Che moto a pochi Euro??monster 600??

Sono quasi tutte suzuki...
http://www.moto.it/usato/usato02.as...C1=600&EFOTO=&EMACROMODELLO=Altre&IDANNUNCIO=

 

Se vuoi una moto affidabile e se vuoi fargli i tagliandi da solo prendi una jap!
Se vuoi una moto a costo ZERO ma che sia davvero totale trova un bel supertenerè che è un mulo.
Se ti piacciono le naked o le semi carenate la SV 650 megari S la trovi a prezzo di saldo ed è una moto onestissima...
Se hai la testa e qualche euro in più prenditi una Fazer 1000 (con 3000 euro lo porti a casa) ed è una moto F O R M I D A B I L E...non farti impaurire dal 1000cc il fazerone porta a spasso anche un bambino e morde solo se lo vuoi tu,non è mai difficile e fidati che se fai turismo in coppia i 600cc sono sotto dimensionati

 

Stavo guardando la SV650.... è veramente bello "l'ultimo modello", quello con le due linee di led sul faro posteriore. L'SV1000 con i 2 scarichi è ancora più fico, però ho visto che se ne trovano di meno... L'unica cosa che personalmente piace molto è il faro anteriore... da l'idea di una modo scarna/economica...

Come siamo a consumi con il bicilindrico suzuki?

 

Il TL 1000 era un pò un secchiaio ma dipende da come lo tieni (in moto l'ultimo problema è proprio il consumo )
Il 650 è molto più parsimonioso.

 

E te pareva se le cose che piacciono a me sono delle idrovore per quanto riguarda la benzina!

PS: Cmq la mini mi sta sorprendendo... è vero che sto andando abbastanza piano (ma di norma la mia andatura per casa-lavoro, commissioni, ecc... è questa) e sto facendo pochissima città... ma al momento sono a 7.7 litri x 100km.... il precedente pieno 7.8.....

PS2: ma quanto scoppiettaaaaa

 

Forse il modello del 2000 è ancora quello vecchio... quello non esalta tanto nemmeno me... ma quello con i led dietro non è male... pecca solo nel frontale IMHO...

 

bicilindrico o quattro cilindri sono due filosofie diverse.

Giusto per fare un paragone con le auto, uno ha "tutto e subito" come un potente TDI, l'altro più sale di giri più spinge, come una bel motorone aspirato (tipo gli ///M)

 

Il "problema" IMHO dei 4 cilindri è che ora che inizia a tirare bene devi essere a 7-8-9 mila giri... e a quel regime anche solo in 1° sei a oltre i 100.... poi prende coppia e decolli!
Se ad esempio si viaggia "turisticamente" in 2 in montagna/collina la guida diventa più impegnativa che con un 2 cilindri perchè è necessario tenere il motore più in alto....

Io cmq non ho la moto... quindi le mie sono tutte ipotesi a secco... magari non è vero un caxxx!

 

Se non hai mai guidato una moto e provi un R6 MY 2007 che inizia a tirare solo dagli 8000 in sù rimani sbalordito da quanto forte tiri già a 2000 giri!
Una 1000 4 cilindri ha coppia da vendere e specialmente se jap puoi girare in 6à a 50 km/h con un filo di gas e spalancando ti ritrovi ai 200 in un baleno

 

è così anche per la r6 my 2003?
comunque direi che è normale per un 4 cilindri 600cc, anche se il "vuoto" sotto gli 8000rpm è tutto soggettivo, visto che comunque dovrebbe spingere benone anche sotto

comuqnue è vero, il "brutto" di queste moto è che tirando soltanto la prima a 15.000rpm si superano i 100km/h, quindi, sulle strade, già tirare la seconda è ardua

 

Questo è vero,mi ricordo ancora quando provai 15 anni fa una honda cr250 da cross,mi ricordo che dopo 2 smanettate scesi terrorizzato dall'accelerazione sconvolgente
Riprovata 10 anni dopo,dopo na bella cura di cavalli vapore,mi sono chiesto se fosse ingolfata o grippata

 

si, diciamo che su strada è difficle sfruttare tutta la potenza che ha, visto che tirando la prima marcia si superano (in meno di 4 secondi) i 100 km/h.


Però, se è defficile per un 600cc 4 cilindri, figuriamoci per un 1000cc

 

Ma guarda paradossalmente è più facile divertirsi con un 1000 che con un 600,almeno quando apri qualcosa riprende,il 600 invece....
I 600 non sono moto,sono trapani
Io mi son fatto un giretto con una fantastica R1 del 1999 a carburatori,sulle strade dell'altopiano di asiago,incazzatisima come moto
Tra posizione di guida sdraiata troppo in avanti e rapporti troppo stesi non mi sono divertito neanche un pò,la moto va sì,però non è un andare divertente,è un andare a farsi male
Se vuoi sentire urlare un pò il motore ti trovi in un attimo ai 180-190,e di questo tipo di prestazioni non te ne fai assolutamente nulla nei percorsi guidati
Se si va sul guidato veloce o nei curvoni autostradali sono convinto che queste moto non hanno eguali come stabilità e potenza di spinta sopra i 200,ma diciamocela tutta,nell'uso normale e da sparo non ce se ne fa proprio nulla
E poi quando si fa il pirla la moto va guidata non solo di peso ma anche di reni,cosa che ti permettono solo le supermotard e le naked

 

infatti reputo una naked più sfruttabile in strada soprattutto su percorsi misti/montuosi, in particolare le bicilindriche, con le quali ci si diverte senza tirare le marcie fino a 16.000 rpm.
Ad esempio una ducati monster o una cagiva raptor 650 dovrebbe essere perfetta per questo scopo

con una supersport da oltre 100cv è defficile tirare la seconda marcia, figuriamoci le altre

 

entrambe naked ma con motori come detto molto differenti: dipende che erogazione vuoi