Cerchi da 19": Il Dilemma

Guarda da possessore di cerchi da 19" style 225M, ti dico che sono molto soddisfatto.
Prima di prendere la macchina mi chiedevo se questi cerchi in combinazione con l'assetto M, avrebbero conferito una rigidità eccessiva al veicolo, una volta presa tutti i dubbi su una rigidità catastrofica sono spariti
Ovviamente è RIGIDA, e nelle strade disastrate devi necessariamente fare lo slalom dei crateri, se fai molta strada non te li consiglio.
Per quanto riguarda le rampe e o discese stile dirupo, vai abbastanza tranquillo se sei solo o in due, a pieno carico potresti avere qualche problema.......
Piccola postilla io ho lo sterzo attivo, quindi non sò dirti come si comporterebbe l'auto con i cerchi da 19" senza questo optional, che francamente trovo meraviglioso

 

Ciao io monto i 19'' e non ho particolari problemi
Il vero salto è quello di non montare le RUNFLAT.
- L'auto diventa ovviamente un pò più rigida .. ma è come una 18' gommata RUNFLAT
- I cerchioni se li prendi originali non sono poi così delicati (REPLICHE NON CI PROVARE NEMMENO)
- La macchina non si abbassa ulteriormente con i 19 quindi non hai problemi nelle rampe. IO mai avuti .. al massimo potresti averne in qualche box di casa particolarmente in pendenza altrimenti vai tranquillo ovunque.

Che dire...il 19 cambia la faccia alla tua già bella macchina...quando avevo i 18 dicevo sempre "manca qualcosa a questa macchina" .. adesso sono pienamente soddisfatto

 

Mi ero dimenticato di dire che monto anche le gomme RF........

 

Sì le RF sono in dotazione
Ti ripeto, con i 19" le buche le senti tutte, e devi stare attento ad evitare i crateri......

 

secondo me non conviene prendere le runflat... mi sono trovato male sui 18 e non penso vada meglio sui 19... prova a chiedere se possono montarti altro

io li ho messi dopo 6 mesi i 19 e quindi ho scelto io la gomma da montare dal mio gommista, in BMW le gomme costano 1 volta e mezzo il vero valore

 

Se vuoi montare i cerchi da 19" con l'assetto M fallo solo se non monti le runflat. Altrimenti sono vivamente sconsigliabili!
Io ho 17" e assetto e già la mia schiena si lamenta... ma qui in Sardegna le strade le fanno col c**o.

P.S. calcola e informati anche sul costo dei pneumatici... particolare da non poco conto..

 

E comunque ricordati come suggerito da Zimon, che le gomme costano parecchio anche perchè le dimensioni sono importanti 225/35 ant e 255/30 post.

 

Io ti consiglio di rimanere sui 18".
Attualmente io calzo dei 19" e, almeno per me, mi sta cominciando ad infastidire dover fare lo slalom per evitare le buche!!!
Tieni presente che al posteriore hai una spalla da 30!!!

 

Il mio consiglio è di farti metter direttamente dal conce gomme non RF!

@ supercris: se te ne volessi disfare....hai già capito!

 

Dico solo quattro cose:

I 19" tengono l'auto più alta da terra che i 18.
I 19" sono più belli esteticamente.
I 18" ti fanno andare più veloce ovunque ma soprattutto in curva.
I 18" offrono molte più scelte di gommatura non runflat (PZero in primis).

 

Io ho fatto già piu di 100.000 km con i 19 e assetto , rimango dell'idea che un e92 senza cerchi da 19 perde metà del suo fascino, detto questo si ,la macchina è rigida devi stare attento alle buche non si puo salire sui merciapiedi e non si deve toccare quando si parcheggia ma la precisione di guida sopratutto sull'anteriore e notevolmente diversa da quella che si può avere con i 18 (tra l'altro non molto più confortevoli ).In sintesi prendi i 19 altrimenti quando ti affiancherà al semaforo un e92 con i 19 ti mangerai le mani...
P.S. sento spesso parlare di schiene rotte o doloranti per via di assetti\gomme basse e mi chiedo : ma avete tutti 80 anni o siete messi cosi male fisicamente ? con 20 cm di spugna sotto il cu..o parlare di colpi alle schiena mi sembra eccessivo.

 

Per me coi 19, magari pure runflat, l'auto in curva è una saponetta... o tiene o parte per la deriva... non vanno bene per tirare, non possono copiare l'asfalto come un 18+non runflat.

Come estetica ovvio sono il primo a dire che sono fantastici. :wink:

 

in base a cosa dici che l'auto è più saponetta?

 

Non copiano l'asfalto se si è in presenza di un manto non piatto ,dissestato o ondulato ma se è tutto piatto il coricamento laterale ridotto aumenta la tenuta ,ti dirò io ho tolto i runflat e ho notato un peggioramento sul movimento della carcassa (pompa di più sulle spalle quando spingi forte soprattuto nei cambi di direzione veloci ) certo sono più confortevoli questo si.

 

invece ti sbagli...perchè se passi dai 18 ai 19 ti accorgi che la spalletta si riduce e quindi non hai più quel lavorone sulla carcassa perchè sono molto più basse e tengono meglio

 

P.S. calcola e informati anche sul costo dei pneumatici... particolare da non poco conto..[/quote]


Da quelli che ho visto in giro le posteriori costano più o meno lo stesso , le anteriori no, anche 70 € di differenza tra 18 e 19 pollici

 

sono 140 euro all'anno se uno fa tanta strada quindi non penso sia una spesa che non appaga quantomeno l'occhio!