cerchi che dannanzione...!!

Sono cerchi BMW? NOn ho ben capito

 

Io ho da vendere 4 msport originali da 18.

Ti possono interessare?

 

appena finisci gli pneumatici, cambia i runflat coi tradizionali, il problema è sostanzialmente quello /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

confermato anche da un meccanico di bmw di lunga esperienza..i cerchi originali bmw da un paio di anni a questa parte sono molto fragili..poi se girano con le gomme runflat ancora peggio...ovviamente più si sale di diametro più fragili sono

 

O caspita, e quando entro dentro al concessionario c'é un plasma gigantesco dove lodano i ricambi originali BMW, fanno vedere che un cerchio BMW é indistruttibile mentre gli altri si frantumano, poi magari c'é chi gli crede, io ho attualmente i 17 originali con RUNFLAT solo estivi, gli invernali sono normali, spero bene.. sgratt sgratt

 

Eccomi presente....

allora non sono solo....

Perche quando parlo qui sul forum con voi e con amici mi pare di essere sempre lo sfigato di turno....

4 cerchi originali Bmw da 18 con Runflat

tutti e 4 piegati uno ora è da Alma a sistemare perché anche crepato

solita crepa di 1cm sull'interno.....

più mio gommista che è pure soccorso Aci mi dice che ormai non conta più le Bmw con cerchi spaccati che va a soccorrere.....

cerchi da 20 mack ormai ho perso il conto delle volte che ho piegato un cerchio.... Gomme NON RUNFLAT.....

basta un buco bello bello preso un po' in velocità che TACC si piega e lo sento subito dal vibrare della macchina....

appena mi torna il cerchio da 18 che posso così montare le termiche ( mercoledì ) smonto i 20 e vado di Alma con 2 / 3 sicuri....

- - - - - aggiornamento post - - - - -

10gg fa.... Buco secco preso in frenata su una rampa di uno stradone....

 

A detta del mio gommista che ne sa, questo è certo con l'esperienza che ha, i cerchi Bmw da anni ormai sono crollati come robustezza.... Si spaccano sempre all'interno

sono alla pari delle copie fatte bene non cinesi.... Tipo i miei mack bimmer....

 

Azz. siamo messi proprio bene, e che cerchi uno dovrebbe prendere per essere moderatamente sicuro?

 

Sempre a detta del mio gommista il rimedio è uno solo:

cerchi da 17

gia i 18 sono a rischio

e poi andare piano e cercare di schivare ogni buco

cosa che io, per mia natura, non faccio

preferisco guardare le altre macchine che i buchi per terra.... Lo reputo uno scotto da pagare purtroppo in queste strade di M...A che ci sono.....

poi facendo 50000km annuì certo la scelta dei 20' con /30 posteriori non era forse giusta.... Ma vabbe

 

Ho capito, mi tengo i 17 ed una volta finite le runflat monto gomme normali, volevo mettere i 19..

 

Ammazza che sfortuna che avete. Ho tolto i 18 originali, e non avevano nulla di nulla.

Ho chiesto al gommista esplicitamente se avessero problemi o fossero rivendibili senza timore di avere sulla coscienza la pelle altrui, e mi ha risposto "sono ok, e poi guardi che già li usava lei". Piuttosto, eviterei le runflat.

Il 18 ha già spalla /45, che non è poco. Sulla Nissan ho /35, e mai avuto problemi anche lì (cerchi OZ ultraleggera).

Mettere il 17 sotto ad una F10/F11 è un peccato capitale.

 

secondo me ci vuole anche tanta fortuna.... o girare poco e semmai fare sempre le stesse strade che si conoscono e/o sono in condizioni buone....

Uno come me che gira tutta l'Emilia Romagna e sempre in posti nuovi con strade nuove incontrare un buco o un cratere è molto facile.....

 

Io ho i 19 replica e non ho mai avuto problemi, forse fortuna, non saprei, per ora me le gratto. ....

 

cerchi che dannanzione...!!

Tutto culo, girando per gli stessi posti c.ca 25.000 km anno, 5 anni con slk e gomme /35 nemmeno un bubbone, preso un classe c in un mese ho fatto fuori 2 cerchi e 2 treni di gomme (destre). Ora con il 530xd e 19 per i primi 10 mesi sono sopravissuti. Magari domani no. Secondo me è proprio culo.

 

20 anni di culo? Che culo. ....