Io monto le pro-kit ma ci sono prove con ET40 e canale 8 anche senza assetto e sono proprio a filo senza sporgere. Se scendete con gli ET dal 40 in poi siete fuori carreggiata, a meno che non abbassate di parecchio l'auto e cambiate il camber. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Sfrutto il topic.. devo acquistare i mak munchen dedicati bmw. gomme 225 anteriori e 245 posteriori. Il canale lo devo prendere di 8 oppure è consigliato 9 dietro e 8 davanti? Risposte rapide per favore, mi sa che li ordino oggi grazie :sbav:
9 pollici per le 245 sarebbe più indicato ma devono avere un ET abbastanza alto altrimenti sporgono , forse con assetto M ce la fai ma credo non dovresti comunque stare sotto l'ET 48/50 . Io monto dei mak da 18 con canale 8 ET 38 su entrambi gli assi ( 225/40 ) e avanzo 4 mm dal filo passaruota ( ho assetto M ).
Io mi sa che li prendo da uno su subito che lavora per un'azienda di Bergamo che li produce me li vendendo garanzia e tutto è anche gommati se voglio... Replica M3 canale 8+8.5 et45 si entrambe gli assi... Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk
BMW davanti monta canale 7,5 e dietro 8...quindi il canale 9 per me è esagerato, aumenti solo il peso del cerchio. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Aspettate ditemi se ho capito bene.... Facendo un assetto i cerchi rientrano nella carrozzeria? E per chi ce l'ha l'assetto m è un buon compromesso tra comfort e sportività? Magari messo a confronto con un pro-kit.... Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk
Rientrano un qualcosina ma non tantissimo. L'assetto M delle nuove BMW, per tutti qui, risulta molto morbido rispetto a quelli delle versioni precedenti. Le pro-kit abbassano di più dell'assetto M pero io ho gli ammo originali, mentre l'assetto M monta molle e ammo dedicati. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
ciao Montoya, il disegno che hai postato spiega la questione; la somma dei contributi delle forze agenti sulla superficie del battistrada determina una risultante che si considera( ai nostri fini) applicata alla mezzeria della gomma e, come si vede dal tuo disegno, il momento di queste forze sulla sospensione dipende dalla carreggiata ( o se si vuole considerare la sollecitazione sul cuscinetto) dalla distanza tra la mezzeria della ruota e la posizione del cuscinetto o del mozzo; che, come hai mostrato, non cambia con la larghezza del cerchio; "llora sarebbe bello capire perchè mamma BMW non abbia fatto dei cerchi da 8j con un ET più basso visto che altri produttori si allineano tra 40 e 45 se non per mantenere sempre la stessa larghezza totale e lo stesso braccio come da progettazione?" la ragione dell'uso di un cerchio con ET maggiore nel caso del 18" è di evitare il rischio di l'interferenza tra gomma e carrozzeria in ogni condizione; i signori di BMW se ne infischiano del peggioramento della dinamica conseguente alla riduzione di carreggiata ; per il management contano i risparmi e non vogliono spendere nemmeno pochi euro per adeguare i passaruota... mi spiace non posso dire altro; d'altra parte, considerazioni tecniche già fatte a parte, è difficile aggiungere altri elementi a qualcosa di per sé evidente; saluti e a presto
Si 4 di quelli van benissimo,li ho da 17 mat black, e sei dentro giusto. Il canale da 9 dietro è troppo grande per i 245,rischi di stallonare,va bene sul serie3 che monta i 255. L'ideale sarebbe da 8,5,come era per il vecchio serie1, ma Mak non li fa. Gli unici che trovai da 8 ant e 8,5 post erano gli OZ...ma a prezzi ben diversi.
ciao sto seguendo dall inizio questa discussione perchè sono interessato a comprarmi questo modello di cerchi però io mi vorrei comprare con ET38 perchè mi piace la gomma che sporge un pò piu fuori....mi fai sapere quando ti arrivano? l'hai pagati parecchio ( se lo vuoi dire )? posti una foto della macchina con i cerchi montati sono curioso di come ci stà.....ti ringrazio in anticipo
Ciao, Li dovrei montare Sabato o Martedì. Per la foto nessun problema! Ci vuole un attimo e chiarisce bene l'idea. Per il prezzo ... Mi ritira i miei cerchi sport di 16" + gomme e in cambio prendo cerchi da 18" gun mirror + bridgestone S001 o RE050A (cosa mi consigliate??) + 1000€. Come trattamento che dite è onesto??
Bho non saprei forse un pò caro considera che io questo modello il mio gommista me li metteva 400€ però di 17 pollici da 18 non lo so ma vedrai ci correra 100/150€ in piu per le gomme io avevo fatto un calcolo sui 550€ ma erano Goodyear
Te spendi 950 con i cerchi da 17 ... io 1000 con quelli da 18 ... allora lo considero un buon trattamento!! Per chi se ne intende di gomme: Meglio S001 o RE050A?
secondo me ci perdi un pò te perchè i tuoi cerchi da 16 se li vendi te qualcosa ci guadagni cosi invece è come se li regali ha lui......cmq non voglio fare una polemica per questa cosa ci mancherebbe
Cerchi 18" Munchen Gun 220x4 = 880 Gomme Mix 245 - 225 R18 200x4 = 800 Montaggio + Vari + Accessori = 120 ---- 1800€ online si trovano i 16" bmw gommati con 750€ Tanta convenienza non ce la vedo................. anzi non ho la grana di dover vendere a privato!! Comunque nessuna polemica, vedila come uno scambio di idee. Ciao!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Stasera sono stato di nuovo dal mio gommista e mi sono rifatto fare il preventivo con gli stessi cerchi i MAK MUNCHEN da 18 e me li mette 700€ compreso di montaggio poi mi sono fatto fare 3 preventivi di gomme HONKOOK K117 600€ BRIDGESTON S001 680€ PIRELLI P0 ROSSO 700€ logicamente le misure 225 ant - 245 post R18 sono indeciso sinceramente vorrei spendere qualcosa meno bho ora vero un pò
Cerchi 18 225m ET 34 su f20 Lascia perdere le Pzero.. Gommacce.. Andrei di s001 o anche di Yokohama advance sport.. Ottima gomma iper performante..
