centralina supplementare per debimetro

se è un valore a motore spento è un buon valore, in quanto il valore giusto è 1 volt

 

chiave girata al 2° scatto...

a motore in moto quanto dovrebbe darmi di valore x stare bene?

EDIT a motore acceso oscilla 2.16-2.18

 

deve essere 2 volts a minimo, dunque il valore 2,16 è più che sufficiente, c'è una certa tolleranza

 

quindi è "un buon debimetro"?!

 

Io ho misurato questa mattina... 1,03 volts.
Montare il modulino con i faston è impossibile, semplicemente perchè i maschi hanno spessore maggiore dei faston tradizionali.
Pensavo di andare da qualche meccanico e reperire un vecchio debimetro con tanto di spinotto per realizzare tutto al meglio.

 

col modulo di christian 1.11 - 2.36 è un pò altino come valore il secondo?!

 

lassa perde! mettilo nel vano centralina! e taglia i faston

 

a minimo sono tutti buoni, il problema è che quando accelleri non dà il massimo delle prestazioni è qui si differenzia un debimetro buono da uno non buono

 

bè se il motore tiene bene il minimo sia a freddo che a caldo e non fà tanto fumo, diciamo che si mantiene come senza moduli allori lo puoi tenere, poi il modulo risponde diversamente da debimetro a debimetro e da motore a motore, per esempio sulla mia non ho molta differenza tra con modulo o senza

 

esatto, tiene bene il minimo e non fuma x niente, come se fosse senza...

e il miglioramento provando l'ho sentito, e non ho buchi, ne tagli di potenza... quasi quasi lo lascio così

 

Ma scrivetele 114 pagine di post
Ieri mi ci è voluta una mezza giornata per leggere tutti i messaggi perché non ero mai entrato in questa cartella.
In conclusione sono attrato da questo modulino ma ho una paura folle di fare delle cagate vista la mia innata attrazione alla sfiga.

 

oggi che sono libero lo setto a 1,15v..vediamo..a 1,22 andava molto ma sembrava un camion per quanto fumava

 

ieri sera avevo un amico dietro in macchina...io dagli specchietti non sono mai riuscito a vedere fumo..ma mi ha smentito dicendo che invece fuma abbastanza! ora sono a 1,20..forse abbasserò ma non di molto..

 

a me con 1.11 va bene e non fuma, pensate che a 1.20 mi fumava come un tir anche di giorno, vedevo un fungo atomico ad ogni sparo in + sentivo qualche tremolio nella erogazione quindi ho deciso di abbassarla un pò!

avete fatto anche il rilevamento a macchina in moto?!

 

io non ancora..

 

ancora non è arrivato ?

 

nn infierire...mauretto a sto punto mi viene da pensare che sia andato smarrito.. chiedi a christian se gentilmente te ne manda un altro magari con la prioritaria (60cent) stavolta... :frown:

 

Il mio connettore sul debimetro ha 4 poli e quindi non so come caxxxo misurare sta tensione a quadro acceso e motore spento

Ho provato a misurarlasul pin 4 ma mi da qualcosa come 4 volt

Vi posto le foto che ho appena fatto :



Particolare del connettore sul debimetro staccato


Primo piano del connettore sul debimetro (si notano i 4 e non i 5 pin)


Particolare del connettore femmina che si aggancia al connettore maschio sul debimetro (sfuocato ma si vede che è 4 pin)

 

Aristowe se 4 pin la disposizione non la sò perfettamente, ma a ordin di logica 1 pin è +12V, 1 pin è massam 1 pin è la tensione di riferimento e un pin è l'uscita del debimetro che va in centralina per dare la giusta iniezione, prova a misurare tutti i pin, poi se vedi quella plastica a Y dove esce un cavo di plastica che và al debimetro porva a smontarlo li vedi tutti i fili e i colori che arrivano al debimetro, magari li noti in centralina e misuri da li