rotazione sano allo sfascio, gli fai eliminare preventivamente le alette e te lo godrai a vita spendendo meno della metà di quanto preventivato (imho è pur sempre un motore assemblato e chiuso in fabbrica quindi + affidabile) oppure metti avvovcato e portali in tribunale. Essendo un componente senza manutenzione le alette dovevano assolvere la loro funzione a vita ( cosa che non han fatto a parecchi clienti = vizio nascosto ).
A mio parere, al di là degli anni di vita dell'auto, sarebbe a carico tuo solo la manodopera mentre pezzi e/o motore a carico di bmw.
Il 30% di concorso da parte loro vuol praticamente dire che si prendono solo una colpa formale ( visto che con il 30%, economicamente loro non ci rimettono nemmeno 1 eur ).

 

...ragazzi però non si può rimanere cosi in silenzio per colpa di ste cavolo di alette...è pazzesco il danno che combinano..

 

sfascio

 

mi sento solo di dirti: massima solidarietà!!!

 

no no....anche la manodopera deve essere a carico di BMW....l'officina BMW viene pagata in questo caso direttamente da BMW

 

è una e39 o una e60?

 

IMHO vai di avvocato

 

Rottamare un 530 di 4 anni mi sembra assurdo.
Viste le cifre in ballo, andrei dall'avvocato. E vorrei sia pezzi di ricambio che manodopera. E ci aggiungerei anche i danni per il fermo macchina.
Anche perché se vincessi, sarebbe un bel precedente.

Anzi: per prima cosa cercherei (non so dove) se BMW ha già perso delle cause per colpa di 'ste alette.

Nel frattempo: massima solidarietà.

 

...sarebbe da mettersi d'accordo tutti insieme e portarli in tribunale...ormai sanno tutti del diefetto di questi motori...inoltre lorsignori guarda caso producono il collettore modificato che si fanno pagare profumatamente...hanno fatto la cappella e te la fanno paga du volte sti 'mbecilli..

 

..il tuo è un e60?

 

Prova a parlarne ad una associazione di consumatori; c'è la adiconsum che permette l'iscrizione online con 30euro e puoi già ottenere una consulenza via web.
A seconda di ciò che ti dicono, successivamente occorrerebbe riunire quanti hanno subito questo difetto, invitandoli a fornirti la copia della fattura di riparazione.

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=139260&page=01

 

per la storia dell'adire a vie legali mi pare una cosa sensata..pero' con 8500 euro un'altra auto di 4 anni non la prendi..direi che la riparazione è l'unica strada percorribile,a meno che non ci sia qualcuno che ti strapaga il mezzo con il motore sfasciato,cosa di cui onestamente dubito..

 

esistono ingegneri e periti consulenti che si possono far nominare dal tribunale per accertare la causa della rottura se sia imputabile a difetto costruttivo o ad altro. Nel tuo caso quelle alette ad altre persone si sono rotte anche meno dei 100K km e non avendo bmw previsto alcun dispositivo di sicurezza per evitare la rottura del motore in caso di cedimenti già è mezza colpevole. Ti porto l'esempio dei cambi: quando gli ingranaggi di un cambio vanno in frantumi è previsto un semplice magnete che attira i pezzi in un unico punto per evitare che andando in giro provochino + danni del dovuto..
a buon intenditore...

 

solidarietà! io personalmente ne ho parlato nella discussione appropriata, che sono riuscito a toglierle giusto in tempo, due di loro ballavano tra i bulloncini. comunque da parte di bmw non capisco una cosa| ma perchè mai non richiamano le auto in officina ed eseguono loro questo lavoro di asportazione dato che oramai è scientificamente provato che ste lamelle "sono state ideate apposta per complicare e compromettere l'affidabilità di questi motori"? mah... misteri di bmw.

 

Non hai tutti i torti , capisco che non vogliano spendere una montagna di soldi per sostituire tutti i collettori dei 4L e 6L a rischio , però per toglierle non sarebbe una cosa così complicata:
anzi , la casa potrebbe proprio eliminare alette , attuatori e relativo circuito , un semplice aggiornamento sw per disattivare la funzione e via.

 

hanno fatto una cappella e devono risarcire la gente e cambiare tutti gli altri collettori.perchè la possibilità che si rompano su ogni 4l e 6l è veramente poco remota...e a questo punto un poveraccio come me che vuole tenersela ancora per un bel pò ogni volta che accende la macchina deve stare con la strizza al culo...ora abbiamo la fortuna che tanto cretini e profani non siamo,e quindi ci "slamelliamo"...ma non penso che tutti siano d'accordo nel farlo..