Esatto . è il carico di prova a fatica rotante . 200.000 cicli per il TUV . Attenzione : le case automobilistiche hanno standard diversi però. Un piano prove completo comprende almeno una decina di prove banco e svariati test strada . Per questo motivo deliberato un cerchio per la specifica applicazione non verrà mai estesa ad altri modelli a maggior ragione più pesanti . La motivazione è semplice se il cerchio rientra nei limiti a carichi maggiori hai un prodotto non ottimizzato = sei fuori target = sei fuori mercato = non ti chiami BMW ..... ma neanche dacia ....
Allora, arrivate macchina e gomme, montate sugli styling 284 da 17 pollici. Il gommista, contro il suo interesse, dal momento che i cerchi li avevo già e le gomme le ho fatte arrivare da fuori, anziché vendermi dei cerchiacci "appositi" ha fatto ricerche e mi ha assicurato che questi vanno bene. A sensazione di guida è tutto ok, nessuna strisciata meccanica, c'è spazio per i freni, anche a ruote tutte sterzate nessun impedimento meccanico. Dopo un po' di velocità le faccio ricontrollare.
