centralina supplementare per debimetro

tanto mica è per te? o sbaglio?

 

ma è giusto che i lati su modulino siano mischiati ? 2 maschi e 2 femmine da 1 parte e 2 maschi e 3 femmina dall'altra...

 

NO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! che senso avrebbe?

 

ehm ... christian ... avevi sonno quando hai fatto il mio modulino :question:

 

tanto li devi tagliare....

 

prima di spelar cavi in centralina lo voglio provare attaccandolo dopo il debimetro ...

 

giusto

 

Mah, non è detto...
Cmq. a tutt'oggi non mi è ancora arrivato!!!

 

Mamma che casino sto caxxo di moduloooooooooo!

Anche il report che ha fatto Dragone è incasinato (non ti incazzare ok??), ha fatto un bel po di foto ma non ha scritto per es. come misurare la tensione in uscita dal debimetro prima di montare il modulo.

Così almeno ci si rende conto se il debimetro è andato o meno.

Non vi nascondo che oggi ho smontato il debimetro della mia auto chiuso per un'ora nel mio garage, ho fatto una sudata con in controcazzi (colavo) per il caldo, ma alla fine l'ho pulito per benino e stasera col fresco sono andato a provare l'auto.

Ci ho spruzzato dentro Svitol pulisci contatti

Il debimetro era già ben pulito di suo.

L'auto sembra volare ancora di più, incredibile il rumore a finestrini aperti con il modulo inserito (tuning box eh!), mi son proprio divertito ed ho respirato aria fresca!

Un'altra particolarità e che il connettore sul debimetro del 330d è a 4 pin (non 5), quale cazzo è il pin per misurare la tensione in uscita?

Vorrei vedere che tensione mi da il mio debimetruccio

 

Coooosa?? Uff !!!

 

Suggerirei un: Porcadiquellatroia!!!

 

ragazzi scusatemi ma ieri ho lavorato e anche oggi vado alle 9.30..allora ho montato il modulo per bene e messo a 1,12v va benone e si sente..anche la mia ragazza se ne è accorta..l'ho messo a 1,22 giusto per provare!!che fumone da camionnnn

cmq sia io avevo preso il positivo e negativa da 2 cavi(un cavo nero per il pos e uno marrone striscia blu per i neg) che arrivavano al connettore sulla centralina!nn lo fate..praticamente cn questo cavo se impostavo il valore a piu di 0,8v in uscita la macchina nn andava..fino a 2100giri era lentissima e poi andava ancora piu piano..ho collegato tutto al filo rosso striscia bianca e al filo marrone e il modulo va alla grande..il cavo nero infatti si comportava in modo particolare..le tensioni variavano da quando era accesa l'auto a quando era in moto ecc ecc..

ho misurato l'uscita del debimetro direttamente in centralina..ho spellato un filo giallo..nn ricordo il pin ora!se preferite metterò qualche foto o stanotte o meglio domani mattina che nn lavoro!ciao ciao

p.s. per il positivo nn usate il filo tutto rosso!è si un positivo ma è sempre in tensione!

 

portato a 1,20v.....

 

ma perche la mia non fuma?????????????????

 

bho..cmq io l'avevo portato al max e li fumava parecchio..nn saprei!ma a 1,20 il minimo è regolare?

 

regolarissimo!!!!!!!!

cmq il mio modulo arriva al max a 1,30....il vostro?

 

nn ricordo bene poi provo...cmq è strano che anche il minimo sia regolare!a 1,20 butta dentro parecchio gasolio!

 

si ma i minimo è rimasto sempre uguale..che butta piu gasolio te ne accorgi quando acceleri..... DELIRIO!!!!!!!!

 

quando l'ho impostato a 1,22v il minimo oscillava da fermo di un centinaio di giri!mentre a 1,12v è bello fermo....


we io scappo che oggi devo insegnare a lavorare a una tedesca speriamo sia di quelle tedesche belle e nn di quelle con le trecce e il pancione da birra

 

in bocca al lupo allora...